截至撰稿前，我们还是去查阅了这台车目前的销量表现，可以说哈弗H9依旧在细分市场处于领跑位置。的确，自打长城汽车推出坦克品牌后，坦克300和坦克500的热度，狠狠的遮盖了这台哈弗H9的光芒。

我们先不说坦克品牌和哈弗品牌定位上的不同，我们先说售价方面。坦克300的新车指导价和哈弗H9的新车指导价价基本处于重叠区间。尽管二者，无论是品牌和车型定位都不是一个级别，但对于同样预算的消费者，多少还是有些影响。这也是为何哈弗H9的影响力，没有以前那么大的一部分原因。

不过，客观来说哈弗H9的产品力绝对是经过市场检验的，有一定粉丝基础的硬派SUV车型。今年国庆节前夕，一支完全由哈弗车主组成的挑战车队，驾驶未经任何改装的2022款哈弗H9，“素人素车”成功登顶沙漠珠峰必鲁图峰。

想必普通的车主，可能并不是很了解必鲁图峰。这里有必要跟大家聊一聊。必鲁图峰是属于巴丹吉林沙漠中的一座沙山，而巴丹吉林沙漠是众多越野爱好者心中的圣地。必鲁图峰的海拔达到了1617米，相比于撒哈拉大沙漠中的最高沙峰还要高70米左右的高度。因为这一个特征，必鲁图峰也被人们称作“世界沙漠珠峰”。因此，哈弗H9的这次挑战，还是极具难度的。

面对沙漠复杂多变的地形，2022款哈弗H9本身就具备了强大的越野硬件配置，这里我们跟大家细聊一下。对于越野而言，动力水准的表是很重要的因素。动力总成层面，2022款哈弗H9依旧搭载型号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩385牛·米，与之匹配的是8AT变速器，配备适时四驱系统。

哈弗H9的这套四驱系统，和坦克300越野版上的四驱系统不属于一套。坦克300越野版使用的是分时四驱，哈弗H9则使用博格华纳TOD的适时四驱系统。哈弗H9的这套四驱系统，在你不追求重度极限越野的情况下，满足消费者城市日常和越野出游等场景是没有任何问题的。

这套TOD四驱系统，结合哈弗H9前/中/后三把差速锁，会具备更强大的越野能力。它的前/后桥为伊顿电控机械差速锁，可手动锁止，以保证单轮或多轮悬空时，车辆依然能输出动力。

2022款哈弗H9还配备有CCO低速越野巡航模式，即Cruise Cotrol Offroad，可在恶劣路况下保持设定速度巡航，帮助驾驶者轻松脱困。

除此之外，2022款哈弗H9还搭载了第二代全地形控制系统，并且该系统提供了AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO七种驾驶模式供选择。为进一步提升哈弗H9的脱困能力，厂家还为其配备了坦克调头功能，激活此系统后车辆会通过EPB系统给内侧后轮施加制动力，可以让车辆在极限情况下减少脱困时的转弯半径。

所以，从2022款哈弗H9的硬派越野机械素质层面，能够成功挑战被称为“世界沙漠珠峰”的必鲁图峰是意料之中的事情。不过，选择哈弗H9的车主，也有多数的场景是家用的，这也让这台车跟坦克300的属性完全不一样了。

坦克300属于紧凑型SUV，而2022款哈弗H9属于中大型SUV级别。2022款哈弗H9还升级了智能化，中控屏内部集成了腾讯TAI3.0生态系统，支持车载微信，用语音收发新消息，还能实现位置分享、位置共享、车队对讲、组队出行等等功能。而且，座椅布局提供了5座和7座可选，再加之宽敞实用的后备箱，还拥有2500kg的拖车资质，车尾配备了13针拖车电源接口，可以让大家轻松拖拽摩托艇、沙滩车、简易后挂车等。

蜀锦畅言：不难看出，2022款哈弗H9虽然车型的影响力和声量，受到了不小的影响。但产品力本身依然还是相当之扎实的。不过，市场“内卷”严重，哈弗H9更应该清晰化自己消费者的受众年龄段，深入探索市场差异化的需求。

文/蜀锦传媒

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