▲ 柠檬混动DHT凭借过硬的综合实力夺得魁首混动圈的“全能王者”柠檬混动DHT以技术成就非凡功底

寒窗数载为今朝，砥砺磨剑展锋芒。

多年深耕混动技术研发，长城汽车厚积薄发，推动柠檬混动DHT技术逐步落地应用，面对市场和用户的重重“考核”，以出类拔萃的综合成绩，在混动汽车这张试卷上答出高分。据媒体评测，在以性能表现、混动架构、四驱性能、能耗及续航、驾驶体验五个维度进行深度评测发布的混动全能王成绩单中，柠檬混动DHT近乎“全能正五边形战士”，以过硬的综合实力在混动汽车圈夺得魁首。

柠檬混动DHT由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权。作为中国汽车品牌混合动力技术的扛鼎之作，柠檬混动DHT在系统架构上创新性地实现了一套以双电机混联拓扑结构为基础的DHT高集成度混动技术，拥有HEV/PHEV 两种动力形式，“1.5L +DHT115”、“1.5T +DHT130”以及“1.5T +DHT130+P4”三套动力总成，实现在动力、智能、续航等方面的全方位超越。

▲ 柠檬混动DHT主要零部件及运行模式示意图

柠檬混动DHT是全球领先的高效能、高性能混合动力解决方案。“七合一”高效能多模混动总成，采用高度集成化设计，相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好；双电机混联拓扑结构可控制系统智能切换行车模式，与高效混动发动机高度配合，实现各种驾驶场景下动力与油耗的超级匹配。一系列先进技术的应用让柠檬混动DHT成就高效率、强动力、高经济性、低故障率、长续航等领先优势。

柠檬混动DHT不仅是兼具“爆发力”与“续航耐力”的“运动健将”，而且凭借高超的“智力”表现，在“文化课”上也同样名列前茅。智能热管理系统可基于不同环境智能控制电池温度，保障电池能效发挥更优。智能单踏板控制技术让驾驶更轻松便捷，智能四驱控制系统提升操控稳定性与可靠性，其中前后桥扭矩分配可实现0:100~100:0智能动态调节，有效利用地面附着力，提升整车操控稳定性，柠檬混动DHT无愧最聪明的混动技术。

最矫健的“身体”+最智慧的“大脑”=用户急需的混动解决方案

柠檬混动DHT通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，实现全速域、全场景下高效能与高性能的有效平衡，提供用户急需的混动汽车出行解决方案，赋能用户出行颠覆性体验。

▲ DHT混合动力总成

针对不同用车场景，柠檬混动DHT以超级智能的控制系统选择适合的高价值行车模式：驻车工况下，发动机不启动，能耗为0，电机启动即可满足快速响应；在减速制动时，系统进入能量回收模式，提高能量利用率；在市区工况时，智能选择在EV模式和串联模式切换，发动机始终保持在高效率区间；中速巡航时，根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式；高速巡航工况下，智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航；在超车模式下，中速急加速超车时，发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出；高速超车下再增强动力挡直驱模式，提供超强动力。通过不同场景下动力模式的智慧匹配，柠檬混动DHT让系统动力与油耗达成高度平衡，这也为用户带来远超预期的用车体验。

▲ 不同模式对应不同工况和路况

通过在动力性、平顺性、静谧性、经济性等维度的全面突破，柠檬混动DHT赋予客户“快、顺、静、省”的高质量驾乘体验。发动机与双电机的高效配合、不同场景下效果更佳行车模式的切换，实现全速域、全场景下的油耗与动力的双赢；完全自主知识产权的能量控制策略，让油电切换如“丝般顺滑”；NVH性能优化升级，营造超级静谧的驾乘空间。

能为用户带来更高价值的技术才是值得拥有的技术，柠檬混动DHT带来的更好动力、经济及舒适体验赢得一致好评，以实力捍卫了“混动全能王者”的荣耀。未来，长城汽车将继续以“会当凌绝顶”的决心与勇气，发挥科技创新的硬核实力，为用户实现更高的用车价值与更好的出行体验。

文/长城汽车

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。