2021年，中国市场的新能源汽车赛道发展的异常之快，全年销量超过了250万辆，并且市场渗透率达到了13%，中汽协预计整个国内市场2022年有可能创造500万销量，并且渗透率超过20%，新能源汽车已经进入了快车道。

但蒸蒸日上的销量却在近日遭到了一波沉重打击。3月份，新能源汽车企业纷纷掀起涨价热潮，部分车型价格甚至几万的涨，其中不乏有企业在短期内多次上调价格。除此之外，上游供应链紧张、防疫导致各家产能捉襟见肘，排队买车成常态，订单加价转卖之风也越发严重，这些都不利于新能源的持续发展。

不过总有那么几个品牌要逆势而行，在这波涨价潮中愿意以价换量，岚图就是这样做的。近日，岚图宣布旗下车型价格调整，其中岚图FREE的纯电车型统一涨价一万，而增程式车型则全部保持原价，5月1日开始生效。

其实岚图增程车型不涨价在之前就有预兆，早在前一周车圈在讨论理想汽车涨价一万多的时候，岚图官方就曾发布一条“纠结中”的消息，其实这里就可以预料到岚图最终可能会给出一个不涨价的方案。当然，岚图纯电车型因为其超过80KWh的大电池，涨了一万完全可以理解。

这不得不提到国内另外一款增程式车型理想ONE。同为增程式，理想在前段时间早已经宣布涨价，幅度在一万多，也就是从原来的33800元涨到了349800元，并且似乎为了让自己涨的更心安理得，CEO李想多次出来解释涨价原因，并且斩钉截铁的表示“还没有涨价的，等待谈妥后立刻涨价”。结果岚图这波操作实属是把李想的“脸”打的啪啪响。

实际上这不是岚图第一次“针对”理想了，前段时间闹得沸沸扬扬的理想冲击“成佛坡”失败，岚图在事件发生之后就紧跟发布了自己的岚图FREE成功“上坡”的消息，并且还专门为其做了一张海报，内容似乎是说岚图要拉着理想一起过成佛坡，实在是“杀人又诛心”。

当然，岚图增程式本身电池容量只有34KWh，相比于理想ONE的40.5KWh确实要小一些。但根据业内人士推测，去年一年 60 度的电池的制造成本大概涨了一万四，传递到车企幅度会更大，理想一万多的涨幅是合理的，并不是有些消费者所谓的“趁火打劫”，但这更衬托出岚图的厚道，仅仅比理想ONE电池少了几度，价格却纹丝不动。

当然，很多人觉得岚图这是在故意维持价格，以此次不涨价来借机宣传一波自己，毕竟相比较与理想月销近万，岚图每个月平均销量只有一千台出头，两者的知名度也有相当大的差距，岚图肯定是想要借此成名。但不管怎么样，岚图这种不把涨价成本转嫁给消费者的行为是值得称赞的，用厚道来形容不为过，这种对消费者、对市场有利的行为相信大家都是举双手赞成的。

文/出行局

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