面对竞争日益激烈的MPV市场，不少品牌都通过丰富产品阵容来增强竞争力，身居于此的丰田同样有着如此想法。正所谓“打虎亲兄弟”，在SIENNA赛那上市之后，丰田又带来了其兄弟车型格瑞维亚的登场，两款车型以差异化定位的形式共同征战市场。能共同发力也免不了相互竞争，格瑞维亚于近日正式上市，售价与SIENNA赛那存在一定的重叠，对于消费者而言，两款售价高度重叠的车型，难免会引起抉择难题。为此，我们不妨通过对比，看看哪款车型更值得推荐？

赛那售价水平更低，格瑞维亚外形更运动精致

首先，先来看看两款车型的售价范围，广汽丰田SIENNA赛那的指导售价为30.98-40.58万元，一汽丰田格瑞维亚的指导售价为35.58-41.08万元。显然，“后来”的格瑞维亚整体售价水平都高于SIENNA赛那。那么，两者间有哪些明显的差异？

最明显的就是外观造型，SIENNA赛那的外观是基于北美豪华版车型打造的，前格栅尺寸更小一些，轮圈样式相对普通。而格瑞维亚则是基于北美运动版车型打造，拥有尺寸更大的前格栅，并配有蜂窝状纹理，而双色轮圈不仅尺寸较大，且更显档次和动感。虽说各花入各眼，但轱辘哥更喜欢格瑞维亚的样式，更显活力一些。

撇去轮圈样式不谈，两车侧面造型基本一致，但格瑞维亚长了10mm和高了20mmm，并提供小侧裙装饰，视觉效果相对出色。两车尾部的区别并不算大，主要集中在车型铭牌和下包围装饰件上，SIENNA赛那的铭牌是“SIENNA”，格瑞维亚的则是“GRANVIA”。格瑞维亚下包围采用蜂窝状格栅饰件，看起来会比SIENNA赛那有层次感一些。

赛那二排座椅配置丰富，格瑞维亚送保养

内饰造型上，两款车型都是采用一样的设计，也都提供黑色、米色、棕色等配色选项，功能性基本一致，并无太大差异。略有不同的是，格瑞维亚在中配车型便配备了360全景影像，而SIENNA赛那则需在顶配版本才能体现。虽然像素一般，但也聊胜于无。

在消费者比较看重的第二排配置上，赛那从中配车型便提供了座椅电动调节、腿托、加热、通风功能，而这些配置在格瑞维亚上要次顶配和顶配车型才拥有。SIENNA赛那在二排座椅配置上争回一些优势。SIENNA赛那只在次顶配和顶配版本才提供第三排天幕，而格瑞维亚在次顶配便拥有。当然，后者的起售价更高，如果这都不配备的话就有些说不过去了，这一点算打个平手。

值得一提的是，格瑞维亚的售价水平比SIENNA赛那高也并不是平白无故的，因为格瑞维亚提供了4年或十万公里的免费基础保养服务。假如按4年做7次保养的频率来算，格瑞维亚高出的这部分差价，是比单独到店保养还要省五千多块。

入门版买赛那更实惠，中高配选格瑞维亚

两款车型对于配置都各有取舍，那买哪个版本更具性价比？我们不妨来逐个解读。实际上，SIENNA赛那和格瑞维亚都各推出了6款车型，但格瑞维亚此次并未公布入门舒适版和豪华版的价格，直接从尊贵版起售。也许是为了拔高车型定位，待产能稳定后才以新增版本的形式与消费者见面。

同为尊贵版，SIENNA赛那的售价为35.28万元，格瑞维亚的售价为35.58万元。格瑞维亚在一些辅助驾驶、设计配置方面给得更足，还有4年十万公里的基础保养，绝对对得起这3千元差价。不过，格瑞维亚却在最重要的第二排座椅功能上相对吝啬，所以，对于看重第二排乘坐舒适性及便利性的消费者，在这一价位轱辘哥更推荐SIENNA赛那。

售价37.98万元的SIENNA赛那至尊版和售价38.68万元的格瑞维亚，后者高出7千元的差价，但给到了主驾座椅记忆、后视镜记忆、4年十万公里基础保养，这绝对抵得住其中的差价。预算在这一水平的朋友，可以盲选格瑞维亚。

SIENNA赛那的铂金版卖40.58万元，格瑞维亚的旗舰版售41.08万元。来到顶配版本，两款车型的售价和配置差距也越来越小了，多花五千块，能在格瑞维亚上获得更运动的外观及4年十万公里的基础保养；而少花五千块，则可拥有更广的车型认知度，兴许在卖车时会有更高的保值率。所以这两个版本的抉择完全是看购买者的心情而定。

从目前的销量数据来看，SIENNA赛那今年前11个月的月均销量都在六千辆左右，而两款车型的计划月产能在五千辆水平。换言之，SIENNA赛那目前是处于略微的供小于求关系，因此销售终端基本处于平价销售，甚至是小幅加价状态。而格瑞维亚目前处于产能爬坡阶段，产量没有上来，短时间内不会对SIENNA赛那售价构成威胁，所以两款车型短期都不会有终端优惠。经过对两款车型的配置、售价、政策等方面的对比，相信大家对于这两款车型有了更清晰的了解，知道哪个价位买哪款车型更划算，希望对您的购车规划有帮助。

文/My车轱辘

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