在十一长假之前，长安汽车就应景地上市了他们的轿车拳头产品锐程PLUS。这次长安除了带来了比较理想的价格之外，还诠释了一个新的理念——“超安逸”。这样的概念如果用四川话来翻译一下，就是大家耳熟能详的“巴适滴很”！

少不入蜀，老不出川。巴蜀地区自古就是一片安逸祥和之地，人们对于生活的热爱与享受，是全国闻名的。所以由蜀地的企业造出的车辆，具备“超安逸”的属性也毫不让人意外。具体到锐程PLUS这款新车上，车辆配备了很多更高级别车型才有的舒适配置，用十万出头的价格就能买到，不仅给那些动辄二十余万的合资产品带来压力，也进一步凸显了自身“超安逸”的标签。

咱们先来聊聊这些舒适配置。首先BAO师傅推荐的就是AR-HUD这款带增强现实技术的抬头显示系统。出了能把车辆的速度、导航信息投射到风挡屏幕上外，锐程PLUS还可以通过前置摄像头与地图导航信息进行匹配，对风挡玻璃前方的道路信息进行远近可变的箭头指向，让人们更明确前方道路的走向，且不易分神。这样的配置，目前几乎只在20万以上的车型上搭载，例如奔驰S、大众ID.等等，但10万到15万区间的车型上，锐程PLUS可以说是拔了头筹。除此之外，锐程PLUS上的AR-HUD还支持弹射起步信息显示和歌词显示，这种玩乐至上的功能设计，不得不让人赞一句“巴适滴很”！

除此之外，此前新势力提出的座椅变大床的功能，在锐程PLUS上也成为了现实。其前排座椅向后可放倒至近乎水平，可以实现“平躺小憩”，更有一键“休息模式”（部分搭载），直接一键“躺平”。而这款座椅也颇有来头，它基于超十万亚洲人体数据进行建模分析，并进行200余人次的动静态实物样件优化，从臀部到肩部完充分贴合亚洲人的身体曲线，将压力均匀分布。同时座椅内部填充基于舒适性发泡体系构建，座椅内部表层采用20mm零重力软泡，底层配上高回弹泡沫进行支撑，且座垫与靠背硬度采用差异化设计，兼顾柔软度、密实度和弹性，成为国人专属的“零压感”座椅（部分车型搭载）。前排座椅采用一体式悬浮头枕，侧翼和肩部采用立体包裹设计，给用户既舒适又有力的支撑，主驾座椅搭载加热通风功能，配合8向电动调节驾驶席座椅（部分搭载），给用户带来的乘坐感也是非常安逸。

当然，安逸的理念在这款车型上的体现可谓融入了点点滴滴。比如智能的车机系统就充分诠释了这个思路。比如车辆搭载了包含80万余去母的雷石KTV，为车主和家人打造了一个专属的移动影音私享空间。搭配雷石KTV专用麦克风（需单独购买），轻松实现搜歌、点歌、唱歌、切歌等一系列歌房操作，更内置专业KTV前置效果器，优化破音、杂音、啸叫等效果，主动优化声线，打造沉浸式的KTV智能座舱。

语音识别系统也是目前车辆的标配，但是能够“读口型”的车辆却是凤毛麟角。锐程PLUS的车机不仅支持声源定位功能，更可以通过“读口型”精准识别车主的语音操作指令，即便是在听歌、导航状态下，甚至是身处嘈杂环境中，也能一句“小安，你好”，轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等操作。（部分搭载）

最后，我们再来聊聊锐程PLUS的动力系统。它采用了长安产品系中非常知名的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机。额定功率138kW/5500r/min，最大扭矩300N·m/（1500-4000）r/min。百公里油耗6.44L，满足国6b排放。与之匹配的变速箱是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，且支持弹射起步功能。在这样的动力总成技术加持下，这款锐程PLUS的售价为9.99-12.29万元。

写在最后：

中国汽车从来不缺配置，缺的是产品的议价能力。而议价能力的源头，是植根于产品和企业的基因与文化。君子和而不同，中国汽车能否在百年汽车工业历程中，找到属于自己的“人设”和“标签”是我们在下一个阶段，能否登上更高舞台的关键。而“超安逸”这个标签，成为了长安这家总部位于重庆的百年企业，在品牌文化层面实现创新突破的新尝试，可以说是一件好事，它无意将帮助长安汽车进一步强化自身的文化特征，成为下一阶段发展的核心竞争力。

文/BAO爱车工作室

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