我今年27岁，算不算一个年轻人？如果你觉得不算，那么你可以划走了。如果你觉得算，那么我以一个年轻人的身份去试驾启辰大V，去验证其是否符合年轻人喜欢的样子，是不是很合理？

理论成立，我就这样来到了启辰大V的试驾活动，并开始了一天的试驾。

年轻人喜欢的东西很多，审美也各不相同，但基本都有大众和小众的区别。启辰大V的外观在我看来是大众化，并不显得偏激，但也算不上惊艳。不管是从一位媒体的角度出发，还是从一个网民的角度出发，经历过近年来井喷式的“年轻化设计”之后，已经很难被一款车的外观直接击中。

进入到车内，启辰大V的空间是足够大的，不管是前排还是后排。但我第一感觉并不是空间感，而是光感。必须承认，足够大的天幕为启辰大V带来了极好的光线，对于上午试驾的我来说能够很好地感受天气的美好。

但当试驾时间持续到中午之后，强烈光线带来的就是对我视线和体感的影响。此刻的我无比希望能够关上天窗，阻挡光线的亮度和热度，但我最后能做的只是将空调开得更大一些，所幸启辰大V的空调还算给力，缓解了温度的影响。

除此以外，试驾的整个过程都挺愉快的。启辰大V采用的是联体式头枕设计，类似赛车桶椅，在造型上观感不错，并且填充的舒适性和包裹性都很到位，称得上内部最大的优点之一。另一个优点，则是启辰大V的空间表现。

具体来看，我175cm的身高，在保证正常坐姿的情况下，后排还留有头部四指左右、腿部接近两拳的空间。除了头部表现略显逊色以外，启辰大V的腿部空间表现是越级的。如果要鸡蛋里挑骨头，那我只能说后排中间地板依旧还有突起，且后排中间座椅没有头枕了。但是，这些几乎是同价位车型中的“通病”，个人认为瑕不掩瑜。

同时，启辰大V的内饰科技感比较强，用料也算扎实，对于一款12万元左右的车型来说，氛围感是绝对合格的。美中不足的是，车辆将太多的功能集中在屏幕上，以至于我在寻找调整后视镜的按钮上花费了一定的时间。当然，我将其归类自己的问题，毕竟这已经是很多车型的“通病”了。

值得注意的是，一整天的试驾过程都集中在城市道路内，因为没有上高速，因而最高时速并没有超过100km/h。可以肯定的是，启辰大V在城市道路中行驶是足够轻松的，不管是起步、跟车还是超车都比较轻松。

如果你的车感比较好，就能够感受到车辆的变速箱有一些犹豫，而且刹车也稍微偏软，使得你没办法很好地进行激烈驾驶。我并不认为这是坏事，毕竟个人的驾驶习惯并没有那么激进，尤其是车内还有其他的乘客时，我相信如果经常载家人和朋友的话，大部分人也是如此。

写在最后：试驾之后，如果你问我启辰大V有没有吸引到我，我只能说在我试驾过那么多车辆之后，启辰大V确实没有惊艳到我。但是，我也不打算说这是不适合年轻人，或者说年轻人不喜欢的一款车。

在试驾之后，我会选择将启辰大V归类到“责任感车型”上，就是如果你买车的目的是为了让除自己以外的他人有更好的选择和体验，且预算并不高的情况下，启辰大V值得你去考虑。一方面，其背靠日产有足够的品质考证；另一方面，它的硬实力如城市性、空间表现以及配置表现都足够高。

简单来说，你能够确保你的钱是更多花在了产品上而非品牌上，也就是我们所说的高性价比。因此，如果你注重性价比，为他人考虑，那么我会将启辰大V推荐给你。

文/爱车兵团

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