人源自然，生活里的一切是具体可感的。

在很多人眼里，古人是很浪漫的，他们可以随时随地运用身心的感知，与大地万物进行心灵的对话，周围一切的变化尽在掌握之中，并可预知未来。

借助花草树木、鸟兽飞禽按照季节的规律性生长和活动，就可以区分时令节气，于是便有了“花木管时令，鸟鸣报农时”的诗句。

不知道从何时开始，人们这份感知力正在日渐退化。随着社会科技的进步，有了更多可以代替人类重复性劳动的机械和智能产品。在日复一日的工作和生活重压下，人们被磨平了棱角。

虽可“知”，更要“感”。是的，我们都需要被重新唤醒，激活能够感知所有美好的感官，去发现世间的美好，去追求不妥协的高品质生活。

当这个初秋在杭州遇到全新EQE的那一刻，钟叔驾道彻底被唤醒了。

唤醒感知，自然美感

在这个同质化的汽车市场，一味的模仿让人们那些本应该敏感的感知正逐渐消逝。随之而来的是观感、触感乃至体验的降级，而全新EQE则给人一种久违的惊艳。

婉若游龙的车身线条，协调的车身比例，优雅的弓形车身和与之俱来的低至0.22的超低风阻系数……它所营造的的视觉张力，是第一眼便会让人着迷的美学魅力。从设计上来说，其所主张的化繁为简，让整个车身呈现出极强的整体感。

至于过去多出现在燃油车上的满天星点阵式中网，则被铺满立体星辉的“暗夜星阵”封闭格栅所取代。这既是一种良好的传承，也是充满创意的革新。搭配智能数字大灯和3D螺旋式尾灯，优雅、简约的未来感油然而生。

兼具轿车实用性与四门轿跑车的优雅感，将EQ家族的设计之美淋漓演绎，这就是全新EQE，让你尽情欣赏其无处不在的美感和魅力。

如果初次接触仅仅是一种视觉享受，那么坐进车内，全新EQE的豪华座舱便会充分调动多维感官体验。精致气派的胡桃木饰板，12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，带背光的星徽饰板和主动式环境氛围灯相互辉映，演绎豪华浪漫。

精准丈量，舒适无忧

“重湖叠巘清嘉。有三秋桂子，十里荷花。”柳永用短短15个字，把西湖以至整个杭州最美的特征概括出来。对于此次唤醒之旅，钟叔驾道最为期待的莫过于与全新EQE一同畅游杭州的至美景色。

而感受这一切的前提是——开着全新EQE不会感到里程焦虑，还有满满当当的安全感，这对于新能源车来说弥足珍贵。

在EVA平台强大实力的赋能下，96.1千瓦时动力电池带来最高752公里CLTC综合工况续航表现。基于强大算力，车辆可根据动能回收力度、路况等多项条件精准测算剩余续航里程。一趟下来，表显消耗和实际消耗里程高度匹配，最大程度减少里程焦虑。

值得一提的是，全新EQE上市前在中国针对特殊地形和环境进行超过50万公里的各项测试，充分保障安全性和可靠性。在电动车领域，梅赛德斯-奔驰依然把安全视为核心，在看不见的位置花心思，给予客户更多保障。

游刃有余，自在为上

奔驰一直以来以豪华、舒适的乘坐体验著称。但对于全新EQE而言，在感受完其独特的舒适魅力之后，钟叔驾道的驾驶欲望却依旧高涨，沉睡的肾上腺素被重新唤醒。

别看它是一辆车长将近5米，轴距长达3120mm的中大型车，但在高达10度的后轮转向系统加持下，转弯直径低至10.7米，这让它有着紧凑级轿车的灵活性。

实际开起来，后轮能根据车速实现与前轮的同向/反向转动，无论是狭窄的巷道抑或是高速过弯，全新EQE都可泰然处之，你完全感觉不到它是一辆车长接近5米的车型，灵活的操控让人游刃有余。

永磁同步电机提供215千瓦的最大功率与556牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速6.7秒。中低速平顺且安静，中高速动力仍能随叫随到，充足的动力储备给你张弛有度的驾驶体验。

当然了，偶遇拥堵路面时，全新EQE配备达到L2级的驾驶辅助系统，可以让我们有暂时“偷懒”的机会。从智能变速到变道，给你老司机一般的驾乘体验，优雅且自然，加速、刹车都可充分还原真人驾驶质感。

钟述

电动车的奔驰还是奔驰，钟叔驾道认为，这就是拥有超过百年造车经验和底蕴的豪华品牌对消费者的最好承诺。

新能源赛道是一场耐力赛，暂时的领先并不代表着什么，谁能笑到最后才是王道。有人为了追求量的突破而忽略了质的飞跃，其实适当地停下脚步，是为了走得更远。在电动车这条路上把正在成熟的产品交付给客户，这就是梅赛德斯-奔驰的坚守，一条永恒不变的真理。

尤其是亲身试驾体验之后，更能体会到全新EQE对“革新”与“传承”的拿捏可谓是恰到好处。全新EQE实力演绎真正的豪华与可持续的出行未来，这次杭州之旅，钟叔的每一寸感知和对未来电动汽车的无限想象都已被全新EQE唤醒。

文/钟叔驾道

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