在三月底的时候，路特斯的首款纯电SUV--Eletre迎来了全球首秀，而三个月后，也就是6月1日，它正式在中国开启预订。当然随着预定的开始，这款车越来越多的信息也被企业正式公开。特别是如风阻系数、下压力数值以及车辆的性能参数，让人感慨路特斯创始人科林·查普曼的造车哲学，即使是在电气化的时代，仍然被完全继承了下来，而其传感器数量、以及充电五分钟，续航120km等数据的爆出，更是让人惊叹，这就是一款超级堆料的智能纯电动车！

这里先来说说性能方面。在科林·查普曼的造车哲学里，马力之于车并不是第一位的，而是更看重推重比，也就是重量越轻，即使马力不大，也绝对不会是辆慢车。但是重量轻，就意味着稳定性会受到挑战，路特斯的车辆非常看重空气动力学，并用独到的空气动力学组件，帮助车辆在保持轻量化的同时，拥有出色的下压力和稳定性。这样的哲学，在Eletre这款SUV上同样得到了继承。7组Race-Aero风道，承袭自家纯电超跑Evija的孔隙式设计，巧妙梳理气流，配合主动进气格栅、主动尾翼、可翻转式激光雷达，将风阻系数最大降低至 0.26cd，最大行驶净下压力可达 90 kg。除此之外，搭配23英⼨五幅带碳纤维叶片空气动力学轮毂也可降低风阻系数0.01，续航提升8.4km。

说完空气动力学，再来聊聊动力总成。Eletre采用前后双永磁同步电机，而功率转化控制器采用了SiC(碳化硅)材料，可提高零部件功率密度，使电能转化效率更高。虽然这次并没有官方公布前后电机的单独功率数据，但其系统功率达到了惊人的905hp，而后电驱系统采用2挡变速器，使车辆能够更好地应对低速与高速的不同工况，让车辆拥有比一般电动车更高的极速，以及更经济的低速电耗。而其零百加速仅需2.95s，比同级别燃油版车型有着更大的速度优势。

此外，为了配合这样的动力总成，其底盘也进行了专门的调校。其前后悬架形式都为五连杆结构（前后细节会有所区别），搭配装有CDC主动控制减震器的空气悬架，搭配48V主动稳定杆以及One-Box方案的制动系统。并装配了ICC底盘集成控制系统。

具体而言，在动态驾驶过程中，带有CDC主动控制减震器的空气悬架可随时调节悬架强度，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验，更快地调整悬架软硬。整车前后桥均配备了第三代48V主动稳定杆，能够主动调整车辆侧倾刚度，单轴最大可提供1400N·m的扭矩，进一步提升整车操控的极限，实现更平稳的过弯姿态，同时又能左右“主动断开”，在低速颠簸路面工况下提升舒适性。

此外，Eletre还配备了后轮随动转向，使转向转弯直径缩小0.4m。而One-Box制动系统，用更通俗的语言来讲是一套线控刹车解决方案，它去掉了传统刹车上的机械连接，也去掉了传统刹车系统中的空气泵与压力泵，刹车指令全部用电信号传导，用电机来控制刹车活塞，可以带来更精准线性的制动踏板感，也能够更早地使车辆的刹车活塞起压，降低响应时间，同时有效缩短制动距离；这套系统的另一个好处是可以大幅降低刹车系统的重量，让车身更轻盈；最关键的是这套系统可以实现驾驶员与车辆的解耦，可以完全支持L3甚至更高级别的自动驾驶系统。与这套底盘匹配的是ICC底盘集成控制系统，它如同一颗智慧大脑，精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，用多管齐下的方法让车辆保持最佳的行驶状态，让驾驶员能够更专注于驾驶。

在三电系统方面，Eletre的亮点颇多。首先它是路特斯旗下首款采用全800V高压架构的车型，越高的电压意味着同等功率下，使用的电流越少，可以带来更稳定的性能输出，例如连续的大脚油门，并不会使车辆像一般电动车那样出现明显的动力衰减。此外，高电压也能让能量使用更高效、充电速度更快捷，在420kW的超充桩加持下，最快充电5分钟即可行驶120公里（*该数据为WLTP测试标准下）以上，最快20分钟内将电量从10%充至80%。

不过作为一款智能超跑级SUV，Eletre的传感器数量真的可以用惊人来形容。全车使用了多达34个高性能传感器（仅限于服务智能驾驶辅助系统），其中包含了多达4颗激光雷达，使其定位精度达到厘米级。如此多的传感器，必然需要足够的算力来支撑。Eletre搭载了两颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS。此外，其智能座舱也采用了双第三代骁龙座舱平台（高通骁龙8155芯片），16核CPU，使车内的智能化功能可以流畅运行，并支持OTA空中升级。纵览Eletre的智能硬件列表，真的有堆料的嫌疑。

根据路特斯官方的消息，Eletre现已开启中国大陆地区预订，首批车辆预计最早将于2023年初开启交付。与Eletre的发售相匹配，至今年年底，路特斯将在中国约20座城市开设近50家销售及服务门店，覆盖北上广深、杭州、武汉、成都等核心城市，辐射全国。此外，路特斯能源将提供“智能家充”和“路特斯闪充”两大服务，计划在全国约20座城市自建自营高端闪充站近200个。不仅在中国市场，路特斯在全球的布局也正在加速，路特斯透露，今年其将在中国、英国、德国、法国、荷兰、挪威等10个国家持续完善营销及服务网络。

文/BAO爱车工作室

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