新车动态：红旗旗下中大型MPV——红旗HQ9车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为35.88万-53.88万元；零跑汽车宣布，旗下零跑C01车型预订量已超过10万台；新一代思域TYPE R的白车身谍照，这也坐实了该车将由东风本田引进，并在国内上市发售的消息；全新三菱ASX劲炫正式首发亮相。新车将与雷诺Captur（卡缤）共享平台；Ram皮卡也将进行电动化的转型。其皮卡概念车将会在今年11月洛杉矶车展前夜正式亮相。

行业动态：春风动力将为旗下摩托车和全地形车加入对话式AI交互系统；极狐阿尔法S HI版车型迎首次OTA升级；大众董事会采购主席Murat Aksel表示，芯片短缺不会在2023年结束；斯柯达基于2030战略制定的系列措施，促使公司朝着低碳化的方向不断迈进。

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红旗官方宣布，旗下中大型MPV——红旗HQ9车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为35.88万-53.88万元。新车作为中国品牌高端MPV车型，在配置上将配备多种可提升乘坐舒适性的功能，同时车辆先期将仅提供7座版车型。动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率为252马力，最大扭矩380牛·米，传动系统则匹配8速手自一体变速箱，并带有四种驾驶模式选择。未来，红旗HQ9还将搭载插电式混合动力系统，满足更多出行场景的需要。

——如果起售价是20万元，还有可能与传祺M8打一打。

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近日获悉，春风动力将为旗下摩托车和全地形车加入对话式AI交互系统，用于驾驶中的语音导航及系统控制。该项技术的技术合作商为赛轮思（ Cerence Inc）。采用的技术包括云、端一体化的语音识别、自然语言理解，中、英文TTS。其中赛轮思先进的语音信号增强技术，确保系统不受道路噪音影响，始终可以收到骑行者清晰的语音指令。

——摩托车用语音识别,有点意思。

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极狐阿尔法S HI版车型迎首次OTA升级，升级包括赛道模式、新增充电规划功能、主动安全功能以及一些便利性功能等。目前极狐阿尔法S HI版共有两款车型在售，售价区间为39.79万-42.99万元。赛道模式可提升车辆的动力性能，在赛道中提供更多自定义调节选项提升赛道性能表现。如果用户已选装该功能可直接获取，未选装用户则需要在在手机App端商城购买。

——除了价格贵了点，极狐阿尔法S HI版还真没得挑。

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9月21日，零跑汽车宣布，旗下零跑C01车型预订量已超过10万台，并宣布将于9月28日举办零跑汽车首个沉浸式发布会，C01也将于当日上市。动力方面，零跑C01将提供最大功率200kW、最大扭矩360牛·米的单电机版本，和最大功率400kW、最大扭矩720牛·米的双电机版本。续航方面，新车将搭载CTC技术的三元电池，CLTC工况下续航里程分别为500、606、630和717km。

——总感觉这辆车长得像小鹏。

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有网友爆料新一代思域TYPE R的白车身谍照，这也坐实了该车将由东风本田引进，并在国内上市发售的消息，据悉，新车会在2022年下半年引入。动力方面，新车依旧搭载2.0T+6MT+FF的动力系统组合，还标配前桥LSD限滑差速器，提升前驱车的操控极限。

——那些说思域TYPE R进入国内就买的人，看明年你们的表现了。

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国际能源署（IEA）表示，全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。研究显示，电动汽车需要增加，到2030年，全球电动汽车的比例需要从目前的1%提高到20%~25%。与此同时，60%售出的新车也需要实现零排放。该机构呼吁，到2035年在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车，此外，各国政府应商定一个时间表，决定何时所有新销售的道路车辆应实现零排放。

——利好中国电动车行业。

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全新三菱ASX劲炫正式首发亮相。新车将与雷诺Captur（卡缤）共享平台，在西班牙的巴利亚多利德工厂组装生产，计划将在2023年3月正式登陆欧洲市场销售。动力方面，新车将提供5种动力总成，其中1.0T三缸发动机最大功率为91马力，匹配6挡手动变速箱。另外1.3T四缸发动机的最大功率为140马力和158马力，匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。另外新车还提供混动和插混系统，1.6L混动系统（HEV版本）的最大功率为145马力。而1.6L插混系统最大功率为160马力，电池组容量10.5kWh，纯电续航47-49km。

——根据欧蓝德的引进情况，新劲炫估计得等一阵子。

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日前，大众董事会采购主席Murat Aksel表示，芯片短缺不会在2023年结束，目前，大众正在为供应链中断的“新常态”做准备。Murat Aksel指出，到2023年，半导体供应仍然存在结构性短缺，这一问题不可能这么快得到解决。Murat Aksel还警告称，在过去两年里，供应链的短缺将会变成新常态，而且未来供应将变得更加复杂和具有挑战性。

——原因为何？

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在全球电动化的浪潮中，Ram皮卡也将进行电动化的转型。其皮卡概念车将会在今年11月洛杉矶车展前夜正式亮相，量产版本将会在2023年发布，最终该车会在2024年投入生产。从官方公布的预告图来看，Ram 1500 BEV在车头部位会采用个性的灯组进行装饰，中央为可发光的品牌LOGO，两侧灯组成X形状，辨识度很高。在车尾，它同样采用了大胆的灯组设计。

——皮卡这种需要远行的车型，里程焦虑怎么解决？

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我们从官方获悉，斯柯达基于2030战略制定的系列措施，促使公司朝着低碳化的方向不断迈进。斯柯达一方面加快发展电动车型，同时也注重可持续生产以及包括供应链管理在内的纯电动汽车全生命周期的运营。为实现这一目标，斯柯达在汽车制造中使用可回收材料，持续回收电动汽车的高压电池。

——环保低碳浪潮，会挤走一批传统车企。

文/蜀锦传媒

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