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一觉醒来,又一家车企宣布涨价。

3月15日,比亚迪汽车官方宣布,受原材料价格持续大幅上涨影响,将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为3000-6000元不等,此次价格调整将于3月16日零时起生效。

事实上,这已经是比亚迪今年以来第二次涨价,1月22日,比亚迪曾发布公告,宣布其新能源车型正式涨价1000-7000元,2月1日正式生效。

除了比亚迪之外,今年以来已有多家新能源车企宣布涨价。

近20家新能源车企涨价

涉及车型近40款

据央视财经报道,进入3月份以来,已有近20家新能源车企宣布上调售价,涉及车型近40款,涨价幅度少则千元,多则上万元。

截至目前,据马拉车市不完全统计,广汽埃安、比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、飞凡汽车、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等品牌的新能源车型均宣布涨价,囊括了市场大部分主流车型。

具体来看,今年2月就有三家车企先后宣布调整车辆价格,这三家车企分别为飞凡汽车、比亚迪汽车和上汽通用五菱汽车;

3月1日,欧拉好猫商品总监在欧拉APP上发布了一则涨价说明,从3月1日0时起,欧拉好猫GT版官方指导价调整为14.7万起,不过此前支付定金签约的客户,仍然享受保价政策;

3月4日,广汽埃安发布车型调价通知,广汽埃安称对旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相关车型的官方指导价进行调整,此轮价格调整于3月4日公告起生效。对于部分车型涨价原因,广汽埃安在公告中指出:涨价原因是因当前原材料价格大幅上涨及新能源补贴退坡等影响;

......

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从各大车企所述原因来看,一致认为是受原材料价格大幅上涨。事实上,近来新能源汽车动力电池原材料镍、钴、锂等价格大涨。

据生意社镍价格监测,3月15日,镍现货价格小幅上涨,现报价228333.33元/吨,较前一交易日小幅上涨2.20%。镍价依然处在偏高的位置,市场波动也较大,走势也并未回归正常,三元锂电池成本也随之波动。

与此同时,磷酸铁锂电池的原材料价格持续攀升。据生意社最新数据,目前市场对电池级碳酸锂的报价依旧维持高位,出厂价最高达53万元/吨,市场均价也已突破50万元/吨大关。天齐锂业最新公告,进入2022年,受下游新能源汽车需求及销量大幅增长影响,锂产品供需不平衡的状况愈发明显,公司的主要锂盐产品销售价格迅速增长,产品供不应求。

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事实上,除了原材料上涨导致新能源价格上涨以外,补贴退坡、芯片短缺等问题同样影响其价格上涨。

按照最初的政策,新能源汽车补贴补贴在2020年年底就将退出,但为了提振汽车消费市场,2020年4月财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出平缓退坡力度和节奏,将补贴政策实施期限延长至2022年底。意味着补贴将会在明年完全退出,届时新能源汽车价格或还将迎来一波涨价潮。

不过,即使多款新能源车型涨价,其销量却依旧延续暴涨。据乘联会公布零售数据显示,2022年1月国内新能源乘用车为34.3万辆,同比增长129.2%。

油价在涨,电动车价格也在涨

消费者买车该怎么选?

一边是新能源汽车价格上涨,另一边是油价“噌噌噌”不断上涨,消费者购车可谓是进退两难。

近段时间以来,伴随俄乌局势的影响,国际原油价格直接开始暴涨。据悉,新一轮国内成品油调价窗口时间为3月17日24时,若此次油价继续上调,年内成品油调价则将呈现“五连涨”格局。

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因此,在油价不断上涨的今天,不少消费者将新能源汽车纳入了购车名单,然而,新能源汽车却同样迎来了涨价潮。那么,消费者买车究竟该怎么选?

对此,马拉车市认为,对于购买汽车这类大宗消费品,消费者向来是理性的。假如不愿意接受涨价,那么当然是选择目前尚未涨价的新能源车型。但如若购买的车型已经涨价,那么可以选择在其他方面让利的车型,比如增配,再比如赠送相应的附属产品等等,也算是一定程度上弥补了因原材料上涨带来的涨价问题。

但如果不急于购车,那么,还可以持币待购,观望一段时间,毕竟原材料价格上涨总会过去,只不过从目前来看,可以预见的是,未来还有更多新能源汽车宣布上调车辆售价。

而对于车企来说,涨价不是其考虑的首要因素,如何通过产品优化还“利”于消费者,将价格上浮带来的性价比降低进行正面对冲;至于原材料价格上涨、芯片短缺以及补贴退坡等客观因素,每家车企自有生存之道。如何在竞争激烈的新能源赛道上占据一席之地,抑或是能否引领行业发展,这才是行业和车企持续健康发展需要思考的命题。

文/马拉车市

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发布于 2022-03-17 15:20

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