前言:随着销量的不断增加,纯电市场越来越卷了,尤其是主销的20-30万级电动轿车,得益于设计感、智能配置、动力操控和续航能力面面俱到,中国品牌车型的产品力相当能打,本期给大家推荐几款关注度较高的车型,分别是海豹、小鹏P7和极氪001,看看是否和您的备选答案匹配?
比亚迪海豹
售价:20.98-28.68万元
在本期推荐的车型中,海豹的售价门槛是相对最低的,虽然上市时间比较晚,但新车出自比亚迪e平台3.0,拥有许多先进技术和创新设计,具备一定的爆款潜力。
作为比亚迪海洋网系列的新成员,海豹的外观设计与王朝系列车型有很大不同,前脸的造型相当立体,有一定的新鲜感,短前、后悬+轿跑的车身组合,也增添了一定的运动感,车尾还采用了贯穿式的尾灯,汇集了许多时髦元素。
车身尺寸方面,本期推荐的三款车型均超过了Model 3,但相比小鹏P7和极氪001,海豹的车身尺寸是最小的,但毕竟轴距超过了2米9,车内前、后排的腿部空间也都不错。
动力部分,标准续航版提供了204PS的后置电机,续航550km;长续航版为313PS的后置电机,续航700km,百公里加速时间5.59s;四驱版前、后电机的总功率为530PS,续航650km,百公里加速时间3.8s。
使用成本部分,海豹的百公里电耗为12.6kWh,如果家里有独立充电桩的话,每度电为0.6元,基本充电10元可以行驶100km左右,以每年行驶20000公里计算,油费大概比同价位的燃油车可节省1.2万元以上。
小鹏P7
官方指导价:23.99-42.99万元
尽管是造车新势力,但在30万的级别,小鹏P7算得上是老将了,获得了一定的市场销量和口碑,外形就不过多介绍了,高颜值应该是小鹏P7的一大卖点,轿跑式的车身相当运动、流畅,符合大部分朋友的审美。
内饰部分,简单、粗暴的双联屏,以今天标准衡量缺乏了些许设计感,14.96英寸的中控大屏汇集了内部的大部分功能,Xmart OS 2.0车载智能系统拓展性不错,支持在应用商店下载各种扩展App。值得注意的是,虽然小鹏P7的后排腿部空间宽敞,但受造型限制,后排头部空间不是特别宽敞,身材偏高的人士乘坐,可能会影响一定的舒适性。
动力部分,小鹏P7共有5种续航可供选择,其中入门版续航为480km,长续航版670km,性能版为562km。结合售价来说,小编比较推荐售价28.09万元的586E车型,续航586km,百公里加速时间6.7s,配备手机App远程控制功能,性能与智能表现比较均衡。
极氪001
官方指导价:29.90-38.60万元
最近,在全面免费升级高通骁龙8155芯片后,极氪001再次圈粉了一波儿,也终于解决了此前被诟病的车机卡顿问题,竞争力也得到了提升。
外形上,极氪001比起另外两款轿跑式车型,用力更猛,它直接采用了猎装风格,在同价位并不常见,尤其是侧面,车身姿态非常修长、舒展,属于一种比较小资、有腔调的风格。比起外观,内饰就没那么惊艳了,以一块大屏为中心也是电动车常见的风格,不过,内饰用料和做工的档次感不错,有些豪华品牌的质感。
车内空间算是极氪001的亮点,毕竟定位于中大型轿车,在超过3米的轴距加持下,它的后排腿部空间相当宽敞,不同身材的乘坐者都能轻松找到适合自己的坐姿。
续航部分,极氪001新增的超长续航版,最大续航达到了732km,比海豹的长续航版本更有优势。同时,顶配车型还配备了空气悬架+电磁感应,这在同级也并不多见,对于有续航焦虑的朋友来说,超长续航版应该是合理的选择。
车评观察:综合来看,比亚迪海豹拥有相对亲民的门槛,续航和配置的表现也比较均衡;小鹏P7则是外观更时尚,且车型选择较为丰富;极氪ZEEKR 001的配置比较高端、车身尺寸也更大,但售价也更高。三款车中,您最看好谁呢?
车评观察《车评社》
文/车评社
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