欧尚官方对于X5 PLUS的定位是一款“新运动智趣SUV ”，从中不难看出该车的主攻方向，而其真正实力是否名副其实，通过此次的试驾活动我们一起来一探究竟。

首先还是先说驾驶感受，欧尚X5 PLUS在驾驶过程中最为直接明显可以感受到的就是其优秀的底盘调校，该车全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，当然这只是账面数据，实际感受最明显直观的就是其底盘整体性很好，无论是在场地试驾环节，还是在多弯的山路，悬架都可以提供非常好的支撑，同时还有着不错的滤震效果，整体是一种比较有韧性的调校风格，考虑到SUV车型相对更高的重心，这种表现已经可以说是非常优秀了，喜欢驾驶的朋友应该会比较享受入弯出弯时底盘所反馈的那种呼应感。

转向方面，欧尚X5 PLUS手感属于比较轻盈的那种，其支持三种转向力度调节，当然如果有再沉一点的设置，相信其整体运动感还将有所提升。动力方面，欧尚X5 PLUS搭载了长安蓝鲸新一代NE1.5T发动机，这也是当下长安系品牌比较常见，很多车型都有采用的一款发动机，其最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，动力储备可以说是足够充沛了，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，官方数据显示其最高传动效率达到96%，在日常使用应该会有不错的油耗表现，如果在深踩油门后的动力响应能再迅捷一些，相信这台强劲的1.5T发动机动力输出应该还可以更加线性。

有了运动的内核，一个与之相匹配的造型设计自然也必不可少，欧尚X5 PLUS外观风格同样主打运动，前部造型的立体感很强，车侧采用了上扬的车窗线条，再加上尾部的扰流板设计，这些都为其带来了不错的运动视觉。内饰方面，欧尚X5 PLUS不仅前排配备了运动风格座椅，其后排座椅也采用了一体式头枕设计，同样强调运动风格。

此外，更加值得一提的还是其仪表中控部分的设计，在当下大屏当道的时代，双联屏，三联屏都已不再新鲜，欧尚X5 PLUS采用了30英寸的三联屏设计，不过相较更多采用增加一块副驾屏幕组成的三联屏方案有所区别，其在仪表左侧增加了一块专属于驾驶者的屏幕，这个设计在让人有些审美疲劳的大屏时代还是比较有新意的，同时由三块屏幕组成的环抱式设计也带来了包围感更强的驾驶体验，体现了以驾驶者为中心的设计理念，很能激发驾驶欲望，同时这也十分符合该车的定位。

尺寸方面，欧尚X5 PLUS的长宽高分别为4540*1860*1620(1610)mm，轴距为2715mm，内部空间表现比较不错，值得一提的是其前排座椅底部还采用了一个比较明显的“垫高”设计，这也为后排额外增加了一部分空间，进一步提升了乘坐舒适性，不过由于车窗线条采用了上扬的设计，这在一定程度影响了后排车窗的视野面积，有时会有类似于“隔墙眺望”的视觉感受。

配置方面，特别是智能部分的配置向来是国产品牌的强项，而欧尚X5 PLUS更可以说是足够丰富，锦上添花，全部功能就不在此赘述了，其中比较有特点的包括语音控制，与常见的车内语音功能不同，欧尚X5 PLUS除了车内语音，还可以在车外通过语音实现开关尾门，控制空调等功能，此外，其泊车功能同样可以在车外通过语音进行控制，相较更多车型所采用的遥控方式，在手里东西较多不方便进行操作的时候更多了一种方式可以选择，当然，其也还是可以通过遥控钥匙进行泊入泊出车位的操作，这对于在一些较窄车位停车的场景绝对算得上是一个实用功能，当然，使用这项功能时也别忘了考虑旁边车辆，毕竟不是所以车都可以这样进出车位的。

此外，欧尚X5 PLUS还配有50米循迹倒车功能，其同样也可以在一些特定场景增加一个备用选项可以选择。

根据官方信息，欧尚X5 PLUS即将于11月19日开启预售，相信以欧尚品牌一贯的风格，应该会给出一个比较具有竞争力的价格，喜欢这款车的朋友也可以多一个选择它的理由。

文/汽车简报

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