宝马i5，姗姗来迟还是蓄力放大招？

全新奔驰E级才在4月亮相，老对手全新宝马5系就坐不住了。最新消息，换代而来的宝马5系将会携手宝马i5在5月24日正式亮相，新车最快于今年年底上市。一场好戏即将开演！

尽管关注度较高的仍是全新宝马5系，大幅加长的车身尺寸和配置提升，增加了这台畅销的豪华中大型轿车的赢面。但新能源时代呼啸而来，纯电版本的i5能否在品牌的庇佑下也获得一席之地？宝马i5，究竟能不能扛住豪华新能源市场的风风雨雨？

为了吊起人们的胃口，宝马近期不断发布i5的预告图，目前外观与内饰的部分细节已经曝光。宝马i5的车头与i7有相似的部分，同样是大尺寸双肾格栅，发光的中网强调了纯电动车型的身份。不过，中网的面积不算夸张，让i5看起来没有那么强烈的压迫感。相比于其它品牌的纯电动车型，宝马i5或者是已经上市的i7，外观上都更接近于传统燃油车，跳跃感不强。

至于内饰部分，i5也向宝马i7看齐，双连屏设计营造较强的科技感，内置最新一代的宝马iDrive控制和操作系统。预计车内的物理按键将会进一步减少，更多功能都会集成在中控屏上。此外钻石切割面的灯带也没有缺席，把豪华氛围给烘托得淋漓尽致。如无意外，切换不同驾驶模式时，氛围灯也会自动切换，给你沉浸式的驾驶体验。

作为一款纯电车型，i5的续航里程和动力性能也势必会是竞争焦点。目前透露的消息是i5先期将会推出两款车型——eDrive40和M60 xDrive，前者最大功率335马力，后者配备双电机，最大功率来到590马力。

据抢先试驾的海外媒体报道，i5 M60 xDrive版本配备自适应M悬架专业套件，有着丰富的动力储备，可以满足十分激烈的驾驶需求，预计零百加速在4秒内。

从驾驶层面，宝马i5的动力储备毋庸置疑，一贯的性能调校预计会让它成为同级车最具驾驶乐趣的纯电中大型轿车。不过，官方还未曝光i5的续航里程，相关数据表明或在500-600公里，将会提供慢充和快充两种选择。作为参考，奔驰EQE的续航在700公里以上，宝马i5压力不可小。

面对更加厮杀激烈的豪华新能源市场，究竟宝马i5还有哪些大招待放？当前已知的信息还不算太多，不妨再静静观望一轮。

竞争奔驰EQE、蔚来ET7等，宝马i5胜算几何？

虽然宝马i5还未上市，但豪华纯电中大型轿车市场已经不缺选手。除了老对手奔驰已经率先推出EQE车型外，还有蔚来ET7、极氪001等竞争者，个个实力不容小觑。不过，最畅销的还是比亚迪汉EV，一度月销破万。

当然，从价格层面和豪华定位来看，宝马i5的直接对手还是售价在45-55万元的蔚来ET7、奔驰EQE。其中蔚来ET7颇为受欢迎，上市以来累计销量破2万辆，月销量在600辆左右。蔚来ET7的定价直击BBA同级车型的腹地，甚至综合表现更好，无论是设计层面，还是全系标配空气悬架，提供NAD自动驾驶，零百加速仅需3.8秒等表现，都给足了蔚来ET7定位豪华纯电中大型轿车的自信。

奔驰EQE也在加速提升销量，今年前三月，其单车销量分别为289辆、421辆、730辆，环比持续上涨中。值得一提的是，为了挽救销量，奔驰还针对EQ系列车型进行过调价，目前EQE的起售价为47.80万元，比上市时降低了5万元。有前车之鉴，相信宝马i5的定价也会更加小心。

事实上，传统豪华品牌的新能源车型最为人诟病的地方就是“油改电”，如果不是基于原生纯电平台打造，那么产品力始终难以跟上，或许这才是BBA最应该注意和修正的。从蔚来ET7领跑豪华纯电中大型轿车市场也不难看出，新能源汽车时代不看重“出身”，传统豪华品牌的溢价能力受到了质疑。

宝马5系一直是细分市场的热销车型，宝马i5的到来必然会被寄予厚望。虽然有宝马光环加持，但在产品力上若无突破性进展，i5的吸引力难免不足。尤其是在新能源汽车时代，大多数豪华品牌都明显慢一拍，宝马i5想要上市即热销，必须要拿出真功夫。另外，留给奥迪A6 e-tron的时间也不多了！

文/My车轱辘

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