3月10日，马自达CX-50正式公开了其内饰设计，并连线了日本总设计师木元英二为大家阐述马自达最新一代大尺寸SUV的设计巧思。今天《车壹圈》就以专业角度为大家掰开嚼碎后，畅聊一下马自达最新重磅车型CX-50的设计吧！

必须满足北美和中国市场的特殊需求

马自达一直在强调中国市场是其最重要的市场之一，并且中国和北美在用车环境上有许多相似之处。比如都是大陆地形，幅员辽阔，山高水长，道路也大都宽阔壮丽，因此纤细弱小的车辆就很容易埋没其中，因此车辆需要强有力的造型支撑。

为了满足这个要求，在中国和北美的车辆所拥有的尺寸也应该“大”不相同，马自达CX-50的尺寸也直接做到了4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，以紧凑级SUV的标准来看，无疑是越级的表现。

这也许正好说明的一个问题，那就是北美和中国市场的消费者选车的时候，为什么往往都是以大为美，而且这样的审美标准似乎还并不局限于选车，甚至“选人”也一样，毕竟应该没有哪个中国或北美的女孩会不喜欢高大魁梧的男性吧？所以足够大的“体量”，是非常适合北美和中国市场的需求的。

从骨架到外表都坚毅硬朗

光大是不够的，车辆其实跟人一样，体大无型便会显得臃肿，但CX-50的大是很有轮廓的大。这一点我们从其设计草图就能看出。相比一般SUV，它在开发之初就拥有宽厚硬朗的骨架，颇具硬派越野车的气势。

那么量产车在宽厚骨架的基础上，在车辆周围增加了大面积黑色包围，包围本身并未贴合车身，因为设计师刻意将它作为体现车辆工具感的细节。这样的细节可以赋予用户在户外使用时的安全感，这可能与我们的认知有些出入，但车辆本身就应该是一件工具，而一件可靠性十足的工具的确可以在户外为我们带来足够的安全感。

除了科技运动，年轻人更需要进入自然

马自达还是那个马自达，在大家恨不得把新车外观内饰科技感、运动感玩出花的时代，它还是那么的坚持自我。除了强而有力的外形设计外，内饰也延续了马自达的简约风格，相对传统的贯穿式出风口加小横屏以及三炮筒式液晶仪表的内饰设计，加上大量物理按键的保留，令人倍感舒爽。本身开车的时候，注意力就应该在路上，因此内饰各个功能的布置就应该简约和便利。

经过了几年的口罩时期，大家对户外的探索欲愈发高涨，因此相比起那些纯粹的城市SUV，年轻人们更需要一辆拥有更强户外属性、稳定可靠的SUV来让放飞身心。BBA太贵，两田一产或大众又太俗，自主品牌虽然配置高用料足，但机械素质方面尤其是底盘和操控距离马自达仍有一段距离。那么想要兼顾城市和户外，CX-50也许真的是年轻人们最好的选择。

《车壹圈》观点：我们都知道马自达是一个以设计赋予汽车生命力，信奉造车如艺的颇具匠心的品牌。这往往意味着它们的设计会坚持自己觉得对的东西，因此肯定无法做到中庸的人人都爱，甚至还会造成爱恨交织的两极分化。但在如今各大品牌新车令人审美疲劳的科技化、运动化设计大趋势下，能看到这样一款主打进入自然、和谐共处的硬核暖男设计，至少在新鲜感上做到了令人印象深刻。如果再加上马自达一直以来的出色机械素质以及一个劲爆的价格，那或许才是最大的惊喜。

文/车壹圈

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