6月7日，力帆科技披露了2022年5月汽车产销数据，当月公司新能源汽车销量达2419辆，1-5月累计销量达9421辆，同比猛增8704.67%。而如果算上其他车型，该公司1-5月累计销量达12577辆，同比增长高达11030.09%。

从增速来看，力帆科技前五个月的销量猛增了约110倍，这一数据在汽车市场历史中都颇为罕见。诚然，由于去年同期，力帆科技汽车业务几乎处于停滞状态，基数少得可怜，所以才造就了力帆科技如此惊人的增速。但也足以说明，重启汽车业务后的力帆科技，已经有了满血复活，甚至蒸蒸日上的意味。毕竟，前五个月近万辆的新能源汽车销量，比之一些依旧活跃在新能源汽车市场中，且知名度不低的车企还要优秀一些。

力帆科技今日的销量增速很大程度上得益于该公司的重整，在被吉利接手之后，力帆开始引进接盘者吉利的车型，并且开始探索换电业务，尽管尹氏家族的基因包括力帆品牌在汽车业务方面已经荡然无存，但力帆这家企业总算是活了下来。

借助吉利帮扶 力帆汽车业务重启销量猛涨

2021年5月力帆科技宣布重启汽车业务，其首款换电新车型80V已在重庆蔡家生产基地完成量产下线，这意味着已经完成重整的力帆科技在吉利的助力下切入整车赛道。从该公司销量历史来看，去年10月开始，力帆科技新能源车销售才开始“加速”，去年10月销售达到523台，环比增长了161.5％。而今年以来，力帆科技的汽车销量有了明显的改善，前五个月同比增长110倍的数据放在整个汽车市场历史中都颇为罕见。

尽管该公司新能源汽车销量中包含了由浙江吉利汽车有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司生产、力帆科技对外销售的车型，但在当前行业整体供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压的背景下，能够迅速实现如此增长，实属不易。一定程度上也证明，力帆科技旗下的睿蓝品牌也开始在市场中拥有属于自己的一部分声量。

当然，力帆科技的成绩与吉利参与重整分不开关系，2021年1月，深陷泥沼多时的力帆宣布完成重整工作，由力帆实业（集团）股份有限公司更名为力帆科技（集团）股份有限公司，引进满江红基金和吉利迈捷投资有限公司为战略投资者和产业投资人，由吉利控股集团董事、吉利科技集团CEO徐志豪出任力帆科技董事长。

而力帆科技重启汽车业务后的第一款车型也是由吉利科技集团导入，是一款换电型纯电动B级MPV，NEDC续航里程在400至500公里。值得一提的，在重启汽车业务后，吉利对于力帆科技的帮扶明显加强，今年1月，力帆科技与吉利汽车联手成立合资公司睿蓝汽车，以“换电出行新势能”重新入局新能源汽车市场，双方将通过换电服务合作，加速换电车辆投放，构建换电出行生态。

当然，换电作为所谓的“新兴风口”，吉利借助力帆科技布局，未尝没有将力帆科技作为棋子的想法。但不得不承认，比起沦落为吉利的棋子，消逝才是最可怕的。

又一家企业被盘活 吉利=复活币？

不止销量，从营收等状况看，力帆科技也已经明显恢复了颇为磅礴的生命力。作为力帆科技被吉利接手的首个年份，2021年力帆科技已经交出了一份像样的财报数据，财报显示，2021年度，力帆科技实现营业收入39.77亿元，同比增长9.35%，其中汽车业务因受生产线改造进程、重建销售渠道进度等因素影响，实现业务收入5.34亿元。利润方面，报告期内归属上市公司股东的净利润5564.21万元，同比下降4.24%；扣除非经常性损益的净亏损3649.95万元，扣非后亏损同比大幅收窄。

而到了今年一季度，力帆科技的盈利几乎接近去年一年的水平，今年一季度力帆科技的利润就达到了5085万元，其中扣非后的净利润4,262.48万元，同比增幅187.83%。数据看见，力帆科技的经营状况正在大幅改善。支撑力帆科技盈利大幅改善的则是猛增的销量，今年一季度，该公司新能源汽车累计销量5530辆，同比增长5068.22%，已超过2021年全年销量。

而这其中，吉利的帮扶作用不可忽视，除了给了力帆科技重生一次的机会，吉利更是在经营上对力帆科技不遗余力的帮助，比较明显的一点就是帮力帆科技找“客户”。4月13日，曹操出行与睿蓝汽车签署战略合作协议，双方将共同聚焦B端营运市场，发挥各自在换电和出行领域的优势，通过联合开发共享智能出行的定制化车型，为用户提供更优质的定制化体验。

众所周知，曹操出行是吉利出行版图的重要一子，这些年能够在出行市场中享有一定地位，一定程度上也是背靠吉利这座大山。结合来看，吉利对于力帆科技的业务帮扶不可谓不小。此外，据了解，未来几年内，曹操出行还将批量采购睿蓝汽车生产的定制车，投入共享出行领域，如此一来，力帆科技的销量一定程度上将得到保障。

值得关注的是，从历史来看，危机中的车企一旦傍上了吉利这条大腿，基本就相当于被拍了一个复活币。2010年被吉利收购的沃尔沃，如今已经成了二线豪华汽车市场中响当当的品牌，该企业2021年收入和利润还创下了历史新高；而被吉利收购的超跑品牌路特斯，如今也开始进行电动化转型，首款纯电智能Hyper SUV ELETRE已经开启中国大陆地区预订，预计明年交付。当然，吉利也并非只是“光知道花钱的大冤种”，收购沃尔沃后，吉利在技术上明显进步，星系列车型市场口碑十分不错，而领克这类的高端品牌也混的风生水起。

目前看来，力帆科技已经被拍了一个复活币，尽管传承了多年的力帆品牌以及尹氏家族均已不在，但企业好歹是囫囵的保全下来，且有了蒸蒸日上的意味。当然，作为回礼，力帆科技也需要帮助吉利探索换电业务。

文/道哥说车 听风吟

文/道哥说车

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