近两年车市增长进入瓶颈期，甚至一度进入下滑势态。本该稳步重振的车市，又受到年开年来疫情的影响，再经一波霜打。为了稳固市场，很多品牌不得不被动做出调整。上汽大众居于销量头部，虽受波及较小，但随着全球电气化之风进入新阶段，新能源汽车即将成为历史的铸造者和见证者。市场发展瞬息万变，低头蛮垦显然很不明智。在这增速放缓的时间里，上汽大众稳中求变。主动从高位走下，迎合市场需要，重整产品布局，为“新四化”做准备。不再过分拘泥于销量问题，让集团内部有更多的精力积蓄力量，为实现2025战略夯实基础。

夯实基础，高质发展

上汽大众35年的风雨兼程，见证了中国汽车工业的蓬勃发展。多年苦心经营，实现了旗下产品从A0级到C级、SUV、MPV多个细分市场产品覆盖。大众品牌也不断磨砺，打造成为“大众”认可品牌，“最懂消费者”的品牌。这背后是上汽大众集团庞大的研发投入做支撑。2019年大众集团全球研发总投入共143.06亿欧元，占销售收入的6.7%。位于上海安亭的大众全球研发中心，充分调研和落实本土化研发能力，深入洞悉中国消费者审美需要，并在国内多地设立全球先进的试车场地，确保研发标准高于国标水平，与大众全球化指标完全看齐。多年如一日的坚持投入，换来如今傲人的市场份额和用户肯定，这钱花得值。即便车市遇冷，上汽大众在研发投入上也依旧保持着高水准、高要求。作为2025战略的一环，上汽集团和大众集团看准“新四化”发展时机，计划在未来五年内共投资1400亿元人民币，重点用于新能源和智能网联领域建设。即将落成并投入运营的技术中心二期工程，未来将成为涵盖新能源、智能驾驶和网联、电子电器等功能的综合研发试验基地。

高品质、高水准、高要求的背后是制造工艺水平的提升，上汽大众始终站在行业前沿。坚持推动制造业的智能化发展，并拥有大众集团最先进的标准化工厂。智能机器人+智能化管理技术的应用，助力上汽大众，打造智能工厂与数字化车间。同时结合工业4.0理念，在制造过程中践行高标准，严格把控生产过程中的每处细节。长沙工厂车身车间配备907台机器人，自动化率高达87%。MEB新能源工厂更是配备1400多台机器人，部分车间自动化率高达88%，将成为上汽大众在华自动化率最高的工厂。上汽大众花大价钱、精力提升制造工艺，为的就是夯实基础，通过增加自身硬实力，达到高质发展的目的。

优化产品，结构调整

消费升级究竟是什么意思？你可以理解为从“经济适用房”到“改善型住房”的蜕变，是对生活方式和生活品质的进一步追求。尽管国内市场需求量上升遇到瓶颈，但市场内部的结构还有很大的优化空间。增速放缓基数较大，使得未来很长一段时间内市场趋于平稳发展。上汽大众认为不该仅简单着眼于开拓市场，更重要的是完善自身产品布局，从内部着手，聚焦品牌向上。而且上汽大众这般决定，有销售理论做支撑。根据上汽大众销售数据来看，去年同期1-6月大众品牌产品结构中A+级车型销量占比，已从去年的58%上升至今年的63%。整体而言，优化产品线已经成为上汽大众势在必行的任务。在整个品牌在走向高处的过程中，销量的小幅缩减是可预见的波动，体量受到影响也在意料之中。产品结构优化，也代表着国内市场向上发展，公众需求层次提高、购买力增加的有力证明。为此大众推出了途昂、威然等高端化车型。而桑塔纳等车型的向上升级，也意味着上汽大众拔高整体产品线，品牌即将走向一个新高度和新阶段。

尽管内燃机尚未寿终正寝，但未来电气化时代将至，新能源汽车即将成为主角。在这样一个可预见的时代背景下，上汽大众率先出击，推出PHEV和BEV车型，布局新能源汽车领域。全球车市遇冷后，国内市场已经支撑起大众全球三分之一的销售份额。所以上汽大众率先引入MEB电动车模块化平台，在上海建设MEB工厂，布局新能源产业。并且首款MEB平台纯电动车型ID.4，将于今年下半年正式亮相。MEB 平台投入量产后，大众品牌新能源车型销量将有望继续保持市场领先份额。未来上汽大众还将继续推出多款ID.车型，构建出适合国人的纯电动汽车家族。

拓宽业务，探索新零售模式

新时代、新方向、新定位，虽然上汽大众品牌有了明确的发展方向，产品结构也得到了优化调整。但电动化只是“新四化”的起点。为了协同发展，上汽大众还需更进一步的提升。在智能化和网联化方面，车机的不断进步是汽车零部件高度集成化和智能化的体现，全新的MOS车机系统，实现了智能化和网联化的应用，将使用场景多重延伸，这也是车机重点发展的大势所趋。配合自动驾驶技术的应用发展，实现对车辆信息的实时掌控。这也为经销商服务提供远程支持，远程诊断、远程救援等方面业务服务，得到了更进一步的落实。未来MOS车机系统也将应用在MEB车型上，为ID.家族提供服务保障。

今年疫情持续影响，经销商受到打击最大。加之目前市场形势相对困难，为了共同渡难关，上汽大众为经销商减压。松绑原有考核制度和评估标准，延长免息期，并提供金融服务等方面支持。同时经此一疫，也让上汽大众看到了现有销售模式的局限性。经销商作为大众品牌门面，向客户提供服务和支持。为了展现大众品牌更为细致周到的服务理念，帮助经销商自救。上汽大众与经销商联手打造虚、实相融的用户体验计划，通过展厅升级、加速发展“7S体验终端”、加快建设“7E智能云端”等数字化方面建设，赋能经销商发力新零售。以现有销售模式为基础，构建全新的品牌零售及运营服务体系，实现线上线下贯通的销售模式。简言之就是从多维角度出发，以用户为中心构建一个完善的服务网络。教会经销商玩转自媒体直播带货，转化私域流量，拉近品牌-经销商-用户之间的距离。

总结：当前正值市场变革的过渡时期，也是车企谋发展、抓机遇的关键时刻。上汽大众决定立足产品为核心，夯实基础，提升服务，布局新领域。继续扎根国内市场，主动尝试转型，积量变求质变，为实现2025战略蓄力。稳健布局的背后是上汽大众对用户心理、市场发展和品牌价值的多维洞悉。是35年来不断耕耘的结果，饱含上汽大众对中国车市的不断探索。

文/一品汽车