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经历三年疫情之后,2023的春节返乡与旅游的热潮全面恢复,海南、澳门等南方热门旅游区域可谓人财两旺;春运期间民航铁路大爆发,运输量已恢复到疫情前八成,生活的烟火气迅速复苏,在劳累和纠结中度过2022年的人们纷纷以各种方式休闲放松。然而,节日期间很多汽车人仍旧热情高涨地奋战在工作一线,从北汽集团员工的工作片段就可见一斑:极狐零售市场团队春节期间完成直播277场,福田海外团队在拉美各国走访市场,北汽营销公司12位业务骨干组成服务保障团队及时解答客户问题,各大工厂生产线的员工们也在为生产冲刺做好准备。这正是北汽响应“起跑即是奔跑,开局就是冲刺”号召的具体表现。

承前启后 重任在肩--2023开年挑战与机遇并存

2023年非常值得期待,这是十四五规划承前启后之年,也是贯彻落实党的二十大精神的开局之年。《2022年北京市政府工作报告》中,在扩大内需的篇章中提到,支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费,让消费热起来、经济活起来;在发展巩固高精尖产业的部分中,也提到加快新能源汽车优质项目建设。作为北京制造业的龙头,北汽集团是稳定首都经济大盘的支柱力量,在新的发展阶段必当承担重任。然而这一重任,需要兼顾多方诉求,绝非易事。

因为,对于汽车行业而言,2023年亦是关键时期。特别是汽车行业在促进经济活力释放的进程中,应当发挥龙头地位。2022年,中国新能源汽车销售688.7万辆,有专家预测, 2023年有望冲击千万辆大关。其间,无论是用户的购车用车习惯,还是有关新能源车、智能汽车的产业链,都在发生巨大的变化。近日,商务部表态,要求多措并举,着眼全产业链,突出关键点,继续稳定和扩大汽车消费。包括推动汽车消费由购买管理向使用管理转变,稳住新车消费增量;同时,要支持新能源汽车消费,引导各地在牌照、充电、通行等各个方面,进一步优化新能源汽车使用环境。可见,对于北汽集团这个新能源领域的先行者而言,如何加快电动化转型,需要发挥集团整体优势,在打造全新生态链,建立科技体系能力的同时,又要对首都经济起到“压舱石”的作用,考验着管理者的战略定力。显然,北汽2022年交出了较好的答卷。这份答卷的价值在于稳定大局,突破创新基础上的高质量发展。

厚积薄发 科技向新--2022改革攻坚成效斐然

过去的一年,很多新汽车企业站在了聚光灯下。但是对于北汽集团而言,可谓大音希声。巨舰前行,既统筹疫情防控,又完成改革发展任务,可以说是攻坚克难,为稳定首都经济大盘做出积极贡献。在这一年,北汽集团全年实现产销145万辆,营业收入4507亿元;这是规模化的价值,将在未来新能源车的激烈竞争中逐渐得以显现;更难能可贵的是,利润同比增长4.7%,连续两年收获高质量的利润增长。据乘联会数据显示,2022年汽车行业整体销售利润率仅有5.7%。北汽的利润指标,体现出了企业在困难时期狠抓目标落实的魄力。

与此同时,北汽集团全年在京产值达2908.3亿元,在京上缴税收同比增长15.4%。显而易见,这个数据在首都经济中发挥着什么样的作用。目前,北汽集团已经连续十年上榜世界500强。在中国机械工业联合会、中国汽车工业协会评出的2022年“中国汽车工业整车二十强”中,北汽集团蝉联榜单第四位。

最能集中展示北汽集团的科技创新成功成果的,当属2022年底举行的广州车展。北汽以“科技焕新 共创美好”为主题参展,携极狐汽车、北京越野、北京汽车、北京奔驰、北京现代等企业,共18款重磅车型亮相,自主加合资实力齐发。

北汽集团参加广州车展

在自主板块,北汽集团2022年最大的亮点,体现在三款颇具竞争力和特色的产品,分别是极狐阿尔法S全新HI版、北京汽车魔方,以及北京越野BJ60。极狐阿尔法S全新HI版是业界首个搭载华为全栈智能汽车解决方案的产品,其城区智驾导航辅助功能,体现了强大的智能驾驶水准,成为北汽与华为精诚合作的体现。北京汽车魔方在时尚外观和智能驾驶方面颇具特色,是面向年轻用户的潮流产品;北京越野BJ60上市以来,以“家玩”属性,既保持了北京越野的硬派传统,又能融合家庭温馨驾乘需求。这三款产品,恰好体现了北汽“高、新、特”的三大聚焦方向。

