随着燃油车“禁售令”逐渐临近，越来越多的车企开始向电动化全面转型，不过在追求环保节能的同时，也带来了一些新的安全问题。近日，我们来到了大众汽车科技营造社GO安全—上海站的活动现场，详细了解一下大众ID.系列车型给我们带来的安全革新。

主动安全方面，ID.系列汽车搭载Travel Assist一键式全速域驾驶辅助系统，ACC 3.0高级自适应巡航系统配合Lane Assist车道保持系统，就像“老司机”一样，让行车更安全舒适，而带有自动紧急制动功能的Front Assist前部安全系统，可为用户感知前方，为安全保驾护航。除此之外，ID.系列车型还配备AR HUD和ID. Light两项显示配置，其中AR HUD将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路进行实景融合，方便驾驶员根据指示标识看到关键驾驶信息；而ID. Light是前风挡玻璃下的一条彩色灯带，在不同情况下会变换不同颜色，为驾驶员带来最直观的信息反馈。

被动安全方面，ID.家族车型的车身采用高刚性设计，关键部位使用抗拉强度超过1200兆帕的超高强度热成型钢，和飞机起落架相当，座椅下方的横梁强度超过1900兆帕，能够减小碰撞对乘员舱的侵入，也能够为高压电池系统提供额外的防护，尽可能降低碰撞时的安全风险。

除强化的车身结构外，位于车身下侧门槛内的特殊铝制型材，还能够为电池包提供侧碰缓冲，尽量避免碰撞造成的电池形变，从而引发其他安全隐患。在碰撞发生时，除了安全带束紧装置外，ID.系列车型还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置，装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，可与安全带束紧装置配合，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，让乘员更好的固定在座位上，并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。

值得一提的是，ID.家族车型自带MKB多次碰撞预防系统，当车辆在高速状态发生紧急情况时，如果初次碰撞后车辆未能及时停止，安全带和安全气囊功能已被触发并无法二次发挥作用，车辆继续行进造成的碰撞可能会给乘员带来更多伤害。而ID.家族车型通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆，同时其SOS呼叫系统采用独立供电，确保紧急呼叫功能在发生紧急状况时仍然能够为用户及时提供帮助和支持。

电池安全方面，ID.家族车型具备极为出色的电池管理系统，为了保证电池散热，电池下壳体内整合了独立的水冷散热管路和先进的热管理系统，通过与先进的电池管理系统（BMS），实时监控系统（RTM）配合，保证电池始终工作在最佳温度区间。为了保证电池的安全，水冷管路位于电池模组的下方，为了防止碰撞后，水冷管路破损，导致冷却液流入电池模组内部，导致电池短路自燃。另外，电池包的密封可以达到IP68、IP6K9K级别的防尘和防水标准，日常涉及水，颠簸路等，电池的安全性毋容置疑。

为了给用户提供安全且高价值的产品，是大众汽车一直坚守的重要原则。在主动安全、被动安全以及电池安全方面，都能为所有乘员提供全方位的保护，让所有选择大众汽车品牌、选择ID.家族产品的消费者坐享安心的纯电出行。同时，小编也也希望未来大众品牌能不断突破和创新安全技术，为我们带来更多惊喜。

文/环球汽车网

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