汽势传媒

很有意思的一个现象,合资生产的同级别、同价位的各豪华品牌汽车,已经开始有了高度雷同的产品表现,早就没有了“开宝马、坐奔驰”的明显差异。

原因很简单,国内消费者对品牌的执着和热爱,超过了对产品本身的诉求,哪怕是在同品牌内部,也出现了进口车型与国产车型大相径庭的产品表现,比如同源而生的宝马3系和宝马4系等。真正能看透品牌,只想要一台能诠释品牌精髓的车型的车主,真的不多,而这也就给了车企一些可乘之机。

比如奔驰C全系换装1.5T发动机,宝马3系完全为舒适妥协,雷克萨斯ES靠进口挺价格等诸多行为,就是一种钻空子的行为,消费者得到了心仪的品牌,车企得到了想要的利润率,大家各取所需,至于这些车型曾经的面目和光环,已经不重要了。

但是钻空子就钻吧,有些车企摆出来的姿态,摆明了是要给大坝挖出一个大豁口,咱直接点名道姓,比如上汽奥迪全新推出的Q6,售价45.96-63.06万,这个价位的豪华汽车不多也不少,但是上汽奥迪Q6是真贵,贵到了离谱。

汽势传媒

从浅表的产品力来看,上汽奥迪Q6定位中大型SUV,车身尺寸5099*2014*1784mm,轴距2980mm,符合中大型SUV的标准,相比同门Q7各有所长各有所短。动力方面也找不到多少瑕疵,2.0T高功率发动机最大马力265匹,峰值扭矩400牛米,比奥迪Q7 45 TFSI还要强,价格只需要49.96万起,便宜了将近14万。

汽势传媒

但很多车友天真的以为,上汽奥迪Q6就是Q7的国产换壳车,简直太划算了!如果你真这么认为,那简直太天真了。如果说国产汽车与合资汽车的差距,在于变速箱和底盘,那么上汽奥迪Q6和奥迪Q7之间,变速箱和底盘的差异就是天地之别。严格来说,上汽奥迪Q6就是高功率的大众途昂,我们从这个角度出发,或许能帮助你更清晰的认识这款车。

汽势传媒

因为上汽奥迪Q6和大众途昂都来自大众MQB EVO平台,两款车采用相同的底盘(前麦弗逊、后多连杆独立悬挂)、相同的轴距(2980mm)、相同的轮距(前1704mm、后1721mm)、相同的7速双离合变速箱,唯一不同的就是发动机,但在这个1.5T发动机都能到200匹以上的年代,给原本220马力的2.0T发动机,再刷出来45匹马力,对大众集团来说真不是难事儿。

汽势传媒

此时可能会有人说,奥迪A4L和大众帕萨特是一个东西吗,知道什么叫作调校懂不懂?这个咱真懂,但调校得看平台,即便动力部分共享,但大众帕萨特来自于PQ46平台,奥迪A4L来自于MLB EVO平台,关键在于都是大众集团的高端平台。而生产上汽奥迪Q6的MQB EVO,则是正二八经的低端平台,生产凌渡L、明锐Pro、高尔夫等车型绰绰有余,但是生产中大型SUV,真的力有不逮。

汽势传媒

大众途昂和揽境,就已经是MQB EVO的极限,上汽奥迪Q6自然也在这个极限水平。而从实际表现来看,甚至还有些超极限,不管是大众途昂、揽境还是上汽奥迪Q6,我们都实际试驾过,三款车的表现也是高度一致,2.0T车型换挡有顿挫,悬挂支撑力明显不足,在加速、减速、变道以及转弯的时候,车身都有明显的晃动性,有如静水划船,完全没有大众或者奥迪应该具备的扎实沉稳。

汽势传媒

算上杂七杂八的各种优惠,三十万左右买一台大众途昂或者揽境,这本身没有任何问题,毕竟空间、配置都摆在那里,左右比买一台加价的汉兰达划算,但是花四五十万买一台上汽奥迪Q6,你就得认真算一算,给品牌花了多少钱,然后自己在产品上又损失了多少。

汽势传媒

上汽奥迪Q6 50 TFSI的机械表现会好一些,但起售56.86万元,比3.0T的林肯飞行家贵了5万多,即便后期经销商给出更多优惠,但是换不来前双叉臂独立悬挂、10挡手自一体变速箱、3.0T大马力发动机,价格基础摆在那里,优惠真的填不平机械结构、调校水平上的差距,而且别忘了还有优秀的大众途锐、沃尔沃XC90在一旁虎视眈眈。

汽势传媒

其实不是上汽奥迪Q6不好,而是这个价格定的太离谱,即便算上品牌溢价部分,我认为指导价格定在36-46万之间才算合理,即便如此,也是在大众原本就有的品牌溢价上,再次加了6万元的溢价,该知足了!中国自主车企即便势弱,暂时无法打掉海外车企的品牌溢价,但是像上汽奥迪Q6如此之飘,目前来看宝马、奔驰也不敢这么做。

文/辣哥说车

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

快分享给朋友吧!

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。

点赞1191

发布于 2022-09-26 17:31

发布评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议

全部评论

相关推荐

号称“全球车、中国舱”,第九代凯美瑞能否蝉联B级销冠?|车云

号称“全球车、中国舱”,第九代凯美瑞能否蝉联B级销冠?|车云2019-11-07

全新的第九代凯美瑞也将作为媒介,让丰田混动更有力的触达用户。

1.8万次
新能源车体验好成本低但保值率也低你会怎么选 还会选TA吗| 二师兄玩车

新能源车体验好成本低但保值率也低你会怎么选 还会选TA吗| 二师兄玩车2019-11-07

到了新能源时代,以前依附于燃油车的价值体系也会被重构,保值率就是其中之一,要低成本还是要高保值率,那么,各位元芳,你买新能源汽车的时候还会看保值率吗?

2.3万次
同级别国产电车无对手 起亚EV5想要试一试|钟叔驾道

同级别国产电车无对手 起亚EV5想要试一试|钟叔驾道2019-11-07

在电动化的新时代树立起了技术实力派的形象。

3.4万次
体验全新捷达VS5、VS7,老树新芽般的感动与期待|齐宇时间

体验全新捷达VS5、VS7,老树新芽般的感动与期待|齐宇时间2019-11-07

体验全新捷达VS5、VS7,老树新芽般的感动与期待

7.1万次
Q4燃油SUV保值率情况 日韩系SUV下跌暂缓 奔驰GLC超越Macan丨驾享来电

Q4燃油SUV保值率情况 日韩系SUV下跌暂缓 奔驰GLC超越Macan丨驾享来电2019-11-07

日前,2023年第四季度燃油SUV保值率已经公布

3.6万次
试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电 | 汽车相对论

试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电 | 汽车相对论2019-11-07

试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电

4.2万次
小米SU7  红旗EH7和东风eπ007 新能源车型怎么选|疯狂车计划

小米SU7 红旗EH7和东风eπ007 新能源车型怎么选|疯狂车计划2019-11-07

小米SU7、红旗EH7和东风eπ007,新能源车型怎么选

4.8万次
“7”系横评,出尽风头 长安启源A07真香版 有点东西!|私家车探

“7”系横评,出尽风头 长安启源A07真香版 有点东西!|私家车探2019-11-07

作为长安汽车新能源板块的年轻力量,长安启源旗下产品不仅价格公道,而且实力不容小觑

6.9万次