强者恒强，依托于一汽-大众的强大实力，一汽-大众ID.系列在进入中国市场的两年时间里销量突破了12万辆。ID.系列作为传统车企电动化的优秀车型系列，一直承袭着大众集团的转型使命，ID.家族阵容日渐丰富，帮助大众品牌持续向电动化转型发力。

大众汽车品牌正在加速推进电动化和数字化转型，在上海车展前夕的大众汽车ID.之夜上一汽-大众ID.7 VIZZION正式亮相。作为大众品牌电动化变革时期的最新作品，ID.7 VIZZION与大众品牌紧跟数字时代思潮，用全面的产品实力、人性服务和智能科技开启出行新篇章。

▌B+级车身，畅享自由空间

ID.7是大众品牌全球首款新能源中型三厢轿车，基于大众MEB纯电动平台打造。ID.7 VIZZION是一汽-大众联合大众德国总部专为中国汽车市场打造的符合时下年轻人审美的旗舰纯电动轿车，一汽-大众ID.7 VIZZION将和全球版的ID.7同步发布，预计于今年三季度上市。

全新进化升级的ID.科技，配合一汽-大众佛山MEB智慧工厂的完美工艺水平，MEB平台以100%纯电动基因、模块化平台优势引爆规模效应。作为MEB平台的第一款轿车，ID.7 VIZZION被赋予了全新的时代使命。

ID.7 VIZZION以“自由之形”为设计理念，演绎“自由知性之美”，采用动感十足的掀背设计，但是细节之处又内敛含蓄，有的放矢展现从容姿态。车身整体设计相当亮眼，将优雅与动感完美结合，一眼看上去颇有点“电动时代迈腾”的味道，但是从车身尺寸上来看还是ID.7 VIZZION要大上一点的。

ID.7 VIZZION车身长近5米，轴距近3米，要知道这个轴距可是与目前在售的中大型SUV ID.6不相上下，这也是得益于MEB平台的好处，充足的内部空间,极致的空间体验，这款B+级轿车让乘客可以体验到旗舰版的驾乘体验。大掀背的设计让ID.7 VIZZION的行李箱空间同样表现不俗，在同级中也处于领先位置。

采用了大众全新ID.独有设计语言的ID.7 VIZZION，无论是原创性和辨识度都是毫无争议的。ID.7 VIZZION呈现出一个稍显平滑的V型前脸设计，在锐利之余不失圆润，搭配烫黑的梯形下包围，让整个前脸显的立体，同时不失运动属性。

ID.7 VIZZION延续着ID.系列标志性的封闭式前脸与贯穿式灯带设计，灯带还与矩阵式LED前大灯相融合，让ID.7 VIZZION在视觉体验上更加修长，醒目又亮眼。依托于大众独有的IQ.Light科技，前大灯内部设置有18颗远光LED灯源，均可独立控制，多场景应用，让ID.7 VIZZION具备了情感交互的能力。

得益于MEB纯电平台，ID.7 VIZZION通过短前悬和适当延长的后悬，让车身侧面看起来相当协调与流畅。加之腰线贯穿头尾，富于变化的曲面设计让ID.7 VIZZION的车身极具立体感与运动感。

悬浮式车顶边缘与侧裙都进行了黑色涂装处理，在搭配上19寸黑色轮毂，在视觉上进行了压缩，让ID.7 VIZZION从侧面看起来并没厚重感，反而多了些灵巧的意味。值得一提的是，ID.7 VIZZION的风阻系数据说很低，在同级别中也绝不是可以忽视的存在。

车身尾部最亮眼的莫过于采用了3D surface LED立体悬浮尾灯设计，极具韵律感的三层堆叠结构，在点亮时极具层次感。采用先进的导光体材料，以点成面保证灯光输出稳定又可靠，贯穿式灯带与前脸灯带相呼应，科技感满满。尾灯还提供多种离回家动画选择，让家的仪式感不再浮于表面。

ID.7 VIZZION整体其实还是延续了ID.家族的风格，整体偏圆滑的设计风格并不令人厌烦，在细节之处的小巧思其实也暗藏锋芒，在车身上我们并不会遗忘它的力量感与运动感。延续不代表平庸，反而是更进一步的底气，ID.7 VIZZION是大众汽车在电动化时代对于“大道至简”设计风格的完美诠释。

