我在市区开了长安凯程F300后浪长轴版在市区跑了三天,虽然是手动挡,在重庆的早晚高峰也是来去自如。我的试驾整体感受是:尽管外观和内饰设计都偏传统,但绝对好开好用。
而我们的试驾视频还没有剪辑出来,长安凯程F300就来宣布上市了。公布售价为6.09-6.39万元,酷车哥觉得,这样一个售价绝对是创业者的好选择,绝对是回本利器。
我只是有个小疑问,四款配置的价格,相差太小了,配置也相差不大吧?
好开好用
多项优化让它驾控随心
尽管外观和内饰设计都相对传统,但长安凯程F300在操控上绝对好开好用。我们了解到,它其实做了很多细致的优化,比如在底盘调校上,长安凯程F300更注重舒适性表现,前悬架采用全新的双叉臂螺旋弹簧独立悬架,使之更加稳健,在应对颠簸路面时灵动自如;后悬架采用3+2加厚渐变刚度簧,在保证承载力的同时提供了良好的驾驶感及舒适的乘坐感。同时,全面强化的底盘刚度、加宽加强的车架,使长安凯程F300的行驶品质得到了前所未有的提升。
在驾驶舒适性方面,长安凯程F300采用全新调教的EPS转向系统,响应效率提升20%,转弯直径降低15%,操作更轻盈,转向更精准,驾驶感受更接近SUV。
此外,长安凯程F300还将手动挡把的手球位置降低了10mm,优化挡杆走向,换起挡来就更舒适了。
内饰方面,这台车中控的拉丝造型拉亮了整个内饰,座椅的皮质和乘坐感觉,也是挺好的。
装载量超大
绝对回本利器
装载力,绝对是考验一台皮卡的重要指标,长安凯程F300长轴版的货箱容积达到2,020×1,465×400mm,标轴版也达到1,500×1,415×480mm,在同级车型中,绝对是更为宽绰的。
同时,长安凯程F300还加厚货箱裙板至1mm,货箱拉手底板厚度至4mm,使之更加坚固耐用。长轴版的货箱还可以三面全开,100%开启后更能无障碍进行全方位装卸,工作效率更高也更安全。
酷车哥在试驾过程中,对整个货箱的开启方式很喜欢,机械把手的感觉,非常直接。
只是序章
长安凯程F300后将有大动作
长安凯程F300,可以说是凝结了长安凯程对消费者用车需求的精准洞察和深刻理解。而未来,长安凯程将会在皮卡领域有更大的动作。
在发布会现场,重庆长安凯程汽车科技有限公司总经理、皮卡品牌事业部总经理陈维杰介绍,将会把凯程汽车打造成为低碳智慧物流引领者。
期待更多的人因为长安凯程F300的帮助,在创业致富路上走得更顺畅。也期待长安凯程为市场带来更多的好产品。
文/街拍酷车
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
进入3月份,蔚小理三家车企的市场销量均有所下滑,蔚来下调了第一季度交付预期,理想开始自我“检讨”,小鹏遭股东减持后开始布局海外市场。
随着经济发展的放缓、黑天鹅事件频发,消费者的购买力和购买信心受到了影响,这是价格让利所不能治愈的。
守着百度这座金山,极越能玩出圈吗?|BusinessCars
2023年,一汽-大众以年销191万辆、同比增长4.8%的成绩位居中国合资车企第一。
普拉多面临的是用户从情怀向实用的转变,是市场从高溢价到高性价比的转变。
全部评论