汽势传媒

驾驶新能源车外出,最担心的无疑就是充电。一方面是寻找充电桩所费的周折,另一方面是找到了充电桩排队充电的烦恼。所以,每年在长假期间驾驶新能源车外出的过程真是惊心动魄。不是在寻找充电桩,就是在寻找充电桩的路上。

现在,睿蓝9有了解决办法。在其本身具有快充和慢充的基础上,还可以直接更换电池,即在一分钟之内完成全程一体化智能无感换电。这样,在很大程度上节省了因为充电所耽误的时间。

睿蓝是吉利与重庆市政府联合打造的汽车品牌,目前已经推出了以睿蓝9为代表的多款充换一体的车型。睿蓝9已经推出4款车型,厂商指导价则根据续航里程380-470公里制订10.99-12.99万元之间。因为具有了更换电池的选配服务,所以根据续航里程380KM和470KM可以选择6万元和7万元的电池包买断服务。这样,整车价格则升级为16.99-19.99万元。

我们试驾的是2023款睿蓝9 470KM创始版,厂商指导价12.19万元,选择电池包买断服务后价格为19.19万元。采用2+3+2共7座座椅布局,定位中型SUV。

睿蓝9的外观,采用其家族的最新设计语言,整体看上去十分简洁,没有过多的赘述。

汽势传媒

天圆地方的前脸造型,象征着中国古代哲学思想的动静平衡和阴阳互补。上格栅依然是封闭式设计,与其他新能源车无异。下格栅则是可变进气格栅,在行驶的过程中为电池通风散热。一体式灯带连接两侧的日间行车灯,竖置的LED大灯拉宽了前脸的视觉效果,也加深了气势。车身的长宽高分别为4845X1890X1778毫米,轴距为2825毫米,满载最小离地间隙135毫米。因为整车出自GBRC水晶架构平台,底盘前后轴之间的空间几乎为整块电池所占用,造成离地间隙略微有点大——下车时需要踮脚脚尖触地。

车身侧面,前后轮眉上方的棱线形成了凹凸的效果,围绕车窗的镀铬饰条提升了整车的档次。

尾部的设计较为大众化,分体式尾灯、隐蔽式排气管为平常所见,保险杠下方的银色护板具有装饰性和保护作用。

汽势传媒

睿蓝9的内饰简单、实用,符合新能源车的特征。中控台是标准的横平竖直,弧形流线隐蔽式出风口、游艇式挡把、流线飞檐门把手体现了精致,无线手机充电、间隔可调式杯架和悬浮式储物格具有人文的理念。睿蓝水晶语言助手虚拟形象生动,语音时动画姿态活跃了气氛。座椅的椅背和坐垫较为厚实,表面有打孔设计,整体具有运动风格。

8英寸HUD抬头显示和双12.3英寸仪表盘和中控屏3屏联动,即时显示行车信息。仪表盘有多种主题显示,还可以进行简单的车辆设置。中控屏除了多媒体娱乐功能外,还具有导航、高德地图和整车设置,以及显示驾驶模式:运动、舒适和经济3种驾驶模式。

虽然是一款SUV,但是第二排座椅也具有了955毫米的腿部空间。至于第三排座椅,则是拥有886毫米的腿部空间和963毫米的头部空间。椅背具有8档的角度调节,再加上纯平的地台,舒适度明显增加了。相对于一般车型第三排座椅大都是摆设的设计,应该是可以应对较长时间的乘坐了。

汽势传媒

如果将第二排和第三排座椅椅背同时放倒,后备厢空间从162L扩大至628L,基本满足家庭外出需求。

睿蓝9的动力组合是永磁/同步电机单电机驱动方式,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米。电池能量66.57KWH,快充0.67小时从20%充至80%。百公里耗电量15.6KWH。

汽势传媒

驾驶的感觉与其他新能源车无异,静谧,提速快。由于没有迟滞和顿挫的担心,在加速和超车时,只管负责将脚踏板往下踩,明显的线性带来的是信心的增强。以睿蓝9的动力组合,排量相当于燃油车2.0T涡轮增压发动机。如果添加92#汽油的燃油车的油耗以相当于1元/公里计算的话,那么驾驶睿蓝9的成本是0.3元/公里。

