15万能买到什么样的轿车？你想到的是高配的卡罗拉还是中配的速腾？或者就是二手的雅阁？如果告诉你还必须是新能源车型的话，恐怕可以选择的就屈指可数了。毕竟这个价位的新能源车型要么是太紧凑要么就是短续航。

也正因此，当秦PLUS冠军版喊出”油电同价”的口号后让不少人惊掉了下巴。但实际上，“油电同价”只是内卷的开端，因为零跑C01就以标准的C级车的身份低调入局，为轿车市场带来含金量十足的降维打击，成为真正的“卷王之王”。

零跑C01 525舒享版车身长度达到5050mm，轴距为2930mm，已经属于标准的中大型轿车的级别，因此在空间上自然拥有同价位对手无人能及的优势。比如，其后排腿部空间达到319mm的同时，还能拥有496L的同级最大后备箱空间，此外零跑C01还拥有一个40L的前备储物空间。相比之下，同样售价为14.98万的秦PLUS EV冠军版 510超越型4765mm的车身长度和2718mm轴距，显然差的不只是一个级别。

当然超级内卷对于零跑C01而言绝对不会只停留在尺寸优势上，而是更强调驾乘的舒适感，真正让大空间营造出五星酒店的私享出行体验。从配置上看，零跑C01 525舒享版不仅标配皮质座椅、主驾座椅电动6向调节、副驾座椅电动4向调节，还具备后风窗加热、前后电动车窗、四门车窗一键升降（带防夹功能）、后排隐私玻璃、守护模式、冥想模式等配置，满足前后排每一个人员对舒适的需求。

更加值得一提的是，零跑C01采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的悬架组合方式。众所周知，前双叉臂采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角，并且减小轮距变化，减小轮胎磨损且能自适应路面，轮胎接地面积大贴地性好、运动性能出色，因而通常被豪华车甚至是赛车所使用。而在同级对手中，无论是长安深蓝SL03还是秦PLUS冠军版都只是采用麦弗逊悬架，AION S Plus更是在后悬中采用了更为低端的扭力梁式非独立悬架。

此外，零跑汽车还先人一步，实现了CTC电池底盘一体化技术量产的落地。为此，零跑C01带来更大空间和更长续航的同时，还具备更好的操控性和更好的安全感。数据显示，零跑C01头部空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%，并且底盘扭转刚性提升25%，轻量化系数提升20%。

在用户最为关心的续航里程与动力表现上。零跑C01共推出525km、606km、636km以及717km四个版本，其中14.98万的525舒享版搭载62.8kWh的磷酸铁锂电池，其CLTC续航里程达到525km，不仅打破15万级纯电车型普遍续航不足500公里的行业现状，更是以“入门即尊享”的方式彻底打消用户的续航焦虑。

与此同时，零跑C01 525舒享版还拥有秒杀同级对手的动力表现，其电机总功率达到200kW，扭矩为360N·m，参数上直接是秦PLUS 冠军版EV 510km超越型的两倍。强劲的动力不仅让零跑C01拥有出众的加速表现，最高车速也能达到180km，而秦PLUS冠军版最高车速就只能到130km，可以想象在高速超车时两车差异会有多大。虽然长安深蓝SL03 515纯电版动力也达到了190kW，扭矩为320N·m，看似缩小了与零跑C01的差距，但是别忘了该款深蓝的官方指导价已经达到了18.99万元，超出零跑C01四万以上。

而在智能化方面，零跑汽车更是卷到“天花板”，真正实现了智能科技的平权。零跑C01以高通SA8155P 数字座舱芯片为技术核心，首创一颗芯片控制智能三联屏，满足舱内行车、娱乐多形态需求，前后排联动的AI超级智能座舱打造出三居室模式。零跑C01不仅中控和仪表屏幕比相同价位的秦PLUS冠军版EV尺寸更大，而且还多出一块副驾娱乐屏，因而成为同级别唯一拥有三联屏的纯电轿车。

与此同时，零跑C01车机系统内存达到12G并拥有128G的存储能力，这也远远超越秦PLUS 冠军版EV 的6G和64G的配置。更为便捷的是，零跑C01还同时具备OPPO车联与苹果智能控车，无论是OPPO手表还是手机都可以实现对车辆的远程控制和信息交互，并且苹果用户还可以通过iWatch与 Siri对车辆进行解锁、上锁、开启后备箱、空调、自动驶入驶出等功能操作。

当智能辅助驾驶越来越多的被提及的时候，零跑汽车同样告诉用户更高阶的智能辅助驾驶并非只是高价位车辆才拥有的配置。零跑C01搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，

拥有10个高精感知硬件和ACC全速自适应巡航、SLIF限速标识识别、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持等6项智能驾驶辅助功能，覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、交通拥堵等全场景，为用户出行提供全方位驾驶辅助。相比之下同样为14.98万的秦PLUS冠军版EV 510KM超越型则只有配备了普通的定速巡航。

由此可见，零跑汽车深刻理解了轿车作为占据乘用车市场半壁江山的重要性，零跑品牌的核心定位是用自研去解决掉汽车制造中高成本的部分，从而打造自己的独一无二的优势。根据用户的实际场景需求去确定哪些配置是重要的、哪些不重要，从而能够把车售价降下来的同时，仍不失去对用户的吸引力。

目前来看，在15-20万区间这一竞争最为激烈的细分领域，面对超过100款车型贴身肉搏的局面，零跑C01则以“颜值标准、续航标准、空间标准、舒适标准、智能标准、操控标准”六大价值标准，重新定义15万轿车价值，将过去只在豪华车上出现的功能、配置，甚至服务提供给更多的普通消费者！

文/车舆

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