随着新能源车的不断发展，比亚迪现在可是成为了汽车市场新能源车型的代名词。小编身边就有很多朋友，当他们向我咨询购车建议时，往往都会有比亚迪的车型在其中。身边一些开BBA的小伙伴最近一直都在问我，比亚迪汉这车如何？值不值得买？今天我们就来聊聊。

定位于C级车的比亚迪汉，如果你在比亚迪的销售展厅或者在各个城市的各大车展上去看，它的外观造型以及车身尺寸一定会吸引你。外观采用比亚迪家族式设计，特别是那车身颜色，还有限量版的千山翠版本，更是让喜欢国风的小伙伴为之雀跃。拉开车门，内饰的豪华程度完全不输BBA，中控屏采用可旋转时屏幕，同时搭载了非常流畅的D-Link 4.0系统，让驾乘人员都可以轻松顺畅的操作。丹拿音响也是比亚迪汉的特色之一，在车内享受音乐，也是每一个有家的男性司机朋友，每晚回家之前必须做的一件事情。

不知不觉，比亚迪汉已经上市两周年了，就在这个特殊的时间点，比亚迪为汉家族带来了6大升级。本次OTA六大升级内容包括新增“HWA高速驾驶辅助功能及dTCS分布式牵引力控制系统”两大高阶配置，带来更安全的出行体验；“DiTrainer教练模式、全场景智能语音、NVH主动声、智能上下电”四项智趣功能，打造更懂你的智能伙伴。

不要再羡慕蔚小理车主 他们有的这次你也可以得到

OTA升级项目1：HWA高速驾驶辅助功能

HWA高速驾驶辅助功能可以为车主带来更为轻松的驾驶氛围。通过ICC智能领航可以让车辆在0-130km/h范围内进行巡航控制和车道居中保持，实现自动跟车。以及通过ILCA交互式变道控制也称之为拨杆变道辅助，在车速60-130km/h范围内，开启智能领航模式下，用户只需拨动转向拨杆，系统便会在确保安全前提下自动控制车辆变道。这两项功能，之前我们在一些新势力的车型中均已使用过，这一次，比亚迪汉也拥有了。

OTA升级项目2：dTCS分布式牵引力控制系统

这是一项专为新能源汽车而生的项目。它可以让电动车电机更大程度的发挥大扭矩的性能优势，更有效的提升车辆稳定性并且让电机响应dTCS扭矩请求的速度提升了约10倍，使得轮胎可以一直保持充足的抓地力，提升驾驶安全性。特别是针对低附着力和两侧路面附着力不一致时，dTCS可以有效改善车辆的加速平稳性，同时还可避免因电机扭矩控制延迟引起两侧驱动轮速过大，导致差速器磨损。

OTA项目3：DiTrainer教练模式

教练模式可不是从字面上理解的，让一个新手坐在车里，车辆可以指导其上路行驶。而是联动车机和手机，打造全新全新智驾和驾驶等级两项功能。全新智驾功能围绕“护航”的目的，制定了“城市伴驾、高速护航、爱车关怀”三个维度四项功能，护航的同时还可以对驾驶员的驾驶水平进行评估，给予等级评定，通过分析给出驾驶报告，同时还可以收集成就勋章。

OTA项目4：全场景智能语音

新增连续对话、可见即可说（支持功能：智能语音助理、媒体中心、蓝牙电话）、四音区功能，加上目前已具备的童声识别、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，为全家出行增添趣味性与便利性。

OTA项目5：NVH主动声

借鉴汉朝流行乐器古筝的音色设计上下电声与行人警示音，声音流畅优雅，兼顾品质感，凸显了智能座舱的高级格调，大幅提升整车的美学价值、奢适驾乘品质及豪华感受。

OTA项目6：智能上下电

这也是本次升级的最后一项内容，用户通过钥匙解锁后，第一次打开左前门，进入车内踩下制动踏板，即可挂挡行驶。在停车后，用户除了可按启动按钮下电，也可在档位处于P档时，使用电子钥匙在车外闭锁下电（当车内有人或者宠物时，仅可锁车而无法下电），提升了便捷用车体验。

本次OTA升级将从7月29日起，小规模内测及首批媒体试驾。8月份车主将陆续收到升级提醒。车主及准车主们，可以多多关注，准备冲呀！

文/麦扣儿说车

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