悬架系统采用的前麦弗逊式独立悬架后复合多连杆非独立悬架,整体调校的还是偏向于舒适性,毕竟没有谁愿意驾驶着一辆新能源SUV去体验非铺装路面。所以,从这个角度讲,也是保证了驾乘人员的舒适度。

针对新能源车而言,动力要求应该是次要的,最主要的担心是电池的待电时间。特别是在气候寒冷地区,驾驶新能源车犹如噩梦般的存在,电池能量的数字显示决定着活动半径的大小。睿蓝9在热效管理方面做了努力,一定程度上缓解了在冬季电池能量减少的压力。电机采用油冷方式,与水冷电机相比效率提高1%-2%,系统峰值效率达到94%。采用第二代热泵空调,利用电机工作时产生的余热,为电池提供保温和为内饰提供暖风。即使在严寒地区,电机的线圈还能主动发热,弥补整个系统余热不足的缺陷,保证暖风的供应。即使做最坏的打算,还可以前往换电站——电池包在换电站始终是保温充电,更换之前一直处于最佳的维护状态。

汽势传媒

以睿蓝9 20万元内的整体性价比而言,同级别的车型空间没有它大,空间比它大的价格接近30万元了。加上更换电池,具有一定的竞争优势。其实,具有换电功能的市场发展,更多的是依赖换电站的布局和经营。目前,睿蓝汽车换电生态内的换电站已经覆盖杭州、重庆、济南、天津、长沙在内的多座城市,未来还将在其他的换电试点城市与新能源汽车重点市场加速布局。

所以,睿蓝9在细分的新能源的汽车市场中,应该是找到了适于自己的捷径。

文/俞昆炫车

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

快分享给朋友吧!

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。

点赞559

发布于 2023-03-15 09:39

发布评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议

全部评论

相关推荐

号称“全球车、中国舱”,第九代凯美瑞能否蝉联B级销冠?|车云

号称“全球车、中国舱”,第九代凯美瑞能否蝉联B级销冠?|车云2019-11-07

全新的第九代凯美瑞也将作为媒介,让丰田混动更有力的触达用户。

2万次
新能源车体验好成本低但保值率也低你会怎么选 还会选TA吗| 二师兄玩车

新能源车体验好成本低但保值率也低你会怎么选 还会选TA吗| 二师兄玩车2019-11-07

到了新能源时代,以前依附于燃油车的价值体系也会被重构,保值率就是其中之一,要低成本还是要高保值率,那么,各位元芳,你买新能源汽车的时候还会看保值率吗?

2.5万次
同级别国产电车无对手 起亚EV5想要试一试|钟叔驾道

同级别国产电车无对手 起亚EV5想要试一试|钟叔驾道2019-11-07

在电动化的新时代树立起了技术实力派的形象。

3.4万次
体验全新捷达VS5、VS7,老树新芽般的感动与期待|齐宇时间

体验全新捷达VS5、VS7,老树新芽般的感动与期待|齐宇时间2019-11-07

体验全新捷达VS5、VS7,老树新芽般的感动与期待

7.1万次
Q4燃油SUV保值率情况 日韩系SUV下跌暂缓 奔驰GLC超越Macan丨驾享来电

Q4燃油SUV保值率情况 日韩系SUV下跌暂缓 奔驰GLC超越Macan丨驾享来电2019-11-07

日前,2023年第四季度燃油SUV保值率已经公布

3.6万次
试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电 | 汽车相对论

试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电 | 汽车相对论2019-11-07

试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电

4.2万次
小米SU7  红旗EH7和东风eπ007 新能源车型怎么选|疯狂车计划

小米SU7 红旗EH7和东风eπ007 新能源车型怎么选|疯狂车计划2019-11-07

小米SU7、红旗EH7和东风eπ007,新能源车型怎么选

4.8万次
“7”系横评,出尽风头 长安启源A07真香版 有点东西!|私家车探

“7”系横评,出尽风头 长安启源A07真香版 有点东西!|私家车探2019-11-07

作为长安汽车新能源板块的年轻力量,长安启源旗下产品不仅价格公道,而且实力不容小觑

6.9万次