▌旗舰级内饰，满溢科技质感

ID.7 VIZZION的内饰整体风格同样延续了ID.家族式语言，但是因为本身的旗舰轿车的定位，还是做了不少的优化升级处理，尤其是车舱内部的做工用料和颇具争议的大众的车机系统。

简洁的布置，但ID.7 VIZZION的内饰质感并不廉价。车内采用了环抱式一体布局，并使用了大面积软质包覆，旗舰质感瞬间提升。在副驾驶舱更是设计了极具科技质感的氛围灯，渐消式的流线光源搭配镭射透光饰条让乘客仿佛置于科幻世界当中。

液晶仪表盘选用了内嵌式设计，采用了小液晶显示屏，将展示车辆驾驶部分数据，包括行驶时速、续航里程、车辆状态等。中控台与仪表盘成贯穿式设计，上置一块15寸智能2k悬浮大屏，采用一体化设计与光贴合工艺，将负责更丰富的内容展示，同时还配备有Anti Reflective图层技术，减少指纹残留，降低蓝光，更加护眼。

至于真实车机系统这次拍摄中并没有展示，但是我们了解到这次车机系统将由中德双方共同开发且ID.7 VIZZION的车机系统将由中方主导，目的也是为了打造更适合中国本土化的车机系统，整体界面风格将区别于国际版的ID.7，更加符合中国群众的审美意趣。

在驾驶位上，ID.7 VIZZION也做了不少升级优化，虽然方向盘依旧延续了以往的设计的，但在多功能按键上采用了触摸式设计，并更换了全新的换挡杆，升级了全新的交互体验。同时右手边空调面板下方设置有可打开的中控储物空间，内置有无线充电位以及USB充电口，可以满足日常充电需要。

ID.7 VIZZION还在空调系统上进行了全新升级，全新设计的智能导风叶片配合车内设置有的阳光传感器，并可以个性化记录乘客身高尺寸，将智能实时调节车内风向与大小，同时也可以在中控屏上实现自由调节，黑科技暗藏于细节之中。

Skyview 智能光感天幕给予乘客超大景观空间视野，兼备光幕调节功能，触控即可调节天幕。多个涂层设置可进行敏感变色调节，在多种天气情况下，这款超大全景智能光感天幕都可以给予用户最好的体验。

ID.7 VIZZION提供全旅程智能辅助驾驶-Travel Assist 3.0，在TA 2.0基础上继续升级，集成各项辅助驾驶功能，为驾驶员有效减轻负担，提升驾驶安全。

一汽-大众还联手科技讯飞为ID.7 VIZZION升级了语音交互功能，情感沟通成为真实存在；AR HUD智能导视将继续给驾驶员带来更强的科技感和乐趣；ID.Mate 智能管家内置智能AI助手，是大众品牌首次推出的功能，不仅可更换形象，更可以提供诸多个性化配置与体验。

▌ID.生而电动，恰逢时代

据悉ID.7其实立项已久，大众在新能源汽车还未有如此火热之时就已在筹备，各种严苛的测试需时间的铺垫，长时间的打磨只为让用户拥有更好的行车体验。2023年上海车展之际大众品牌才正式推出ID.7 VIZZION这款立志成为电动化时代大众新经典的车型，不赶潮流，步态从容，大众的每一步都走的很踏实。

作为筹备如此之久的项目，经历本土化调整的ID.7 VIZZION的风范不负期待，亮眼的外形，极具质感的内饰，外加同样出色的科技配置，ID.7 VIZZION对于在新能源中型三厢轿车这块红海市场的竞争势在必得，在合资企业上也算领先的存在了。

在竞争如此激烈的电动化汽车市场，ID.7 VIZZION诞生于最坏的时代，同样诞生于最好的时代，拥有足够的实力，经典终将成为经典。

ID.之夜的举行，从各方各面都印证着大众向电动化、智能化转型的决心。ID.生而电动，不仅仅是一句口号，更是大众对于数字时代浪潮的期许。电动出行及数字化在中国汽车市场日渐普遍，同样也不应遗忘传统车企的强大生命力，我们有理由相信“科技，与众同行”。

恰逢时代，大众前进的脚步正在迎头赶上，在未来我们一定可以看到一汽-大众的更多变化与突破。

文 字 | 陈飞翔

设 计 | 小宇宙

文/汽车品评

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