2023款的宝马5系已经上市，针对配置和动力微调，价格有小幅变动。很大可能是为了满足排放法规政策，不光是动力变化，油耗也有一定的变动。虽然买这个级别车型的用户不太会在意那些小幅度的用车成本变化，但作为参考，我们计算了新款宝马5系的用车成本，希望能帮助大家选车。

2023款宝马5系在造型和设计上基本延续了老款车型，没有什么变动。前脸中网依然能看到标志性的双肾格栅，两侧大灯内部有L型日行灯带，底部包围用了运动化的设计，很大的通风口，不管是装饰还是真实起到进气作用的，气质是拿捏到位了。豪华套装则用了更加温和的前保险杠，同时在一些细节处有所差异。

车身的长度达到了5106mm，轴距3105mm，是非常标准的中大型车尺寸，从气场上来说要比路面上大部分车更强。而且因此也带来了更好的车内乘坐空间表现。侧面腰线从前翼子板一直延伸到了车尾灯，车门把手正好贯穿，在这个级别上确实不需要太多花里胡哨的东西，简单的就是有效的。运动型车的前翼子板上有M运动徽标。简化的鲨鱼鳍装饰件两个版本都有。

车内的部分，熟悉宝马的小伙伴应该都知道，这是一套“经典”的造型，说难看谈不上，有点审美疲劳倒是真的。空调面板实体按键非常实用，但是多媒体控制区域可以优化一下。悬浮式的中控屏幕尺寸为12.3英寸，智能化程度还行，支持CarPlay，非常好用。

经典的“鸡腿”挡把，周围布置了一些和驾驶有关的按键，右侧是多媒体的控制区域。前方有带手机无线充电的储物格和杯架，后方是扶手箱。就储物空间而言算是中等，能用级别的。

座椅的材质全系都是皮革，功能性方面，前排的座椅电动调节是标配，支持前后、高低、靠背角度调节。中高配车型还有前排座椅加热/通风、前排座椅腰部支撑/腿托/肩部调节。

因为车长和轴距都够长，所以车内第二排的空间很充裕，舒适度较高。但是中间位置依然不建议乘坐，因为有传动轴的凸起。第二排空调出风口是标配，高配车有独立空调、座椅电动调节靠背。第二排液晶屏需要选装，2.6万元。

2023款车型的动力部分有所调整，2.0T高功率发动机调整为B48B20G，最大马力为245Ps，相较于此前2022款530Li车型的B48B20D有所下降，扭矩没变依然是350N·m。匹配的是8AT变速箱。部分车型带有四驱系统。

落地价

按照惯例，先来计算落地价，以我们购车手册中的推荐，入门的领先型性价比最高，我们就按照这个版本来计算，首先指导价47.19万元，购置税大约4.2万元，车船税360元，交强险950元，商业险7311元，其他的上牌费、金融服务费等我们按照10000元计，合计约为53.25万元。

保养

根据宝马官方的建议，5系每1万km进行一次回店保养，而且首次保养不是免费。除了首保只需要更换机油机滤外，之后的每2万km保养内容一致，可以简单理解为AB保养。如果每年行驶里程1万km，那么到6年末，需要花费大约12963元，平均每年2160元。对于一台豪华品牌中大型车来说还算能接受。

油费

同样以我们推荐的领先型为示例，每年行驶10000km，以目前95号汽油的油价计算，每年在加油方面的花费大约是6294元，单月就是525元。买得起这个价位车型的用户，应该不会太在意油费的问题。

就一年的花费来说，宝马5系是比较贵的，单月成本在1500元左右。但我们也考虑到它是一台豪华品牌的中大型轿车，相较于售价而言，也较为合理。用户本身就有一定的经济实力，应付这样的成本问题不是特别大。而且其中保险部分的价格较高，如果是没有出险或者交通违法等情况，加上车辆逐年贬值，用车成本是慢慢下降的。

文/GO车情报员

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