远眺青山、面朝大海，在海南最热门的打卡胜地——万宁日月湾，全新EQE纯电SUV以“实力，俱全”的态度与中国消费者相遇。

这是梅赛德斯-奔驰旗下首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电SUV，堪称一款集先锋豪华、智能科技、驾控乐趣、奔驰品质为一体的豪华纯电标杆之作。

率先上市的4款车型：全新EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV、全新EQE 350 4MATIC豪华版纯电SUV、全新EQE 500 4MATIC特别版纯电SUV及全新EQE 500 4MATIC纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币486,000元至630,600元。

“随着全新EQE纯电SUV的上市，2023年奔驰在华新能源产品矩阵将拓展至17款，为中国客户提供当下市场最丰富的豪华新能源产品序列。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军说。

当前，中国新能源汽车市场发展迅猛，百家争鸣。面对电动智能化趋势，梅赛德斯-奔驰将如何在拥有深厚造车底蕴与豪华基因的基础上，打造全新的领先优势？全新EQE的造车理念正是三叉星徽对“电动豪华”的最好诠释。

“全新EQE纯电SUV诞生于北京奔驰顺义工厂，它承载着奔驰在华的研发和制造使命，更通过领先的科技手段，力求在每一个环节减少能耗、降低碳排放，由此诠释了梅赛德斯-奔驰向‘可持续豪华’进阶的发展和‘与华俱进’的坚定决心。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱说。

拒绝堆料 智能科技要卷“以人为本”

随着国内新能源汽车市场竞争加剧，不少车企将目光瞄向了仍有发展空间的中大型纯电SUV市场上。根据乘联会披露的数据，今年1-4月我国30万元以下的新能源车型销量占比达到85.9%，而30万元以上的豪华电动细分市场尚未成熟构建。

在燃油车市场，这一领域一直是德系豪华品牌的天下，如今随着新势力的崛起，零百加速、智能驾驶等多维数据扑面而来，中大型纯电SUV市场将被重新定义。

在此背景下，作为梅赛德斯-EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，全新EQE纯电SUV能否在新能源赛道上重塑豪华标杆，备受业内关注。

面对日益内卷的市场，奔驰认为，智能科技的比拼，不是“卷数据、卷堆料”，而是“卷可靠、卷以人为本”。将安全和驾乘体验放在最重要的位置上，始终是奔驰解读人车关系的重要维度。

“奔驰非常注重考虑客户的使用场景。”张焱向壹哥举例，全新EQE纯电SUV搭载了一个新功能，叫“实时越野路面影像”，让驾驶员随时可以在越野过程中看到前方路面哪怕一块石头，一个桩子在什么位置，提升泊车和开车过程的安全性。此外，在奔驰智能大灯、智能驾驶辅助系统、预防性安全系统、四种能量回收模式等方面的研发设置上，奔驰也都是以符合客户实际驾驶习惯且以安全为核心而考量的。

与同级车型相比，全新EQE纯电SUV此次有备而来。它全系标配双电机+智能适时四驱系统4MATIC+专属越野模式+Dauto智能能量回收+29英寸HUD+超200公里时速奔驰级别的底盘测试+最高双向各10度的后轮主动转向；全系标配智能驾驶辅助+PRE-SAFE®预防性安全系统全部功能+标配前排座椅中部气囊和膝部气囊+一体式防撞结构+150次实车碰撞测试；全系标配热泵系统+最大96.1千瓦时电池+风阻系数低至0.25+20英寸空气动力学轮毂（500车型标配）+自研电池管理系统+全系595-613公里稳定续航。

针对中国用户的需求，全新EQE纯电SUV还增加了多项专属配置，包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等。“消费者在一生之中，往往不只买一辆车，我们的期待和目标就是：一旦客户选择了奔驰，他就拥有了心向往之的产品和服务，他下一辆车，下下一辆车还会选择奔驰，让奔驰与之一路相伴，一生相伴。”张焱说。

价值为先 “电动豪华”践行长期主义

虽然当前国内新能源汽车市场内卷加剧，价格战并未停息，但奔驰认为随着消费者对电动车的接受程度、整体社会环境以及行业研发能力的提升，未来市场将更倾向于功能价值比。而在技术功能成为基本配备之后，品牌价值的重要性就会更加明显，消费者将更加看重品牌带来的体验以及品牌的共鸣。

“对奔驰来说，电动是转型过程中的一种形式，而豪华始终是我们的基因。”在张焱看来，价格竞争在一定程度上都是对市场供需关系的反映，但更重要的是，汽车企业能否在行业转型过程中，提供一套系统性、长期性的解决方案。

