纵观当今汽车行业，复古风盛行，部分车企以“经典”致敬，部分车企则采众家之长，塑造似曾相识的“中式复古”，用独特的设计取悦年轻用户。或许有人疑问，难道这就是未来汽车设计的方向？面对智能汽车的飞速发展，未来汽车又将走出怎样的道路？

9月17日，2022 WDCC世界设计之都大会——汽车设计高峰论坛在上海船舶馆举办，其以“RISING · 升维”为主题，由上汽集团、飞凡汽车、上汽设计中心联合承办，汇聚了中国、日本及欧洲的汽车设计的领军人物，从全球视角出发畅谈行业趋势，并与上海市人大常委会、上海市经济和信息化委员会及海内外高等院校的领导和嘉宾，为共同推动上海汽车产业设计的发展建言献策。

近几年，上海市正在快步建设世界一流“设计之都”，各行各业均积极响应、群策群力，通过优秀的设计赋能产业创新发展。其中，在汽车领域，上海还是汽车设计机构的聚集地，也是中国汽车设计师成长的摇篮，这就不得不提中国汽车行业领军者——上汽集团。

2006年，上汽集团正式组建上汽设计中心，历经多年发展，目前已成为国内最强原创汽车设计团队，去年还当选国家级工业设计中心，这也是对上汽设计团队持续创新、做好汽车设计原创的又一“国字号”认证。与此同时，上汽设计中心还着力营造创新氛围，积极拓展布局海外基地，并形成上海总部基地、伦敦前瞻设计中心、东京前瞻设计工作室，不断引入高水平设计师，持续打造上汽设计的全球化视野。除此之外，在人才培养方面，上汽集团倾注大量资源，十年间持续举办上汽设计国际挑战赛，已成为中国乃至世界范围内影响力最大的企业级赛事，也这有助于面对用户消费升级，软、硬件技术革新不断升级的大趋势中，汽车设计师能够敏锐捕捉技术变革、消费变革、设计变革。

其中，背靠上汽集团的飞凡汽车，在今年3月与上汽集团创新研究开发总院建成立了飞凡设计共创中心，汇聚了全球优秀设计人才和多名国际顶级设计专家，以全球视野为飞凡汽车提供最优的整车设计方案。而将于9月27日上市、10月下旬交付的飞凡R7，就是飞凡设计共创中心的首款产品，并于近日荣获了“上海设计100+”大奖，受到行业和用户的广泛肯定。

外观方面，飞凡R7采用“不繁，即非凡”的设计理念，前脸X样式的封闭式设计，搭配引擎盖隆起的型面，看起来极具力量感；侧面极具冲击力的流线型溜背造型，再加上张力十足的线条、隐藏式门把手、无框车门等细节，符合年轻人审美的同时，带来0.238Cd的超低风阻系数。

内饰方面，飞凡R7以用户使用场景为基点，将视、听、触三感完美融合，为用户打造Trinity多维感官交互智舱。细节上，飞凡R7创新性的采用43英寸宽幅真彩三联屏，辅以行业领先的AGC旭硝子龙迹玻璃，可达到防指纹、抗炫目、降低反射光的绝佳触控体验。

除此之外，飞凡R7还与华为携手，配备了其全球首发的AR-HUD抬头显，可实现车道级实景导航、实时ADAS等信息的显示。为了让智能车机体验更丝滑，飞凡R7还搭载了高通骁龙8155芯片，无论是影音、游戏、语音交互，还是未来持续OTA都游刃有余。

此外，飞凡R7还拥有行业首个全融合高阶智驾系统——RISING PILOT，配备了33个业界顶级高阶感知硬件，包括国内首发量产采埃孚Premium4D成像雷达、800万像素摄像头、Orin X超算力芯片等，再结合行业首创的Full Fusion全融合算法，为用户带来可持续进化且更安全、更完备的高阶智驾体验。

正如上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰先生所言，立足上海这座设计之都，消费者对美的追求已到一定的阶段，而设计的审美情绪可以起到强势的引领作用。而经过充分调研和思考打造的飞凡R7，用极简的线条去表现汽车的机械美学，并用极智的科技赋予它强大的生命力，从而塑造出智驾界的“卷王”。

文/环球汽车网

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