进入了2022年，由于疫情反扑、国际局势、油价上涨等因素影响，车企被迫停工停产、销量严重下滑，以及不得不涨价，导致汽车市场再次迎来至暗时刻；对于想要购车的消费者来讲，有没有影响呢？

油价漂浮不定

对于消费者来讲，购买汽车不仅要考虑性价比，还有考虑到用车成本，尤其是油价方面。最近油价飘忽不定，4月份的成品油就经历了一涨一跌，最终跌幅还是被涨回，油价总体还是上调了。

进入五月份，油价恢复了稳定状态，但是有行业专家称油价在五月份也会迎来两次调整，第一次应该是油价上涨，第二次油价会回调，也就是下跌。不过，如今国际油价已经120美元一桶，距离规定上限的130美元一桶还有10美元，就这种情况来看，目前国内的油价已经达到峰值区间，未来上涨的幅度不会太大。

就算如今油价的涨幅不大，但是等等党依旧会纠结，传统燃油车车主还是觉得用车成本高了。以广东为例，目前92号汽油价格为8.48／升，95号汽油价格为9.19／升，98号汽油价格为10.33／升。

92号汽油相比去年底的价格上涨了1.43／升，按照50L油箱的容量来计算，现在加满一箱油要比去年底多花71.5元。一般私家车一年的行驶里程为1万公里到2万公里不等，按照一年行驶2万公里来算，百公里油耗8L为标准，目前油价的涨幅为1.43／升，那么传统燃油车用户每年需要多支付2288元的油费，再加上保养保险等开销，就是一笔不小的数目。

纯电动车集体涨价

除了油价之外，还有其他因素影响，导致了今年这几个月燃油车型销量出现了颓势，就以3月份数据为例，乘用车零售销量为157.9万辆，虽然环比增长了25.6%，看上去表现不错，但同比下跌了超过10%。

在传统燃油车企销量集体下滑的情况下，新能源汽车的销量不降反升，3月的批发销量为45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%。今年1-3月累计批发销量为119.0万辆，同比增长145.4%。国内造车新势力小鹏汽车、哪吒汽车以及零跑汽车等品牌创下了交付量新高。

正当新能源汽车市场迎来新春，等等党们终于下定决心要购买新能源汽车的时候，市场发生了突变。由于上流原材料、芯片以及动力电池镍材料等涨价，新能源汽车不得不集体进行了涨价。

例如理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的33.8万元上调至34.98万元；小鹏汽车对在售车型的价格进行了调整，补贴前售价的上调幅度为1.01万～2万元不等；还有五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV车型的官方指导价已经进行了调整，上调幅度为4000～8000元不等。

影响两者的真因

但是好景不长，进入了4月份之后，新能源汽车市场出现了“颓势”，没有一家造车新势力的交付量能破万辆，就国际电动车巨头特斯拉4月份在华批发量仅为1512辆，与3月批发量65814辆相比大跌97.7%，上海超级工厂的产量都是国内交付，出口销量为0。

数据显示，4月份乘用车产销99.6万辆和96.5万辆，环比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%。其中新能源汽车4月份的产销环比有所下降，同比继续保持较快增长，产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%，市场占有率达到25.3%。

总的来看，尽管新能源汽车同比增长了，但是环比却下降了，是造车新势力内部、产品力还是品牌力下降了，还是新能源汽车市场开始崩盘了呢？答案当然不是，而是外部因素导致了造车新势力4月份交付量集体下滑。

3、4月份，由于吉林、上海和江苏等地方疫情反扑，导致当地经济被按了暂停键，各行各业都停工停产，位于这些地方的汽车企业、零部件厂家也不例外，也正是因为停工停产，才导致了造车新势力有订单，但是陷入了无车可交付的尴尬处境。

部分传统车企也是如此，例如位于吉林的一汽集团被迫停工停产、长城汽车旗下的坦克300也停产、长安奔奔E-Star国民版车型订单暂停接单等，这就意味着车企不是车卖不出，而是本根没有车卖，从而影响到国内整个汽车市场，以及消费者的购车决策。

不过好在，最近吉利、上海和江苏等地的汽车工厂以及零部件工厂已经在复工白名单中，目前已经有不少汽车厂商正在有序进行复工，在逐渐跟上同行们的节奏。相信在五月份，汽车市场将慢慢走出至暗时刻。

在此背景下，在一定程度上影响到了消费者的购车决策，但是对于购买燃油车的消费者来讲，油价的涨幅对他们的购车决策并不大，但对于想购买新能源汽车的消费者来讲，新能源汽车涨幅在一定程度上影响了他们的购车决策，例如特斯拉Model 3此前不断降价，价格最低的时候为23.59万元，但是如今已经涨到了28万元左右，这让很多特斯拉潜在消费者很难接受，所以他们选择再等等。

百姓评车：总得来讲，油价上涨会对选择购买燃油车的消费者产生一定影响，但是动摇不了消费者购买燃油车的决策；而新能源汽车价格上涨，在一定程度上影响到了潜在消费者的购车决策，让他们在燃油车型和新能源汽车之间犹豫不决，有人选择会选择混动车型，有人会选择早买早享受，也有人选择再等等，大部分消费者属于第三种。

对于汽车品牌来讲，3、4月份简直就是至暗时刻，被迫停工停产、有订单却没有车交付、上游零部件涨价等因素影响，汽车品牌销量下滑、部分车型涨价也是无奈之举；还好之前停工停产的车企已经逐渐恢复产生，正在慢慢走出黑暗当中。

至于新能源汽车将来会不会降价，有行业专家指出，这次新能源汽车轮番涨价，与汽油涨价一样，是正常的市场变动，消费者只能逐步适应。也就是说未来新能源汽车将保持这个涨幅，不会出现降价情况；如果大家想购买新能源汽车的话，还可以混动车型，既省油，驾驶感受跟传统燃油车差不多，关键是车型价格并不算贵。

文/百姓评车

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