新生代势力的崛起，正悄然间改变着各汽车细分市场的固有定位和印象，以10万级轿车领域来说，向来只需要将着眼点放于家用即可，讲求空间、配置以及燃油经济性，但在消费族群年轻化的大趋势下，原本这一略显“乏味”的细分市场，出现了更多对设计乃至性能表现的刚性需求，于是，运动家轿的赛道，也开始逐渐变得拥挤。

领跑者是谁？目前尚无定论，但若问到谁最受瞩目，东风风神暗夜·奕炫MAX则当仁不让，上市之初，因其亮眼的设计以及跨级的性能表现，暴走年轻人朋友圈，理由之一，当然是它十万级的售价，对年轻人来说，颇具吸引力，当然，相对低廉的售价，并不能掩盖它强悍的产品力。

先说设计，东风风神暗夜·奕炫MAX可以说将年轻化的运动质感表达到了极致，整体造型极富攻击力，据官方称，其前脸大面积采用了赛道战甲格栅，确实让赛道机甲外观十分炸裂有型。

溜背式轿跑车身设计搭配碳素黑暗夜轮辋以及金色装饰，无论是左右侧还是正侧，都无一不彰显出战斗氛围，运动气质的渲染十分到位。

尾部则以一条辨识度极高的尾灯通贯左右，下方两侧线条、夸张的扩散器、超大尾翼以及双边共四出排气，也尽显凌厉刚劲之风。可见，前脸与尾部风格相对统一，设计手法大胆且“出圈”，相信在吸纳年轻人“第一眼缘”方面有着很大的优势。

与该级别大多数车型所走的精致紧凑的路线不同，东风风神暗夜·奕炫MAX具备一定的体量压迫感，毕竟，它有着4817/1890/1475mm三围尺寸以及2770mm的轴距参数，相对主流的A+级车型还要大上一圈，尤其是1890mm的车宽数据，更是媲美一众中级车型，因此，东风风神暗夜·奕炫MAX还带有强烈的“宽体”视效，强化了运动质感的同时，对车内横向空间的提升，也起到了明显的正向作用。

东风风神暗夜·奕炫MAX的驾驶舱设计，在保证整体规整的布局之外，在细节上更是能够看出不少的精巧之处，比如亮色的装饰带与贯穿的空调出风，能够显著延伸视觉上的中控宽度。中控台、门板内和座椅上均采用酷黑麂皮绒包覆。

中控屏幕也并非采用常见的悬浮式或是嵌入式，而是中央隆出式的独特设计，距离驾驶员相对更近，触控自然更加得心应手。屏幕尺寸硕大，达到了10.25英寸，并搭载有Windlink 6.0车机系统，通过华为生态可实现HiCar手机互联，更多华为生态中的应用程序可以在这套车机内实现海量拓展，同时，东风风神暗夜·奕炫MAX还支持远程控制、监测与智能家居物联等功能。

语音交互能力也十分强大，不仅分辨率与反应率超高，且支持对空调、天窗等车内诸多功能的语音控制。

东风风神暗夜·奕炫MAX虽然定位于一款运动三厢车，设计上年轻化的趋向也十分明显，但坐于后排，却能够明显感受到其“理智”的一面，暗夜·奕炫MAX并没有完全侧重设计美学而牺牲车内空间，相反，后排落座后，无论是头部空间还是腿部空间，均具备越级的出色表现，而横向空间则得益于车宽设定，显得十分奢侈，且后排地板隆起几近纯平，因此实用性直接拉满，好感度倍升。

动力系统是东风风神暗夜·奕炫MAX绝对的强势产品点，有燃油与混动两个动力版本，其中，燃油车型搭载了东风自研的马赫动力1.5T引擎，最大功率达到了惊人的140千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动方面则匹配7速湿式双离合变速箱。

如果你对数据不敏感，咱们可以通过越级对比来直观感受一下这份参数的优异性能，对标宝马325Li M运动套装所搭载的B48B20C的2.0T发动机，其最大功率“仅”为135千瓦，峰值扭矩则同为300牛·米，这份参数能够推动宝马325Li完成零百8.1秒的成绩，而暗夜·奕炫MAX，则有着7秒以内的破百实力，虽然排量仅为1.5L，但性能之出色，毋庸置疑。

混动版本则搭载一套1.5T发动机+电动机+电池组+E-CVT变速箱的混动系统，其中，发动机最大功率可达120千瓦，最大扭矩为230牛·米，而电机最大功率可达130千瓦，峰值扭矩为300牛·米，除了保持了强悍的动力性能之外，混动版本更有着低至4.3L/100km的NEDC综合油耗。

发乎于“情”、止乎于“理”，东风风神暗夜·奕炫MAX不仅在设计上迎合了年轻消费者对运动质感的追求，在动力性能上同样表现抢眼，因此能够与年轻人在情感上取得共融，而表现卓越的车内空间更是彰显出其“理智”的一面，毕竟，10万级别车型，家用属性刚需的特性不容忽视。综合产品力来看，相信东风风神暗夜·奕炫MAX有能力在十万级市场，打出一片天地。

文/路YAO知马力

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