9 月 15 日，长城汽车携手央视新闻，一起探访位于江苏扬中产业园的柠檬混动 DHT 传动工厂，深度揭秘柠檬混动 DHT 技术优势以及长城汽车独特的森林式生态体系。

新造车运动如火如荼地进行了十余年，汽车行业大浪淘沙迎来 " 下半场 "。汽车行业从围绕智能化、电动化、网联化、共享化的功能产品生产制造，进入到汽车产业综合生态竞争。长城汽车以敏锐的市场洞察力，超前布局了围绕智能化与新能源的整车品类品牌矩阵，以及高技术含量的产业链森林生态。长城汽车将通过多物种循环发展的活力型森林生态，率先向未来汽车世界级头部车企席位发起攻势。

长城汽车在自主研发的基础上，借助开放式创新的理念，围绕 " 智能化 " 与 " 新能源 " 形成了高科技含量的长城汽车森林生态，将汽车产业的关键核心技术和战略前沿技术牢牢掌握在自己手中。这样的技术占位得益于长城汽车在多领域多板块深厚的技术经验积累和坚定的技术自信，另一方面则是紧贴行业发展趋势的精准洞察和前瞻预判。

其中，柠檬混动 DHT 作为长城汽车多元化混动技术路线之一，整个系统架构可概括为 "1-2-3" 即：一套 DHT 高集成度油电混动系统，可适用于 HEV、PHEV 两种动力形式，三种动力总成，系统总功率从 140kW 到 355kW。其丰富的动力族群可支撑 A-C 不同级别车型的灵活搭配，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优。目前已在魏牌 / 哈弗等车型上实现应用。

柠檬混动 DHT 是以 " 七合一 " 高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系，其高度集成化设计，相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，最高传动效率 ≥97% 更节油，NVH 性能更好，可靠性更好。

柠檬混动 DHT 创新打造的双电机混联拓扑结构，在架构上可实现发动机与电动机一起并联驱动，双动力源协同驱动让动力更加充沛强劲；可实现 EV 行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种作模式智能切换，能在城市低速、市郊及高架中速、高速行驶等各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

此外，智能热管理系统提升车辆冬季电驱模式续航里程，延长电池寿命；智能单踏板控制系统操作灵活方便，且能够提高能量回收效率，显著提升续航里程；更加智能的四驱系统可实现前后桥扭矩 0:100~100:0 智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。

其中，1.5T+DHT+P4 超级四驱动力总成，动力系统综合效率最高可达 50%，系统总功率高达 355kW，零百加速时间可达 4.8 秒。支持标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道，七种模式自由切换，在干燥沥青路面实现 60%-65% 最大爬坡度，在雪路可爬 15%-18% 的坡度。

PHEV 搭载全球超大容量高效能混合动力电池，可实现超长纯电续航里程 204km。此外，PHEV 架构搭载的超大电量电池采用 CTP 技术，能量密度超过 165Wh/kg，支持 11kW 交流慢充和直流快充，充电 0.58 小时即可达 80% 电量，更享有 8 年 /15 万公里的超长质保。

长城汽车柠檬混动 DHT 架构搭载的 4B15D 1.5T 混动专用发动机，荣获 2021 中国心十佳发动机，在动力响应性与燃油经济性之间取得了理想的均衡效果，相较传统燃油车型，节油率最高可达 50%。长城汽车柠檬混动 DHT 采用两挡专用变速器，荣获 2021" 世界十佳变速器大奖 "，高集成化设计，相对于传统 DCT 容积降低 50% 以上。

此外，在走向全球化的过程中，为了应对各个区域和国家的不同标准，柠檬混动 DHT 各个维度都是按照最严标准来开发的，可以满足最恶劣的环境。长城汽车柠檬混动 DHT 技术的落地应用严苛的产品测试： 80 项电机试验、37 项总成试验、8 大项整车试验、400 循环耐久试验 ( 等同于整车 30 万公里寿命 ) 以及远超行业标准的 2 倍于 400 循环的整车耐久验证。长城汽车柠檬混动 DHT 以成熟稳定的技术品质让行业认可。

文/啊车

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