9月12日，新款林肯冒险家正式亮相，新车的前脸采用了最新家族式设计，前格栅尺寸更大且更加精致，气场完全不像紧凑级SUV。同时，新车在内饰方面和动力方面也都做出了较大优化，让我们先睹为快吧！

外观造型看起飞行家

新款冒险家在外形方面变化主要集中在前脸，新车的前格栅尺寸显然更大，格栅内部装饰有林肯车标的镂空造型换为了点状微缩车标的样式，一大一小车托出很强的对比度，也凸显出更强的豪华气息。车灯的内构也变为了更具科技感的矩阵式造型，精细度相比现款有所提升。这样的变化我们在今年早些时候上市的林肯飞行家上也看到了，想必以后将作为最新的家族化设计出现在林肯全系SUV上。

从侧面看，熏黑的A、B、C、D柱营造出很想的悬浮式车顶效果，配合上车顶下溜的细线条，使车侧显得十分优雅。比较遗憾的是，新车没有采用隐藏式门把手设计，因此车侧整体感方面仍有提升空间。

从车尾看，笔直的腰线和大尺寸轮圈加上紧致的车身，使车辆在优雅的同时展现出不错的运动感。贯穿式尾灯以及各处车尾设计与现款差异不大，依然是简约豪华风。

内饰豪华且更精简

内饰方面，乍一看似乎依然是地平线风格设计，贯穿式出风口加13.2英寸中控大屏显得非常规矩。往下看就会发现，新车内饰的空调和多媒体控制面板尺寸明显缩小了，大部分物理按键得以保留，盲操依然无压力。更精简的面板设计把大量空间还给了中央扶手区域，营造出更强的开阔感，林肯标志性的左右分段式腿托调节也毫不意外的出现在了新车上。

科技配置方面，新车搭载了ActiveGlide 1.2驾驶辅助系统。它可以在车辆时速不超过129公里区间内，通过点击转向灯拨杆，实现自动改变车道。当在其他车辆靠近时，系统会稍微转向以创造更多空间，实现一定程度上的避让。不过国产后的新款冒险家是否会采用同样的系统，暂时还没有明确信息。

动力优化，加入2.5L混动系统

动力方面，海外新车取消了2.3T车型，燃油版仅保留2.0T+8AT这一动力总成，但新增了一套2.5L发动机+电机的混动系统，该系统拥有198千瓦的输出，略高于2.0T发动机。

不过其具体纯电续航里程以及能耗表现官方暂未公布，不过从官图可以看出，其将是一款插电混动总成，这也就意味着它支持纯电续航，且这个里程应该不会很短。相信未来国产的混动车型纯电续航里程应该会超过51公里，以适应中国市场绿牌的相关政策。

《车壹圈》观点：冒险家是林肯SUV家族中最入门的车型，但新款更新后其无论是外观造型还是内饰设计，都不会有任何一丝“入门感”。它只是作为一众豪华的林肯车型中，体型相对较小的一员，满足的是对尺寸没有那么大需求的用户，并没有在品质上有任何降低，其全新的2.5L混动总成的实际能耗表现以及更多参数也同样值得期待。

文/车壹圈

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