在国内的合资紧凑型SUV市场中，一直以来都是靠实力去说话，毕竟一款售价20万元左右的家用车需要兼顾的场景十分多，要空间，更要舒适度，如果品牌够好还能赚足面子。

那么说到这些，就不得不提到在紧凑型SUV市场混得风生水起的三款车型，它们分别是大众途岳、本田CRV和丰田RAV4荣放。

它们作为德系车和日系车在紧凑型SUV市场中的代表车型之一，这三款车型的实力绝对是不容小觑的，也正是因此很多消费者不知道这三款车型应该如何去抉择。那么今天我们就从多角度来对它们进行对比，看看到底谁才更加适合你。

外观对比

作为换代车型，全新CR-V的外观内饰均进行了较大幅度调整，变得更加年轻化。前脸换装了六边形进气格栅，并通过上凸下凹的造型呈现出一种向前俯冲的视觉效果，格栅内部以黑色块状结构进行填充，给人以较强的视觉冲击力。两侧大灯组变得更加狭长，并在格栅上方加入有贯穿式镀铬饰条一直延伸至灯组内部，有效拉伸前脸横向宽度的同时，看起来也颇显犀利。

全新CR-V侧面继续配有贯穿式腰线，但C柱后面车窗边框的上扬角度有所放缓，令车身看起来比较流畅修长。不过，这样调整以后反而要更加协调，毕竟买CR-V的消费者会更加看重沉稳大气。车身尺寸方面，全新一代本田CR-V长、宽、高分别为4703*1866*1680mm，轴距2701mm，相比现款车型全面增长，也正因为体型上更大，新车也加入了2+3+2的七座版车型，满足了更多家庭的用车需求。

全新CR-V尾部采用了大尺寸纵型组合灯组，凸显出这款车的霸气，车身造型更加干练，发动机舱更加修长，腰线也刻画得更加立体，使新款车型的线条摆脱了圆润感，看起来更加精致大气，更能够吸引年轻人，这样霸气的颜值无疑将会成为该车吸引年轻人的利器。

外观方面，途岳的外形依旧是延续大众家族经典的设计风格，自然构成相对较高的品牌辨识度。但在细看之下，途岳的前脸结构和途昂是非常相似的，包括中网和灯组内部的线条设计，再加上机盖隆起的线条，使得车头有着不错的厚重感。左右两侧大灯均采用LED光源，且具备自动大灯功能；前雾灯是卤素光源，且兼备转向辅助功能，能为驾驶者提供更好的照明效果。侧面腰线平直硬朗，银色行李架搭配18英寸轮圈，进一步提高外形的运动感。车尾造型凹凸有致，采用较多横向线条设计，使其整个车尾更加立体饱满。

途岳的整车长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，从参数上能够看出来，途岳的尺寸与主流紧凑型SUV还是有些差距的，但好在内部空间并不小，足以满足日常使用。

途岳的车顶末端配有小型扰流板，牌照上下两条横向折线，使车尾层次分明，尾灯造型稍显普通，好在鲜红色的LED光源点亮后还可以，下方黑色后包围上面有着双边两出式镀铬装饰，仅仅只是装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底，为单边双出排气。

现如今，可供消费者选择的汽车产品越来越多，但造型设计同质化也越来越严重。身为城市SUV的一汽丰田RAV4荣放，造型却不是城市风格，而是增加了不少硬派的感觉，在同级别车型中很有代表性。前脸部分，一汽丰田RAV4荣放采用了最新家族化设计，造型相当粗犷有力。中网使用了类似梯形的轮廓，内部填充为蜂巢造型格栅，增强了车头的视觉冲击力。中网下方的包围套件，则使用了黑色+银色磨砂质地的材质，使得RAV4荣放的车头看起来更加粗犷有力。

车身侧面，一汽丰田RAV4荣放的车身线条呈现出上扬趋势，视觉上营造出了些许蓄势待发的感觉。细节上，轮拱处的棱角感比较强烈，进一步丰富了整车的硬派气质。尺寸上，RAV4荣放拥有长宽高4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，虽然参数中规中矩，但带来的车身比例非常协调。

车尾造型依旧比较硬朗，跟车头一样极具视觉冲击力。连接大灯两侧的银色饰条精致感不错，且造型与大灯内部灯带相互呼应。后包围套件与前包围一样，也是采用了黑色+银色的双色设计，而且配备了双边共两出排气，运动感十足。

内饰对比

在内饰上，全新CR-V整体采用了运动感的设计，跟外观的风格完全相符，T字形的层叠布局使车内看起来更加独特，蜂窝网格状横贯式的空调、全液晶仪表盘、上悬浮式的液晶中控屏幕都出现在这款车上，每个细节处都显得精致美观，组合起来也更加符合现代人的审美，中网的尺寸比以前大了不少，这种交错布置的网格还挺显年轻，车内的用料也非常厚道，中控台采用了多种材质搭配，除了有大面积的搪塑材质以外，还有少量的黑色钢琴烤漆饰板以及打孔设计，使档次进一步提升了很多。

