在汽车工业发展的百年历程之中，许多传奇品牌的诞生，都与冠军的头衔密不可分。他们，以冠军之名被世人所铭记。他们，以探寻速度的极限证明着自己。而今，随着SUV车型的降生，汽车工业的格局悄然变革。

如今新能源的大潮气势如虹，各路新势力军团迅猛崛起。在这样的环境下，那些专精于赛道、沉醉于调教的老牌跑车品牌该何去何从？ 我想路特斯品牌也许有话要说。

翻看路特斯品牌的目录，不由的发现在玩空气这条路上，他们有着绝对的发言权。试问，首个将空气动力学概念引入F1的车队是谁？F1历史上第一个使用尾翼的赛车品牌又是谁？没错，都是路特斯。

上海作为大中华的名片，一直以其精致而闻名。而本次探访的路特斯展厅，位于上海新晋的精致地标前滩太古里，可以说是相当的有魔都范儿了。简而美的LOTUS NYO招牌匹配标志性的“路特斯黄”圆形Logo，玻璃门上贴着的75周年品牌字样，用精简的设计布局、传达精准的品牌内核，而至于字母“ACBC”的含义嘛，其实是路特斯品牌创始人科林·查普曼(Anthony Colin Bruce Chapman)全名的首字母缩写。

展厅中停放的这辆外形激进的SUV就是本次探店的主角——路特斯Eletre，作为老牌跑车品牌和F1冠军车队，路特斯将首款SUV定位为超跑SUV。这不免让我想起了品牌口号“For the Drivers”一切为了驾驭者，让我的驾驶欲瞬间飙升，想立刻上手实际体验一番。

与专业销售顾问交谈时我了解到目前路特斯Eletre有两款车型正在销售，分别是售价82.8万元的S+版本和售价102.8万元的R+版本。最大的区别在于零百加速是4.5秒还是2.95秒，SUV成为2秒俱乐部成员，超跑SUV的名号确实实至名归。简单了解了车辆状况之后便是试驾环节了，服务顾问还贴心地将试驾车开去补能，让我们体验到最佳的Eletre。

这段空闲时间不如再研究一下Eletre，全当是动态试驾之前的静态体验吧。绿黑撞色设计内饰高级感满满，这个价位又是定位运动，见到运动座椅不足为奇，然而Eletre的运动座椅不像超跑又硬又窄，坐上去除了战斗还是战斗，电调、通风、加热甚至是按摩一应俱全。

风琴式电门踏板，多功能运动方向盘以及驾驶模式切换拨片，运动座椅这些运动范儿十足的装备我已经渐渐习惯。而设计师大胆的安排了两条12.6英寸“带鱼屏”，更是让我直呼内行。这种窄幅仪表设定之前在迈凯伦的车型上运用过，是为了在赛道上驾驶者可以更直观的读取车辆信息，从而更快的做出应变，现在出现在Eletre的身上实在是惊艳。

配合大量的碳纤维材料装饰，Eletre仿佛每分每秒都在提醒着我，关于赛道这件事它是绝对认证的。档把采用的是时下最流行的“剃须刀”拨杆换挡机构，车辆保留一些常规的物理按键，方便驾驶时进行盲操。无线充电板、杯架、中央扶手箱一个都没有落下，第二次验证了我的猜想，它一定是一个多面手，除赛道激情之外，也可以柔情似水提供日常用车的舒适与使用。不会像超跑那样除了拉风就是追风。

车速快还不够，路特斯Eletre决定要让车机也“跑起来”。这款15.1英寸中控大屏搭载的是双第三代骁龙座舱平台，由行业顶级7nm技术制造，支持5G网络、Wi-Fi6、蓝牙5.2、全3D影像，实现“0”卡顿体验。简单试了几个功能，相当流畅且车辆的建模渲染堪比大型赛车游戏，体验感相当不错。

超3米的轴距，保证了车内的驾乘空间舒适性。得益于纯电平台的优势Eletre的后排地台是完全纯平的，不像那种主打性能的SUV，底盘上需要挖出一个凸起的区域去“存放”传动轴或者排气，在后排空间的体验感上可以大大加分。而在科技感的营造方面，9英寸的显示屏可为后排提供多重服务，可帮助调节空调、调整后排座椅的角度与按摩。

最终开上了路特斯Eletre，得益于全车7组Race Aero空气动力学风道，以及主动进气格栅与主动尾翼、分体式破风尾翼等组件，将整车的风阻系数降至0.26Cd，让它开着压根就不像一款传统SUV。当切换进运动模式之后Eletre会让你立刻明白它的性能有多强大，试驾车虽然是S+版本“只有”603马力，“仅有“4.5秒的加速成绩。但对我而言电门都尚未下底，强烈的推背感即立马出现，随之而来的便是肾上腺素飙升的快感。

试想一下如果是一辆坐拥985牛米的R+版车型，2.95秒的加速那将会是一种怎样的体验？除此之外，如遇到弯道或者紧急变换车道的情况，车辆几乎呈现出了极低的侧倾。制动踏板更是做到了轻点就有的迅捷反应，让驾驶者的驾驶自信得到了极大的提升。Eletre提供五种驾驶模式可选，分别为个性、运动、舒适、经济、越野模式。在舒适和经济模式下，动力就和普通SUV非常接近，即使大电门起步车辆反馈也依旧平缓，不会像运动模式下那样如此“狂躁”。6D智能底盘系统采用双腔空气悬架，可以进行软硬、高低的调节，CDC连续阻尼可调的减震器还会通过路况自动切换，做到瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验。

除了驾驶带来的刺激体验之外，这套英国瑰宝级音响品牌KEF音响也为这趟短途之旅，增添了惊艳的一笔，标配15个扬声器融入独有Uni-Q技术，可选装2160W功率配备23个扬声器的选装套件，可营造出剧院级的听觉感受，这在以往的路特斯产品上是不可想象的存在。

写在最后

本以为这是一次平常的新车探店之旅，但路特斯Eletre作为路特斯首款纯电超跑SUV，不仅传承了路特斯品牌对空气动力学的造诣，把空气整的服服帖帖，真正把SUV开出了超跑的既视感。更是一举破除了路特斯品牌专注于赛道的传统模式，内饰豪华氛围的营造，智能装备的同步加持，展现出了路特斯品牌75年之后，不仅跑车设计与赛道工程技术底蕴一丝不苟，更是在创新和变革的路上打开了全新的局面，相信随着Eletre的诞生，路特斯品牌将会为车迷带来更多突破思维定式的新产品，就让我们拭目以待吧。

文/80君的汽车视野

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