受疫情影响，上海的汽车产业在生产问题上一直困难重重。4月1号一早，更是传出上汽大众将停产和特斯拉上海工厂停产时间将再次延期的消息。

据悉，大众汽车集团一位发言人在3月31日晚表示，由于疫情期间零部件采购困难，该公司与上汽集团合资运营的上海工厂周四起将部分关闭。除此之外，大众方面没有提供更多细节，包括何时可以恢复生产，或者哪些零部件和车型受到了特别的影响。

在出行局看来，虽然上汽大众是因为零部件采购的原因导致部分停产，并未全面停产，但是从目前上海的局势来看，上汽大众要想在近期能够采购到零部件基本不可能，而随着时间的流逝，上汽大众的生产问题问题只会越来越严重，全面停产只是时间问题。

在中国北方的一汽-大众在生产方面也同样遭受疫情的困扰，甚至情况比上汽大众更为严重，一汽-大众长春工厂3月13日就暂停了生产，计划停产到3月16日，3月17日恢复生产，但计划始终是赶不上变化，如今已经到了4月，一-汽大众长春工厂仍未传来复产的消息，一汽-大众长春工厂所负责生产大众CC、迈腾、宝来、蔚领，奥迪品牌A4、A6、Q5、Q3等车型，交付时间势必将受到严重影响。

在去年，大众品牌在中国的销量本就不乐观，下滑严重，特别是在插混和纯电汽车盛行的今天，大众汽车在这两个领域更是被自主品牌甩在身后。许多人都将2022年视为大众的转折年、生死年，但是2022年2月上汽大众的销量竟然已经不敌比亚迪，随后又遭遇停产，这无疑会对销量产生一定影响，上汽大众今年挺难的，加油吧。

值得注意的是，除了上汽大众外，同在上海的特斯拉在生产方面则是遭遇了更为严重的问题，特斯拉早在3月28日起就暂停了上海工厂生产活动，停产时间将持续4天，这个时间与上海实行浦东封锁管理相同，原本特斯拉计划的是在封锁管理解除的当天，也就是4月1日的早上五点开始复产，但是在4月1日一早，路透社传出消息称特斯拉正在延长其上海工厂的停产期。

关于特斯拉延长上海工厂的原因，据路透社援引的两名知情人士表示，是因为目前特斯拉要想将组装好的汽车运送到浦东以外，必须获得上海市官方的许可，目前特斯拉还未获得许可，因此才延长停产时间。

除了上述分析外，另有分析认为特斯拉延长停产时间是因为从4月1日开始浦西封锁管理，而一些员工是住在浦西区域，工厂没有足够的工人维持正常运行。

上海工厂对于特斯拉来说极为重要，并不是因为这是特斯拉在国外的第一座汽车制造工厂，而是因为特斯拉上海工厂的产能非常高，在特斯拉去年生产的所有电动汽车中，有一半在上海工厂生产，一旦停产无疑是让特斯拉原本就严重的交付问题雪上加霜。

据特斯拉官网显示，如今特斯拉Model 3后轮驱动版交付日期就长达20至24周，也就是140至168天，已经是一个非常难以让人接受的交付时间，如今上海工厂停摆，这个交付时间可能将会再次达到一个惊人的数字。

特斯拉方面也深知上海工厂的重要性，据说特斯拉在早些时候便调查了上海工厂员工的意愿，如果工厂能在周五恢复运营，他们是否愿意留在工厂，进行闭环生产，但如今看来，员工们似乎并不太愿意在封闭的工厂睡觉、生活和工作。

文/出行局

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。