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不久前,拿铁DHT-PHEV正式上市,吸引了不少消费者的关注,有许多人都想了解一下这款25万级的插混版SUV。

与此同时,目前市面上除了拿铁DHT-PHEV外,还有其他多款25万级插混版SUV可以选择。

我们就筛选了包括拿铁DHT-PHEV在内的4款插混版SUV,今天给大家伙做个分享,同时看看各位年轻朋友们会选择哪款车型呢?

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拿铁DHT-PHEV

厂商指导价:22.90-26.30万元

一句话点评:纯电能跑184km,DHT混动技术加持

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作为“后来者”,拿铁DHT-PHEV展现出了不俗的实力,以智能网联配置为例,搭载了高通8155座舱芯片的拿铁DHT-PHEV,无论是功能的丰富度还是操作的流畅度,都达到了较高的水准。

而且这套系统支持AI智能面部识别,可以主动对驾驶者进行人脸识别,并做出专属的个性化调整;这款新车还具有儿童模式,能将多媒体、音量和空调风量调节等功能集成在一起,为孩子们打造舒适合适的座舱环境。

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另外,拿铁DHT-PHEV还配备了后排生命体征监测功能,可以监测用户是否把孩子遗留在车上,在炎热的夏季,避免意外的发生。

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智能网联配置表现不错的同时,拿铁DHT-PHEV的智能驾辅功能也比较丰富,配备了巡航控制、拨杆变道、自动变道、车道居中保持、盲区监测、循迹倒车以及遥控倒车等功能,较大程度上减轻了驾驶者的驾驶压力,并能提升行车安全性。

动力总成系统方面,拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T+电动机组成的插电式混合动力总成系统,在DHT混动技术的加持下,WLTC工况的综合油耗低至0.48L/100km,相当省油。同时,这款新车的纯电续航里程达到了184km,基本可以覆盖用户的市内出行需求。

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探岳GTE PHEV

厂商指导价:24.29-25.29万元

一句话点评:定位插混版中型SUV,支持自动刹车辅助功能

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虽然探岳GTE PHEV的定位是插电式混合动力中型SUV,但是这款SUV的车身尺寸并未到达中型SUV水平,比拿铁DHT-PHEV还要小一些,内部空间的整体宽敞度也是要略逊一筹。

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但好在车内配备了真皮12向电动座椅,集加热、通风、记忆功能于一身,并具备12向电动调节功能,方便驾乘者调至舒适位置。

这款SUV的空间尺寸的确不占优势,但座舱的科技感还是比较到位,搭载的10.3英寸Active Info Display 全液晶数字仪表,可以展示丰富的车载信息,让驾驶者一目了然地了解目前的行车状态;8英寸彩色电容触摸屏,尺寸不大,但支持导航、蓝牙、RVC倒车影像、OPS倒车雷达显示以及CarPlay和CarLife手机互联等功能,比较实用。

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另外,探岳GTE PHEV支持Lane Assist车道保持系统,可以自动识别车道线,如果车辆偏离车道,转向盘将抖动提醒驾驶者,系统还可自动进行反向修正,从而确保行驶稳定性,尽可能降低事故发生的概率。

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不过这款SUV的加速性能表现一般,百公里加速时间需要8.2秒,对比同级别的其他车型,这个加速成绩只能是合格水平。

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RAV4荣放双擎E+

厂商指导价:24.88-29.68万元

一句话点评:百公里综合油耗1.1L,搭载电子四驱系统

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不久前,2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E+正式上市。

这款新车的最大卖点之一是省油:由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统,百公里综合油耗(NEDC工况下)仅为1.1L,可以为车主省下不少用车成本。但是这套动力总成系统的动力性能不算强劲,如果你选择两驱版车型,百公里加速时间要达到9.1秒。

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虽然RAV4荣放双擎E+的动力性能表现不算很有优势,但是这款SUV搭载了电子四驱系统,可以实现前后扭矩比100:0-20:80之间切换,让驾驶者在雪地等易滑路面可以更稳定地起步。同时,如果驾驶者驾驶车辆时候,车轮受困,还可以启动TRAIL模式,实现一键脱困。

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另外,这款SUV还提供了220V外供电,合计可支持1500W电量,而且当电池电量低于规定值的时候,车轮会启动发动机继续供电。得益于对外放电功能,如果用户要去野营,就可以在户外使用电器,煮咖啡、做饭等等。

不过还需要指出的是,RAV4荣放双擎E+的产品力比较均衡,但是价格稍高,最高售价接近30万元,要比同级别的其他车型更贵一些,性价比水平不算太高。

本田CR-V PHEV

厂商指导价:27.38-29.98万元

一句话点评:热效率40.6%,搭载第二代Honda CONNECT智导互联系统

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本田CR-V PHEV可以视作是RAV4荣放双擎E+的竞争对手,这两款SUV无论是定位还是定价,都相当接近。

但是对比RAV4荣放双擎E+,本田CR-V PHEV的百公里加速时间达到了10.3秒,加速性能确实不强。虽然这款SUV加速性能不强,但是这款SUV搭载的2.0L自然吸气阿特金森循环发动机,热效率达到了40.6%,属于较高水准。

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而且这款SUV还在电机系统方面进行了优化,制造工艺由传统的圆形绕组方式变为方形线圈,这使得电机总体积中线圈的占比从原来的48%上升到60%,功率密度比以往提高至1.4倍,扭矩密度提高至1.3倍。

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不过作为一款新能源车型,本田CR-V PHEV的7英寸中控大屏和液晶仪表盘,在尺寸上不占优势,科技感会略逊一筹。但是,这款SUV搭载的第二代Honda CONNECT智导互联系统,对中国市场进行了本土化的优化,例如导航功能强化了实时路况信息、用户可以根据语音进行系统控制、能通过支付宝完成在线支付等等。

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另外,如果用户长按中控台上的“HV”按键,可以激活这款SUV的强制充电模式,此时发动机会为电池强制充电至60%,以满足接下来的纯电行驶需求。

结束语:综上所述,探岳GTE PHEV售价虽说不算高,产品力也比较均衡,但是空间尺寸不够给力,不符合中型SUV标准;RAV4荣放双擎E+燃油经济性表现出色,可惜价格稍高,顶配将近30万元;本田CR-V PHEV做了本土化的改变,但是加速性能较弱,性价比优势不明显。反观拿铁DHT-PHEV,无论是科技配置、空间尺寸还是动力性能表现,都达到了一个较高水准,售价在上述4款SUV中也比较低一些,确实是更具性价比的选择。那么,在上述4款车中,你又会作何选择呢?

文/二师兄玩车

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发布于 2022-08-05 16:58

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