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极狐阿尔法S全新HI版

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北京汽车魔方

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北京越野BJ60

在此基础上,北汽“极狐”“北京”两大品牌运营体系日渐清晰;纯电、混动双线并举的技术路线逐步推进。同时,自主乘用车海外业务实现突破,全年出口1.6万辆,魔方在南非上市,成功出口德国。在自主商用车方面,北汽福田销售46万辆,市场占有率14%,稳居商用车行业第一,并连续12年保持商用车出口第一。在中国汽车扬帆出海的大时代下,北汽也在积极的尝试突破。

合资版块两大企业的表现,都是热门话题。北京现代逆风而上,下半年整体销量环比上半年增长66%,明星车型第七代伊兰特以及SUV“双子星”第五代途胜L、全新ix35,全年销量均超过10万辆。更重要的是,3月,北京现代中韩股东双方同时增资,约合人民币60亿元;11月,北京现代在成立20周年的重要节点,发布“2025向新计划”。这都为稳定北京现代发展大局奠定了基础。北京奔驰、奔驰销售全年产销60万辆,北京奔驰迈入发动机、整车生产“双四百万”的新发展阶段。随着全新EQE等产品的推出,奔驰在华加快了“全面电动”转型,也让北汽的创新发展如虎添翼。

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奔驰全新EQE

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北京现代第七代伊兰特

北汽不断深化与产业链龙头企业的协同合作,取得了“肉眼可见”的进步。智能驾驶技术,与头部科技企业的合作“见真章”,包括与百度共推无人驾驶车商业化应用,与华为共同开发自动驾驶量产车型。2023年1月31日,北汽集团与伯特利汽车安全系统股份有限公司签署五年战略合作协议,进一步加强双方在底盘、车身及智能驾驶业务领域的业务合作。伯特利是一家从事汽车制动系统和智能驾驶系统产品研发、生产及销售的高科技创新公司,其线控制动产品技术处于全球前列。2月1日,北汽集团又与博世中国签署战略合作协议,双方将在智能座舱、智能驾驶、智能网联领域构建全面、深入的战略合作。

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北汽集团与伯特利汽车安全系统股份有限公司签署战略合作协议

其实,北汽已经逐渐形成了“科技北汽”的体系能力。2022年,北汽在三电、智能网联、氢燃料等技术领域取得多项突破。三电方面,北汽已具备电池系统自研自产能力,在业内率先量产800V高压2C超充技术;智能网联方面,除了极狐阿尔法S全新HI版之外,L4级智能驾驶核心算法开发项目获北京市自动驾驶T3级路测牌照,目前已开展实车测试3500千米;氢燃料方面,首台氢内燃机点火成功;混动方面,北汽已建立起混合动力系统的自主正向开发能力。

同时,作为首都企业的代表,北汽集团在社会责任方面从不缺位。2022年,北汽发布了“BLUE 卫蓝计划”,力争在2025年实现碳达峰,2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。北京冬奥会期间,北汽提供了515辆福田氢燃料客车和330辆北京EU7作为交通接驳车;在落实防疫车辆保供方面,北汽生产的负压救护车、疫苗冷藏车等医疗救护产品,为全国疫情防控贡献力量。这既是北汽在国家大计中取得的荣誉,也是北汽表现出的国家队的担当。

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北京2022冬奥会期间采用的福田氢燃料客车

在集团经营管理层面,北汽集团强化坚定信念、较真碰硬、务求实效等实干思想,建立组织扁平化、干部能上能下、专业人才揭榜挂帅等市场化机制,不断激发组织活力。几大核心版块,以70后为主的一批核心领导挑起了大梁。集团内部一些非主业板块有序退出,使得集团能够轻装前行。这些措施,即使是在北汽集团的官方新闻稿中,也未着太多笔墨,但是,这些业绩背后的管理功力,才是前文喜人数据的真正支撑。

创新驱动 稳中向好--落实高质量发展新局面

2月1日,北京市委常委会召开会议,传达学习中央重要讲话精神,研究一季度开门红安排建议等事项。会议提出,要在统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革下功夫,进一步释放首都大市场潜能;要在构建现代化产业体系上下功夫,积极发展先进制造业,推动金融、信息、科技等现代服务业向价值链高端延伸。

“开门红”的号召,和北汽集团的发展思路同频共振。北汽集团在年初的2023年工作会议上要求,从实现高质量发展的核心出发,持续落实“聚焦主业、减量增效、改革创新、开放合作、党建引领”五个发展举措。特别是要不折不扣完成好一季度各项任务目标,为全市经济“开门红”作出积极贡献。

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北汽集团召开2023年度工作会

点评:号角已经吹响,北汽集团面向新时代,锐意创新,落子布局;同时,深刻重视可持续发展方面,践行长期主义,注重远大理想与跬步实践的平衡,注重短期利益与长期价值的并重,犹如北京古都在传统中革新的恢弘气势,稳重有进,稳中向好。对于北汽员工十余万员工来说,“高质量发展”是上下一心的共识,也是积极参与新汽车持续变革的最重要原则。

文/苏雨农的长镜头

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发布于 2023-02-13 11:19

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