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根据乘联会数据,1-10月国内新能源车已累计销售443.2万辆,同步增长107.5%,远远高出整体市场3%的同比增幅。国内新能源市场发展的形势可谓是一片大好,10月自主品牌中的新能源车零售渗透率已达52.9%,但主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.6%。

面对如火如荼的新能源市场,合资车企肯定不会坐以待毙,已有多家车企开始发力。10月10日上市的广汽丰田bZ4X更是得到了消费者极大关注。

因为市面上虽然新势力产品层出不穷,但很多消费者依然是持观望态度。究其原因其实是对造车新势力的不信任。因为新势力造车往往都是从PPT开始,虽然有各种花哨的功能,但缺乏完整的车辆验证体系,很容易对用户使用埋下隐患。

而对于品质的把控正是合资车企的优势,特别是广汽丰田,在燃油车市场就凭借TNGA在安全配置和品质上的优势,赢得了非常好的口碑。那么作为旗下首款基于e-TNGA打造的纯电动SUV,势必要将这样的优势延续下去。

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首先在空间上保持了TNGA车型的一贯优势,作为一款中型纯电SUV,其长宽高分别为4690mm/1860mm/1650mm,轴距为2850mm。虽然车身长度一般,但超长的轴距令后排乘坐空间达到1000mm,完全可媲美D级轿车水平。

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在安全配置上广汽丰田bZ4X也同样保持了TNGA车型的高水准,不仅全系标配了8个安全气囊,还搭载了最新版本的“TSS3.0 智行安全系统”,新增了世界首创的PDA主动驾驶辅助,该功能能够在人车混杂的复杂路况,帮助驾驶员提前预判,防止车辆过于靠近汽车、行人、自行车等障碍。另外还新增了道路交通标识的识别功能,可与自适应巡航等功能联动,避免在高速上超速行驶。总之,在安全上广汽丰田bZ4X还是一如既往的没有高配和低配之分。

在e-TNGA赋能之下,如果说广汽丰田bZ4X在安全配置上的优势是在意料之内,那么对于设计则是有了大胆突破。

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广汽丰田bZ4X采用了“Hi-Tech & Emotion”设计主题,很大程度还原了概念车的设计。锤形鲨鱼式前脸,立体光剑式尾灯,舒展动感的车身流线,无不充满着力量感和科技感。

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在内饰上也同样采用了全新的设计,与以往燃油车布局有着较大的差异。12.3英寸的中控液晶屏,以及下方的物理按键功能区、空调出风口融为一体,整体感觉更加简洁。

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而小编认为最有设计感的是7英寸机舱层叠式仪表盘,在具体的驾驶过程中,更有利于用户在最佳视线范围内,聚焦前方路况,提高行车的安全性。值得一提的是,为了彰显环保的设计理念,中控部分并没有采用常见的皮革覆盖,而是使用了大量有质感的织物材料。

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在动方面,广汽丰田bZ4X提供了前驱和四驱两种动力形式,前驱版本电机最大功率150kW,四驱版本搭载双电机,综合最大功率160kW,而CLTC综合工况续航里程共有 400km、500km、560km、615km 四种选择。

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不得不说,一款车型有这么多种选择,在市场上并不多见。那么,作为消费者面对广汽丰田bZ4X的几款车型该如何来选择呢?

首先来看售价19.98万的Elite版,在配置上并不差,因为前边已经说过,8安全气囊、TSS3.0 智行安全系统都是全新标配。作为入门车型,它与其它配置版本的最大差别在于续航,CLTC工况下续航只有400km。不得不说,与目前市场上的主流产品相比还是稍低了一些,不过根据小编此前的试驾经验来看,广汽丰田bZ4X续航显示还是比较准确,不会有特别大的误差。但如果对续航有一定要求的消费者,建议可以考虑长续航版本。

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接下来就是长续航Elite版,售价22.98万。在配置上与Elite版是一样的,增加的3万元主要升级了电池容量,达到66.7kWh,CLTC工况综合续航达到615km。但这3万元只拿来提升续航,始终感觉不太划算。

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还是再看看长续航Pro版吧,售价24.98万,价格提升2万,它的CLTC综合工况续航依然为615km。其它配置上升级了前/后驻车雷达、360度全景影像、分段式不可开启天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电、真皮/仿皮混搭座椅、主/副驾座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑调节、前排座椅加热/通风、12.3英寸中控屏幕、语音识别控制系统、面部识别、车联网、4G网络、Wi-Fi热点、更丰富的手机APP远程控制功能、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等。可以看到这一配置车型在舒适性、实用性以及智能化的人机交互方面都有非常大的提升,因此小编认为长续航Pro版是广汽丰田bZ4X所有配置车型种最超值的一款。

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接下来看看四驱车型X-MODE四驱Pro版,售价26.88万。它搭载的是双电机,最大功率160kW,最大扭矩337N.m。其实市面上大多数纯电SUV都是跟越野不沾边的,但广汽丰田bZ4X拥有与斯巴鲁合作研发的最新X-MODE四驱系统和Grip Control智能蠕行模式,对于雪地、沙砾、 泥泞路面都能轻松应对。至于其它配置基本与长续航Pro版相同,只是增加了陡坡缓降的功能,但CLTC综合工况续航降为560km。

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最后是X-MODE四驱Ultra版,售价28.78万,价格提升1.9万,当然配置上也更加丰富。升级了20英寸轮胎、并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、对外放电、驾驶位电动座椅记忆、9扬声器的JBL音响、车内环境氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、车载空气净化器等。

除了大量提升舒适性的配置之外,小编认为DOW开门预警和蓝牙钥匙是两个非常实用的功能。一个可以最大限度避免开门时发生碰撞事故,一个可以让用车摆脱实体钥匙的束缚,带来更好的便利性。因此,如果预算充足,那么顶配车型也是非常值得拥有的。

红点车评:首先广汽丰田bZ4X对于丰田汽车来说是具有里程碑意义的,它不仅意味着丰田25年的电动化事业正式步入了新的纪元。另外,它也释放了丰田作为全球第一车企,向世界第一的汽车市场,发起新一轮挑战的重磅信号。

虽然bZ4X是广汽丰田bz系列的第一款车型,但其中也充满了诚意,配置不用多说,因为有e-TNGA 赋能。就价格来看,19.98万的起售价,其实是与同级合资燃油车是差不多的,要知道按照市场行情,相同级别的纯电车型往往会比燃油车贵好几万元。

因此,对于消费者来说,广汽丰田bZ4X本身就是纯电中型SUV里的超值之选。而在5款配置之中,如果是日常代步为主,小编又认为售价24.98万的长续航Pro版更值得推荐。

文/车市红点

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发布于 2022-12-06 19:01

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