今年刚开始，极氪001就迎来了改款车型，大体上的设计、布局都没变，增加了一些新的配色，配置水平也有所调整。目前有五个配置版本，YOU、ME、WE三种配置，前两个版本搭载100kW电池，WE版提供86kWh，100kWh、140kWh三种电池包。我们一起来看看选哪个配置版本最划算，或者说最适合自己。

极氪001作为品牌内首款车型，造型上显得比较保守，不像009那样夸张。车头和领克非常相似，采用了分体式大灯，上部日行灯位于前部机盖两侧，大灯组藏在了中网的横贯饰条两端。底部包围用了梯形的格栅，两侧做出了导流槽。

从侧面来看，极氪001拥有着比较流线的车身线条，用了隐藏式的车门把手。两厢的结构，从车尾看过去很像是一台旅行车或者猎装车。车尾顶部有造型特殊的尾翼，尾灯做成了贯穿式。如果是YOU版，可以选装Z-Sport运动进阶套装，包括特殊的车漆、内饰、赛车座椅、22英寸锻造轮圈、高性能刹车套件等等。在外部造型和性能上都有所提升。

新车的内饰依然是走的极简风，科技感很浓。中控屏幕尺寸达到了15.4英寸，液晶仪表横置，尺寸8.8英寸，加上14.7英寸抬头显示和5.7英寸后排乘客多功能触控屏，一共有四块屏幕，而且是全系标配，非常到位。内置的8155芯片是目前的主流水平，搭载ZEEKR 4.0系统，功能很全面，智能化程度和可玩性很高。

本次改款针对座椅和一些舒适性配置有所调整，标配了Nappa真皮，前排座椅功能包括加热、通风、按摩、记忆，主驾驶座椅12向电动调节，第二排座椅可以实现靠背角度7°调节，也是电动的。加上三区温控的空调、电吸门等等，产品力进一步提升。

极氪001有两种动力，单电机版本搭载200kW的前部电机，双电机版本在后轴增加了一个电机，也是200kW，综合功率400kW。电池的容量有三种，入门版使用的是86kWh电池，CLTC续航里程546km；搭载100kWh电池组的车型根据电机功率的不同，可以提供741km和656km的纯电续航。而搭载140kWh电池的千里续航套装，CLTC续航里程达到了1032km，配置并不是最高的，但是售价是最高的，可见电池的成本依然是占据了电车的大头。

2023款 WE版 86/100/140kWh

指导价：30/30/40.3万元

入门的WE版有三种电池和两种电机组合，搭载100kWh电池的车型使用的是单电机，而86kWh的版本使用了双电机，续航和性能只取其一的话，售价是一样的，都是30万元，140kWh作为一个特别版，加价10.3万元。配置水平方面是一致的，主被动安全系统、智能领航辅助、座椅的功能、电吸门、电动尾门、三区空调、行车记录仪、HUD这些都很齐全，如果不是对配置要求特别苛刻的，我们建议选择这个版本就足够了。即使是喜欢某一些高级的配置，也可以通过选装来实现。

2023款 ME版 100kWh

指导价：34.9万元

和同样是100kWh的ME版相比，增加了后部电机，组成电动四驱。配置层面拥有大尺寸轮圈，加热方向盘和座椅、品牌音响。5万元不到的售价还算比较合理的，毕竟一个200kW的电机也挺贵的。

2023款 YOU版 100kWh

指导价：38.6万元

电机的功率和电池的容量都不变，增长了3.7万元，主要是一些科技含量比较高的配置，比如空气悬架、电磁感应悬架、电动开和车门，这些功能在这个价位的车型上很少能见到，如果预算充裕，想要体验一下的话也不是不可以。

2023款 WE版 100kWh

指导价：30万元

推荐理由：入门版的配置水平就足够大部分消费者使用了，除了常规的配置以外，一些高阶的配置也能看到，比如电吸门、三区空调、底盘透视、遥控泊车等。而选择100kWh的版本，是因为它和86kWh售价一样，但是电机功率略低，带来的好处是续航里程多了接近200km，对于日常用车有很大的帮助。

文/GO车情报员

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