如今大部分品牌都在做SUV，就连超豪华品牌也不例外，最近阿斯顿·马丁DBX的2024款上线，售价有所调整。阿斯顿·马丁作为一个超豪华品牌，用户群体大多不差钱，能买得起肯定养得起。但我们依然很好奇，一台马丁SUV，养它会花多少钱。那个经典的话题，假如白送一台，大部分人都养不起，是不是真的成立？

DBX这套外观造型从上市后基本没变化，标志性的马丁前脸，横向格栅更突出一些。大灯组的整体造型也是较为经典，能在旗下许多车型上看到类似的设计。两侧雾灯的区域，布置了日行灯，底部包围横贯，普通版本和707版有一点区别，707更加运动，有较多的空气动力学套件。不管什么版本，引擎盖上都有开口，视觉上运动一些。

前翼子板带有鲨鱼鳍样式的通风口，侧面用上了隐藏式的车门把手。车侧的视觉效果其实并不算特别夸张，还是比较低调的运动型SUV样式。尾部灯光和车头格栅有呼应，曲线非常优雅，细条状的灯光，很是低调。底部包围占用了很大的面积两边做了直出式的排气，3.0T用的是两边双出，707版用了四出，底部装饰还更夸张。

DBX的内部豪华质感是超豪华品牌里做得比较出色的，大量的皮质、缝线、碳纤维装饰板，质感很不错。换挡机构是按钮的形式，放在中控屏的上方，需要伸手才能摸到，倒车的时候可能会麻烦一点。中控屏支持CarPlay，智能化一般，看起来挺大的，其实尺寸只有10.25英寸，在这个时代也就是说得过去的程度。下方的空调区域，控制按键用触控和实体结合的形式。在地台的部分，布置了大量的按键，大部分是和驾驶相关的，比如双闪、驾驶模式切换、陡坡缓降功能。

DBX的车身长度达到了5039mm，轴距也超过了3米，是实打实的中大型SUV。因此前后排都能做得很宽敞，座椅材质毋庸置疑是真皮，707版本加入了一部分Alcantara材质，运动性有所增强。独立空调、座椅加热这些都是标配。

在动力的部分，DBX有三个规格，入门版是3.0T发动机，直列六缸布局，输出最大马力435Ps，带有48V轻混系统。4.0T发动机有两种版本，普通版输出最高550Ps，707版输出最高707Ps，都是V8发动机。而且都来自奔驰。匹配的都是9AT变速箱。

落地价

按照惯例我们来算落地价，DBX的配置版本有三个，根据我们购车手册中的推荐，入门版最划算，中配的V8版也很出色，我们就按照普通的V8版来计算。指导价244.8万元，购置税和豪车税大约42万元，车船税2400元，交强险950元。商业险部分比较麻烦，因为这个级别的车型大多是定制车险，也有部分车主不买车损，我们就按照大约10万元计算。其他的上牌费、金融服务费等我们按照20000元计，合计约为299万元。

保养

根据官方的保养手册，DBX的保养周期是1万km。部分油液或者滤芯也会按照年限来更换。以先到为准。另外需要注意，后差速器油更换建议咨询4S店，如果是激烈驾驶，更换的频率会更高一些。如果每年行驶1万km，那么到6年末，需要花费9万余元，是比较高的，部分地区可能更贵。

油费

根据我们的计算，假设每年行驶1万km，那么DBX在油费上将会花费11540元，平均单月接近一千元。就这个级别的车型而言，油费并不是他们关心的，续航是更重要的指标。所以我们能看到85L的油箱容积。

通过计算，阿斯顿·马丁的每年花费大约是13万元，已经够得上一台普通家用轿车或者SUV的价格了。平均单月也超过1万元的花费。主要还是保险的部分，如果有车主不太想交这么高的保险，可以不买车损险，这样就和普通车没什么区别。当然风险也就随之转移到了自己身上。所以验证了那句话，即使是白拿一台也养不起。

文/GO车情报员

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