正是基于这一考虑，梅赛德斯-奔驰在电动化转型的道路上积极投身“长期主义”，致力于打造体系化竞争力。

在产品层面，根据规划，截至今年年底，奔驰在华新能源产品矩阵将拓展至17款，从而为中国客户构建最丰富的豪华新能源产品选择。到2025年，梅赛德斯-奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，届时其将推出MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三个纯电车型架构平台；到2030年，在市场条件允许的情况下实现全面纯电动；到2039年，实现乘用车新车产品阵容的碳中和（部分通过碳补偿实现）。

在本土化研发方面，梅赛德斯-奔驰敏捷回应中国客户需求，目前在北京和上海都拥有研发中心。预计到2023年年底，梅赛德斯-奔驰在华研发团队的规模将增至2000人，不断加深在电动化、数字化方面的研发。

在电动豪华客户服务体验方面，梅赛德斯-奔驰在持续完善EQ客户体验生态布局。目前，其全网门店已完成“2020 网络升级计划”的“软件升级”，超过 250 家经销商门店完成了针对空间及硬件设施的“硬件升级”，并提供多元的零售空间；另外，全国有近600个经销商网点已具备梅赛德斯-EQ客户服务能力。

在本土化生产方面，目前，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地，包括全新EQE纯电SUV在内，北京奔驰已经实现了12款车型的国产化生产，涵盖燃油车型、插电混动车型、以及5款纯电车型，今年还有望见证第500万辆整车下线，以丰富的产品阵容满足中国客户的需求。

此外，北京奔驰也已成为梅赛德斯-奔驰绿色生产中的重要一环。北京奔驰顺义工厂全面对标对标梅赛德斯-奔驰全球领先的现代化生产基地——56号工厂，除了与供应商签订绿色产品供应合同，其自身的设计和建设过程中采用了大量可持续发展的理念。

“奔驰对‘豪华’有着深刻的理解，即‘长期主义’+体系化竞争力建设。我们不仅满足客户对产品功能的需要，从长远角度上来讲，我们还追求以独特的品牌体验，与客户产生情感共鸣，这就是奔驰一直在说的‘心所向，驰以恒’，即与客户共同发展，向大家提供心向往之的豪华出行体验和服务。”张焱说。

商责并举 积极践行可持续“责任之道”

推进新能源汽车发展，对梅赛德斯-奔驰而言，不仅是响应市场需求，也是践行可持续发展的“责任之道”。这使得它对新能源汽车产业的推进不仅仅局限在产品层面，而是从研发、生产、销售等多个环节建立可持续发展的绿色产业体系，让梅赛德斯-奔驰生产的电动车以更纯粹的环保实力建立新豪华主义标杆。

以北京奔驰的光伏发电项目为例，它是梅赛德斯-奔驰全球生产网络中规模最大的光伏项目之一，预计到2025年，其光伏发电可满足北京奔驰约20%的生产能源需求，年光伏发电容量约9,000万千瓦时；通过光伏发电系统每年可减少二氧化碳排放超过1.8万吨，相当于100万棵树每年可中和的二氧化碳量。

而在绿色零售方面，梅赛德斯-奔驰共出台了54项经销商网点可持续发展指导措施，以节能减排、使用环保可循环材料、产出清洁能源等方式，逐步推进零售可持续发展，并对相关成果进行认证。

“经销商是我们践行企业社会责任的重要合作伙伴，全网经销商网点都是梅赛德斯-奔驰星愿基金社区公益基地，从始至终都在共同组织、开展相关公益项目与活动。”张焱告诉壹哥，从2019年至今年一季度末，梅赛德斯-奔驰各经销商店已经组织客户开展了超2000场公益活动，超11万人次参与其中。

“未来，经销商仍然是梅赛德斯-奔驰可持续发展进程、实践‘商责并举’的重要一环，通过长期持续的参与公益实践和传播，经销商员工得以更深入地理解品牌内涵、感受品牌温度，增加工作荣誉感和品牌忠诚度，也能够有效帮助经销商提升门店美誉度，提高客户到店率，加强客户粘性。”张焱说。

写在最后：凡奢华美物，必有故事传承；凡奢华美物，必定表里如一；凡奢华美物，也必将风格永存。

在过度追求销量、功能化的当下，对价值理念的长期坚守，已显得弥足珍贵。著名文化学者、得到APP创始人罗振宇说：“只有长期主义者，才能成为时间的朋友。”知名投资人张磊说：“长期主义不仅仅是一种方法论，更是一种价值观。”

作为汽车的发明者，百年奔驰见证了太多的历史变迁，也在诸多变化中始终坚守着自己的价值理念。面对汹涌而来的电动化大潮，梅赛德斯-奔驰没有固守陈规，而是在电动化转型的道路上积极投身“长期主义”，致力于打造体系化竞争力。

奔驰相信，无论时代如何变迁，无论出行方式如何改变，最终与用户志同道合、共赏高山流水的，仍然、且终将，还是梅赛德斯-奔驰。

文/车壹条

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