编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|王一

自UNI-T开始，长安UNI家族的每一款车型都能惊艳众人，而长安UNI-V的出现，再一次刷新了消费者对轿车的认知标准。

如今年轻运动的轿车细分市场逐渐打开，长安UNI-V通过前卫动感的设计、优秀的动力操控性能以及超前的科技体验，让年轻人选车有了新的选择。

长安UNI-V相比领克03、传祺影豹、名爵MG6、风神奕炫等运动轿车的上市时间较晚，从2021年8月长安UNI-V官图发布，经历外观亮相、内饰曝光、价格预售等一系列阶段之后，历经7个月时间等待，直至2022年3月新车才完成上市。

除了延续了UNI家族经典的无边界设计之外，还有对创新理念，溜背式的车身造型是它明显的特征，配合侧面深凹的腰线，进一步强化了运动的视觉，大量直线条与折线组合的几何设计元素，增强了整个车身的型面立体感。

最大的优势是拥有2750mm的轴距尺寸，在同级别车型中，与思域、影豹、领克03、奕炫等等车型相比，长安UNI-V是紧凑级家轿中轴距最长的，带来的无外乎就是更宽适的内部乘坐空间感受。

如果说硬件尺寸的内卷比较明显，那么对车辆智能配置上的“卷”，可谓是尤为更甚。智能化体验上为长安UNI-V提供了AI主动式服务，主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务。

与此同时，为进一步突显产品性能，搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率138kW，在1500rpm下可输出300N.m的峰值扭矩，这一参数可以媲美宝马325和帕萨特330TSI的2.0T发动机。

当按下车内橙色的“SUPER RACE”键后，电动尾翼会瞬间升起，超增压控制和弹射起步功能也一步到位，配合赛道UI及氛围灯特效，将竞速仪式感一键拉满。

不仅开得快，还能刹得住，长安UNI-V在100-0制动测试中取得34.9米的成绩，看似普普通通，别忘了，保时捷911的刹车距离也才35米左右。

有如此亮眼的成绩背后，市场销量确实也有着不错的反馈，自2022年3月份上市后，市场销量一路攀升，至7月份突破万辆大关达到了12255辆，全年累计销量达到47280辆。进入2023年，长安推出了UNI-V iDD插混版车型，进一步满足更多消费者对混动车型的需求。

尽管UNI-V晚于部分对手杀入这一市场，但产品依旧有着不俗的竞争力。今年上半年，长安UNI-V系列成交8.8万辆，6月单月销量1.2万辆，成为10万-15万元级轿车市场的热销单品。