在汽车界,经济性和动力性的天敌就是重量,这是不变的真理。
这是所有车企都在搞轻量化的原因。
那么你是否知道,2022年度放眼全球,在售的哪些车型最重吗?
今天我们就为大家盘点这7款,可千万不要以为,超跑就一定很轻哦。
TOP7: 布加迪Chiron Sport
整车重量:2.06吨
对于一款超跑车型而言,除了使用电池和马达,还要在内燃机上增加气缸,因此这重量可想而知。
正如,布加迪Chiron及其所有衍生产品的发动机都有16个气缸,因为这是布加迪发现它需要打破的速度记录,并最终在2021年打破480km/h每小时的障碍。
当然,主动空气动力学套件和升级的刹车系统都在一定程度上让车辆更重。
而强悍的动力,依旧能让这款布加迪冲起来像头牛。
TOP6: 保时捷Taycan Turbo S
整车重量:2.32吨
保时捷、超跑、纯电,你能想到它和最重车型能沾上边吗?
的确,保时捷Taycan Turbo S的上榜令人惊讶。
其所输出的最大马力为761PS,但其电池组重达0.6吨,输出功率为93.4千瓦时,这大大增加续航里程。
这款车和其他重型电动汽车的好消息是,固态电池即将问世,它们比目前用于汽车以及笔记本电脑、手机等消费电子产品的锂离子电池具有更高的能量密度。
TOP5: 宝马X7
整车重量:2.56吨
宝马7系新车型的项目经理Christoph Fagschlunger说:“我不认为后续汽车会比现在更重,这是有很多原因的。对我们来说,作为一家提供乘用车的公司,我们仍然有可能在现有的重量限制范围内满足所有要求。”
从安全配置上来看,宝马7系增加了重量,同时还要考虑消费者想要的舒适度和科技。在这种情况下,一辆宝马的驾驶座平均比20年前的一辆重39千克。
TOP4:梅赛德斯AMG G63
整车重量:2.65吨
如果你的目标是拥有一辆重型SUV,梅赛德斯G级绝对是不错的选择,特别是AMG版本。
它的双涡轮4.0升V8发动机能制造585PS的最大马力,同时,限滑差速锁以及一些列的科技安全配置也进一步增加了重量。
但其动力和越野性并没有丝毫的减弱,因此开起来还是那边的机敏。
而其后续纯电版即将问世,你觉得重量会不会更重?
TOP3: 劳斯莱斯库里南
整车重量:2.75吨
这么说吧,劳斯莱斯不关心燃油经济性,劳斯莱斯的客户也不关心。
因此,只要够奢华,重量什么的都好说。
劳斯莱斯库里南是劳斯莱斯的第一款SUV,可想而知,它的重量超过了传统轿车。
劳斯莱斯库里南重达2.75吨,配备了6.75升增压V12发动机,同时,它也是丰富奢华配置的集成,因此重量中点也是情有可原。
TOP2: 2022年悍马EV
整车重量:4.11吨
尽管悍马EV是全电动的,但它却受到了批评,这是因为,这款悍马电动车的重量达到了惊人的4.11吨。
当然,这取决于驱动其质量所需的电池组的大小。
从目前来看,它的210kwh电池包是市场上最大的。
电池本身的重量为1.3吨之多,比马自达Miata整车还要重,这样的好处是,其续航里程达到了526km。
TOP1: Conquest骑士十五世
整车重量:5.89吨
有人想让车辆尽可能轻量化,有人却想让其变成一辆坦克。
这家加拿大公司Conquest为其手工打造的SUV 骑士十五世就是如此。
在这款车上,堆积了大量的奢侈品,比如Playstation、电视、高端音响系统、皮革,以及任何你愿意花钱买的东西。
它以福特F-550卡车底盘为基础,使用6.7升V8发动机或福特的V10发动机,但这只是它的骨架。
其车身、玻璃,甚至轮胎都是装甲的,所以考虑到内部的奢华和外部的保护,你可以想象下骑士十五是为什么样的人设计的。
结束语
看到这些车,这些重量,无论是燃油车还是纯电动,你一定会想,这能耗可不得了啊。
并且,这些车更在乎的是性能,因此,堆配置、增加发动机缸数、扩大电池组等等无疑也同时让重量不断的增加。
但即便如此,这阻止不了人们对它们的热爱,这是因为,虽然它们很重,但却很有实力。
文/二师兄玩车
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
双生电混,真香进化——长安启源A05/Q05真香版山东区域盛大上市
与比亚迪宋PLUS EV荣耀版相比,极狐阿尔法T5在安全健康配置、续航里程以及智能化方面更具有优势。
对于家用消费者来说,选择一台出行零焦虑、兼顾舒适与用车成本的高品质车型才是王道。
综合来看,皓影在动力、空间、安全等方面相较同级竞品都展现出“代差级”优势, 堪称同级最强
全部评论