在新能源市场持续火爆的今天，越来越多的消费者开始考虑购买一辆电动汽车。在35-40万MPV市场中，腾势D9和广汽传祺E9无疑是两位备受关注的新秀。这两款车各自凭借独特的设计、出色的性能以及实用的配置获得了相当高的关注度。

在这两款车之间究竟存在着哪些异同呢？我们从外观、内饰、操控和动力等方面对这两款车进行详细介绍和对比，来一探究竟。

外观方面

首先是外观。腾势D9的整体造型流畅且富有力量感，前脸采用了家族式设计，简洁的分布排列式中网设计拥有独特的视觉效果。多幅轮毂搭配车身侧面的线条，彰显出一定的豪华感。5.25米的车长、接近2米的高度和宽度更是营造出了恢弘的气势。

而广汽传祺E9则表现出了硬朗的个性，直角晶钻造型的LED大灯和霸气的中网相互融合，用锋利的线条加以点缀，使前脸看起来更具攻击性。一道倾斜向上的锋利腰线贯穿前后排车门，整体造型稳定而不失动感。虽然各方面尺寸略小于腾势D9，但在视觉上的差距并不明显。

两者的外形都很具有吸引力，但是如果要选一款更具视觉冲击效果的话，我个人相信更多的人会选择传祺E9。

内饰方面

内饰方面，腾势D9的内饰设计风格简约大气，采用了悬浮式中控台设计，加之10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏配合，营造出科技感十足的驾驶环境。在材质方面，腾势D9着重使用了皮革、软性材料以及钢琴烤漆等，使得车内触感非常舒适。

广汽传祺E9内饰则偏向豪华风格，采用一体式仪表盘和中控台设计，搭载12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏，以及12.3英寸的副驾娱乐屏，非常吸引眼球。在材质上，广汽传祺E9也同样注重使用高级皮革和软性材料，整个车厢给人一种高品质感。

操控方面

操控方面，两款车型都有着良好的表现。腾势D9采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，搭配电子助力转向，使得车辆在行驶过程中，无论是在平整路面还是崎岖路段，都能够保证稳定的操控性能。广汽传祺E9同样采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，并且在悬挂调校上更注重舒适性，在行驶过程中车辆的减震表现也可谓良好。

碰巧的是，两车都具备基本相同且丰富的辅助操控配置。例如360°全景影像、540°透明底盘影像、全速自适应巡航系统、多种驾驶模式以及陡坡缓降功能等等。

在配置方案大体一致的基础上，传祺E9增加了自动泊车入位和记忆泊车以及循迹倒车等功能，而腾势D9则增加了雪地驾驶模式和发动机启停技术。

动力方面

由于是混合动力汽车，因此动力方面要综合对比发动机和电动机的数据。腾势D9搭载了一台最大功率为170kW的永磁同步电机和一台1.5T发动机，系统综合功率345Ps，百公里加速9.5秒，这组数据在同级MPV中表现可谓十分亮眼。

广汽传祺E9则搭载了一台最大功率为134kW永磁同步电机和一台2.0T发动机，综合功率373Ps，零百加速仅需8.8秒，整体表现相当出色，动力性能碾压腾势D9。

擎动点评

腾势D9的设计更加年轻时尚，内饰简约大气；而广汽传祺E9则展现出硬朗的个性，内饰豪华感十足。在操控和动力方面，两款车型都有着出色的表现，其中传祺E9凭借硬件实力更胜一筹。

值得一提的是，腾势D9全系车型指导价位于33-46万区间，而传祺E9的售价更为亲民，整体售价在33-39万区间内。在同等配置水准下，更加优惠的价格无疑让传祺E9多了一份竞争力。

文/擎动

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