对于一些今年年初想要买油车的车主来说，可能陷入了相当尴尬的境地。就在前段时间经历了国际油价大幅度上涨之后，92号汽油价格上调0.58元/升,95号汽油价格上调0.62元/升、0号柴油价格上调0.61元/升，这已经是“国内六连涨”，创下了2013年新版定价机制以来最大涨幅纪录。

但国内调价之后原油并没有下跌，继续多日上涨，价格已经突破110美元一桶，可以说更是让想买油车的朋友们不敢下手。不过油价的上涨对于一些低油耗的车型来说可能并没有那么大的影响，最近一份国内紧凑型轿车油耗排行榜出炉，该排名收集的车主实际使用中的油耗，在乎油耗的朋友购车时可以进行参考。

这次榜单主要是针对的紧凑型轿车，也就是价格在十万左右、二十万之下的车型，大部分家庭用车也会选择这个价位。当然，非常省油的轩逸以不到5.93L/百公里的低油耗成功夺得了冠军，也是所有车型中唯一一款低于6L/百公里的车型。

当然，这主要是轩逸在换装了全新的发动机之后，在功耗与燃油效率方面都有不错的提升，油耗表现得到了进一步的改善，加上本身轩逸的优点就是车轻省油，最后实测数据表现也是情理之中，毕竟省油确实是轩逸能够多次稳住轿车冠军的最大优势与招牌。

也有一些网友提出了异议，他们觉得油耗表现跟驾驶习惯是挂钩的，但是马路上经常看到轩逸的司机开车缓慢，认为轩逸的数据都是这些“肉车”测出来的。实际上“马路三大妈”可不止轩逸一家，这份榜单上包括雷凌、卡罗拉等车型也有上榜，但宁人遗憾的是他们的成绩并不能算好，甚至卡罗拉都排名二十开外了，可见轩逸本身确实是自身实力过硬，在省油方面没得黑。

当然，除了轩逸之外，合资车中马自达3昂克赛拉和大众朗逸排名前三，搭载同款动力系统的大众宝来排名第四，科沃兹排名第五。捷达VA3、大众桑塔纳、大众速腾、斯柯达昕锐和丰田雷凌也排名前十，合资霸榜。

吉利帝豪与荣威i5是前二十中唯二的国产车型。其实从这里就可以看到为何国产轿车这么多年在销量上都没办法与合资分庭抗礼，在三大件上还是有比较明显的差距。

从榜单前列的车型也可以看出来基本上都是手动挡，这也充分说明了这个价位的自动挡传动效率很难比肩手动挡，并且这些车型大部分都是小排量车型，这也是这些车型省油的根本原因，那省油的车型就没有马力稍微大一点的吗？

这时候同为德系的凌渡与1.4T高功率朗逸就显得格外突出。它们在清一色的1.5L发动机中显得格外突出，两者油耗也控制在7L左右，采用的是大众的干式双离合。

不得不说虽然大众双离合这些年被吐槽的很惨，但确实是有相当高的技术含量，毕竟它能够把一台1.5T的发动机油耗压到与其他手动挡车型持平，可见大众双离合在传动上的领先优势，如果在购车时觉得自己用车环境较好，很难导致干式双离合过热，那么选择一台省油、高效的大动力德系车有何不可呢？

总之，想要购买一台合适省油的紧凑型家用轿车，可能日系德系的高销量车型更加适合；如果你非要选择一款国产车的话，吉利帝豪绝对是你的不二之选了。

文/出行局

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