打从 2014 年诞生以来,Macan 就一直是保时捷品牌旗下的销量担当,不管在国外还是国内都一样热卖。
2022 款的 Macan 只能算是“中期改款”,它有何新料?能够延续这车的热销风采吗?
小变化,更年轻
大众集团的 MLB 平台在 Macan 身上,被调校到化境一般的舒适与操控乐趣兼备。而动力方面,就算入门车型搭载的 EA888 2.0T 发动机,动力输出也被设定到 265ps、400Nm 的水准,并且油门踏板与变速箱换挡反应聪明、激进,予人一种更年轻、更富激情的驾驶感受。
车内部份,主要是放弃了之前一堆实体按键的格局,改以触控式面板铺陈,感觉更应合当下流行的科技风潮。
外观变化最大不同之处在车头――前包围相比旧款多了一圈黑色边框横贯车头左右,让车头视觉感更宽、更霸气。
不得不说,保时捷判断消费潮流还是蛮准确的,2022 款 Macan 相比之前,主要的变革点都下在消费者最关注的年轻化、科技感部份,让新车产品战力获得了画龙点睛的提升,成为史上性价比最高的 Macan。
相信,最新的 Macan 应该还是会很好卖的 ……
文/啊车
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
全新的第九代凯美瑞也将作为媒介,让丰田混动更有力的触达用户。
到了新能源时代,以前依附于燃油车的价值体系也会被重构,保值率就是其中之一,要低成本还是要高保值率,那么,各位元芳,你买新能源汽车的时候还会看保值率吗?
作为长安汽车新能源板块的年轻力量,长安启源旗下产品不仅价格公道,而且实力不容小觑
全部评论