在车机系统方面，本田一直都被人们所诟病，但这一款全新的本田CR-V有所升级，搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统在细节UI上进行了更新，同时功能上也更加丰富，强化了导航地图、语音对话、在线娱乐、在线支付等车联网功能，另外还有对话型音声接口、Home Link远程控制以及数字钥匙等服务，还可以云端OTA升级，以此来获取更丰富的互联功能，跟现款车型相比的话有了明显提升，也让用户感受到本田的用心，诸多的智能化配置使丰田汽车紧跟时代的脚步。

内饰方面，途岳的中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，中间部分还应用了哑光面板，不过内饰氛围欠缺些年轻消费者喜欢的新鲜元素，仔细观察车厢内也可以找到较多的塑料材质，新车气味有点大，开窗通风一段时间会好很多，而装配工艺比较精细。

配置方面，途岳配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、8英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、自动空调、温度分区控制等。安全配置能够让人放心，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等。

RAV4荣放的内饰和外观一样，延续了粗犷的设计风格，车内随处可见硬朗的线条，带来了极强的层次感。用料上，中控台分上下两个部分，上方为软性搪塑材质，下方则是皮质材质包裹，手感和触感都相当不错，搭配上缝线工艺后，还有着一定的高级感，符合国内用户的审美。

仪表盘部分为TFT彩色多功能信息显示屏+机械仪表组合，可显示的内容足够丰富。中控屏部分，则是8英寸的多媒体显示系统，或10.1英寸的多媒体导航系统，前者支持百度CarLife、丰田智行互联功能，后者则带有远程控制、语音识别控制、智能家居联动、智能停车场智慧支付等诸多功能，能满足车主日常的用车需求。值得一提的是，一汽丰田RAV4荣放在中控屏的下方，还保留了旋钮+按键的设计，看起来更简洁明了，车主驾驶车辆时进行操作也会比控制屏幕更便捷和安全。另外，高配的RAV4荣放还搭载有同级少见的流媒体后视镜，而这项配置，此前只有在一些豪华品牌汽车身上才能看到。

动力对比

在动力上，全新一代本田CR-V全系搭载1.5T VTEC涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，得益于斜流涡轮等技术的应用，涡轮响应速度得到提升，最大扭矩转速提前至1800转，在传动方面匹配的是CVT无级变速箱，平顺性很优秀，在日常驾驶时CVT变速箱把动力梳理的十分线性，油门踏板脚感出色，可以根据油门开度很精准的控制这台车的加速表现，而且这款车分为两驱和四驱版本，两驱版采用的前置前驱，四驱版采用了搭载多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，性能上无可挑剔，驾驶起来轻松感也较强。

途岳共搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率为150马力，涡轮介入时间比较早，中段提速也可以，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，升降挡积极，对驾驶者意图理解到位。2.0T发动机最大功率为186马力，直线加速在同级别中是比较抢眼的，超车时能够给驾驶者带来自信，匹配的7挡湿式双离合变速箱要比1.4T车型的干式双离合更稳定可靠，不过无论是1.4T还是2.0T发动机，厂家都建议加95号汽油，无形中增加了些养车成本。

动力上，一汽丰田RAV4荣放提供了普通燃油版和双擎混合动力系统可选。其中，普通燃油版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW、最大扭矩209N·m，匹配模拟10速DS-CVT变速箱。这套系统主要的优势是平顺，柔顺的动力输出贯穿始终，非常容易上手。

双擎混合动力系统则是由2.5L自然吸气发动机和电机组成，其中发动机的最大功率为131kW、最大扭矩为221N·m，搭配电机后，两驱车型综合功率可达160kW，四驱车型综合功率则能达到163kW，传动系统则是电子无级变速箱。混合动力系统主要优势在于兼顾了燃油经济性和动力性能，在WLTC工况测试下，RAV4荣放2.5L双擎两驱车型加1箱油可连续行驶1000公里，是同级车中少有匹敌的成绩。

通过对比后我们得知，三款车型各具特点，本田CR-V对车型进行了全面升级，而升级后的新车，进一步顺应了汽车行业改革的趋势，但目前仅有1.5T版本，在动力总成上稍显单一。大众途岳的优势在于动力足够，虽然只是2.0T低功率发动机，但加速表现依然尚可，唯一不足的便是车身尺寸没有另外两款大。丰田荣放可以用“均衡”二字描写。外观不激进但它有年轻的气质，内饰不豪华却很实用。空间、动力也都是中规中矩，跟同级别车型相比，或许RAV4荣放没有过于明显的优势，十分适合沉稳内敛的用户使用。

文/汽车品评

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。