今年过年总算是能够回家吃个团圆饭了，大家的心情应该都不错。而每次返程的时候，爸妈总喜欢让子女多带点东西回去，鸡鸭鱼肉、瓜果蔬菜、老家的特产。这一后备厢可能都塞满还不够。解决的方法也不是没有，换一台能装的大车，今天就给大家推荐几款能装很多货的皮卡车型。

长城 山海炮

长城早些年推出过一款炮，除了特别版以外都是10多万的售价，算是比较亲民的那种。而这次的山海炮，则定位更高端一些，起步售价22.88万元，V6的版本25.88万元起步。

山海炮的外部造型是比较霸气的，和坦克500非常相似。前脸使用了横向的镀铬饰条，非常密集。两侧的大灯是较为规整的，向两侧延伸。底部包围突出车体，是比较常见的越野造型。

侧面车身，是比较常规的皮卡设计，带有行李架、踏板等。车尾货斗占用了车身很大的体积，因此车身长度超过了5.4米，轴距达到了3350mm。车尾的设计就比较平庸了，竖向的尾灯，突出车体的保险杠，和许多皮卡没什么区别。

车内的布局确实有点豪华车的味道，至少和目前自主品牌SUV保持了同一水准。大屏、电子挡把这些东西在传统的皮卡上可见不到。

山海炮使用了常规的两排座椅布局，入门版是皮革座椅，次低配开始用上了真皮。前后排座椅电动调节是标配，高配车带有通风、加热等功能。第二排的腿部空间算是过得去，不会有太好的表现但也足够日常使用了。

车尾的货斗三围尺寸是1500*1520*500mm，不算是特别大的那种，但是应付一般的货物装载也是够用了。

动力性能方面，山海炮有两款发动机，一款是3.0T V6，匹配9AT变速箱，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，使用95号汽油。另一款是2.4T的柴油发动机，最大功率173kW，最大扭矩480N·m，匹配9AT变速箱。

江西五十铃 D-MAX

D-MAX差不多可以算是牧游侠的皮卡版，加了个货斗，车身更长了。前脸的设计和牧游侠差不多，用了一种比较复杂的多段式设计，上部两条粗壮的镀铬饰条，带有一个小弯钩。多边形的大灯，有一种凶狠的眼神效果。

车里面如果对比上面的山海炮，那就显得有些落伍了。中控台还有许多手动控制的按键，即使是高配车型，科技配置也不高。使用的材质也大多是塑料，质感不是太好。工具车的属性更强一些。

D-MAX的车身长度超过5.2米，轴距3125/3095mm，比起山海炮略微短一些。不过车内的空间倒是没太大的区别。前后排都能坐人。

货斗的尺寸为1495*1530*490mm或者1480*1530*480mm，算是比较紧凑的。但是拉点货问题不大，比起普通SUV是方便多了。

发动机的部分，使用的是1.9T的涡轮增压柴油发动机，最大马力163Ps，最大扭矩360N·m。匹配的变速箱有6MT、6AT两种。

雷达 RD6

雷达RD6是比较少见的新能源皮卡，因此可以看到封闭式的中网，使用了点断式的灯带贯穿，和两侧的大灯融合在一起。下包围的造型就比较普通了，偏向运动。

整个中控的设计并不像是一台皮卡，更像是目前主流的新能源车。悬浮式大灯、平底方向盘、电子挡把都安排上了。

雷达RD6的车身超过5.2米，轴距3120mm，和D-MAX处于同一级别。前后排的乘坐空间都不错，配置水平还行，主驾驶标配电动调节、次低配开始副驾也有，全系都是皮质座椅。

货斗的尺寸为1525*1450*540mm，不算特别大的那种，拉点日常用品问题不大，但是记得加装盖板和锁具。

雷达RD6电动机功率200kW，布置在后轴。使用的电池有三种容量，分别为63kWh、86kWh、100kWh。纯电皮卡的应用场景受到续航的限制，跑长途会吃力一点，但是日常使用的成本更低，而且体验会更好。

这两年皮卡解禁的消息越来越多，有些地方已经不做限制，许多厂家拿出了诚意，推出的产品都很有竞争力。今天推荐的三款皮卡车型定位略有不同，售价大多在15-25万元之间。种类也比较丰富，应该能满足大部分用户的需求。

文/GO车情报员

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