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小鹏G9是小鹏品牌史上尺寸最大,定位最高的车,它一开始的对手就已经确定为理想ONE之后的第二款SUV——也就是L9。这两款车不仅名字都有个9,就连外观设计,内饰设计,车子大小尺寸等等方面,都相当近似。唯一的区别是,当时说是纯电的L9,其实是增程式的,当时说可能有插混版的G9,现在确定了是全系纯电。

这两天有这么一条新闻:小鹏G9将在8月10号开始预售,目前定价未知。以往大家的所有猜测都基于一个点:G9和L9的定位是完全一致的,两车的尺寸大小也相近。但根据最近公布的消息看,G9真正的对手未必就是L9。

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首先,L9是一台长度超过5米1,宽度超2米的全尺寸SUV,而小鹏G9车长4.9米,车宽1.9米,轴距2998毫米。这个车身尺寸明显小于L9,也小于福特探险者。但大于诸如汉兰达、传祺GS8,福特锐界这类车型。如果按照汉兰达这类车的定位是中型SUV,理想L9和探险者属于全尺寸SUV的话,小鹏G9应当属于中大型SUV。而官方宣传中很可能会用”大型SUV“,或”准全尺寸SUV“来宣发。

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同时,如果我们考虑到汉兰达的实际定价(28-30万)已经处于中大型SUV的区间,而理想L9锚定了全尺寸SUV的区间(40万左右)。我们估测,小鹏G9的定价区间有可能会在32-35万左右。考虑到小鹏一贯的高配置高性价比,这个价格区间在市场上,下可以对汉兰达形成产品力上的”降维打击“,上可以依靠差不多的配置上探理想L9的受众。

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只不过在我看来,G9如果真定这个价格,风险也很大。首先,G9这么大的车,电池肯定也得更大,而现在的电池价格疯涨,G9在35万内能不能扛得住成本飙升,这是第一个问题。第二个问题,32-35万的价格正好和自家P7的中高配车型价格区间重叠。

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但如果权衡之下,G9的价格定到35万以上,这就势必会直接和理想L9正面抗衡,在尺寸空间和配置上优势都不大或根本没优势的前提下,G9很可能会被L9碾压。所以具体定价多少,这非常考验如今小鹏的战略眼光。在现在这个市场状况下,是真的低了不行,高了更不行。小鹏G9,也许已经事实上处在被上下夹击的位置了。

文/Nice好车

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发布于 2022-08-05 16:13

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