随着时代的进步以及汽车行业的不断发展，购车群体也愈发年轻化，根据新京报、贝壳财经联合途虎养车发布《2021新青年用车报告》显示，年轻人首次购车年龄在“18岁-25岁”的占比36.05%，其次是“25-30岁”购车的青年占比34.88%。

越来越年轻化的购车群体，也让车企在研发新车的时候更加趋向于年轻人的喜好，例如在颜值、配置以及性能方面向年轻人靠拢，例如力求打造中国年轻消费者新选择的A+级五门掀背COUPE-长安UNI-V。

1月5日，以“驭·未来之境”为主题的长安UNI-V全球先享体验之旅在山城重庆正式开启，来自全国各地的媒体在科幻般的长安UNI-V陪伴下，穿行于“8D魔幻之都”，仿佛置身未来世界，享受科技与自然的交互之美。

极致美学，打造未来科幻座驾

年轻人购车，颜值即正义。身处魔幻之都重庆，长安UNI-V更像是魔幻城市里的专属座驾，穿行其中，往往会吸引路人驻足观看。

长安UNI-V采用家族化无边际式设计理念，搭配两侧狭长的LED灯组，营造出一种未来的科技美学体验，而下侧夸张的仿出气口造型，搭配熏黑式下格栅设计，又为整车添加了一丝时尚的运动气息。

侧身采用溜背型设计，整体线条非常流畅，采用短前悬、长轴距的设计，轴长比达到了0.59，车内空间更加宽敞，重心更稳，操控性更强，两侧门把手采用了隐藏式设计，降低风阻的同时还增加了时尚气息。

尾部造型层次感十足，由多条横向线条分割，拉伸了整体的视觉宽度，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，搭配可全速电动升降的尾翼，减小风阻的同时，提高了整车的辨识度，底部排气系统普通版采用了双边双出设计，而运动版则选用了更为劲爆的双边四出造型，运动气息拉满。

内饰方面长安UNI-V采用了不规则的设计风格，同时以黑色为基调，添加了更具活力的橙色，用料讲究、缝线细腻，档次感十足，采用人体工学打造的专属赛车座椅，包裹性极强，支撑性也不错，乘坐非常舒适。

驾驶员前部的全液晶仪表盘采用了三联屏设计，科技感更足，观感更直接，可以减少驾驶员低头的时间，有效的保障了行车的安全性，中控下方为传统物理按键区，布局合理，按键反馈非常清晰，挡把采用了星河战舰造型，握感柔和，布局在后方的驾驶模式切换旋钮阻尼适中，方便驾驶员操作。

中控大屏采用了悬浮式设计，界面布局合理，实操反馈非常灵敏，内置的功能也非常齐全，其搭载的科大讯飞最新语音交互系统，具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力，并且还可以随着车主训练而进化，非常智能。

另外，得益于IMS智能座舱交互系统，可实现疲劳驾驶干预、视线亮屏、抽烟换风、接听电话降低多媒体音量等主动式服务，还支持手势交互，实现歌曲切换，导航回家等丰富功能。

科技加身，守护纯粹驾驶乐趣

自在出行，安全最重。对于一款为年轻人打造的专属座驾来说，在保持高颜值、强性能输出的同时，安全配置自然不能拉胯。

长安UNI-V搭载了最新高阶智能驾驶辅助系统，包含了集成式自适应巡航（IACC）、驾驶员触发换道（UDLC）以及智慧推荐换道（IRLC）等实用性驾驶辅助系统，并且还可以实时检测驾驶员状态，在出现疲劳驾驶以及车道偏离时及时预警，减少事故的发生率，此外，长安UNI-V还配备了大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能，配合新一代高刚性轻量化车身，在减轻车身重量的同时还能保障整体的安全性。

尤其是自身配备的APA 6.0远程智能泊车系统，可实现远距离智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助以及一键寻际等功能，对于车位日渐紧张的城市生活来说，非常的方便实用，从此告别挪车“夺命连环Call”。

专属调校，享受自在澎湃动力

重庆，一个令导航都时常“迷路”的城市，在这里试驾一辆车，无疑更有说服力，虽然大部分时间是在市区中行驶，但其道路之曲折蜿蜒不亚于山区路况，每每转过急弯以为柳暗花明，但往往都是迎接你的不是“平坦的村落”，而是一道又一道的弯路。

弯道行车，除了要保证安全，还要有澎湃的动力储备，长安UNI-V搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器组成的动力系统，最大额定功率达138kW，在1500rpm下即可输出高达 300N.m 峰值扭矩。

在实际驾驶过程中，油门响应非常及时，后续动力输出也非常充沛，特别是在转弯以及超车的时候，能实现快速升降档，以维持动力的持续供应，保证了驾驶的乐趣。

除此之外，长安UNI-V还提供了5种驾驶模式可供选择，分别是ECO、NORMOL、SPORT、SMART、SUPER RACE。

ECO模式除了少部分特定场景，例如堵车等，大部分试驾的路况并没有去刻意体验，因为动力输出过于保守，需要狠踩油门才有驾驶的冲劲，而NORMAL与SMART模式差异不大，输出都非常平稳，用于平时驾驶再合适不过了，区别在于SMART更加智能，能更好的保障行车的安全性。

SPORT模式是本次试驾体验时间最长的模式，因为动力响应比较及时，短时爆发的扭矩可以适应多场景的动力输出，由于体验感太好，所以在回程的大部分时间中，都是在这种模式下感受速度的快感。

至于SUPER RACE模式，只是简单的体验了一下，但D型方向盘+电动尾翼+超增压控制和弹射起步的搭配，再加上专属赛道UI及灯效营造的激情驾驶氛围，如果你是速度的忠实拥趸，我想大半会激活你身体潜藏的赛道基因。

底盘调校方面，长安NUI-V运动气息浓厚，但没有一味的追求运动而忽略掉家轿原有的舒适性，整体悬架调校适中，过减速带时，会有小幅回弹，但都控制的比较合适，传递到车内会有感受，但不会影响到驾乘的舒适度，高速行驶底盘整体性更强，在高速巡航时车身不会飘，过大弯时也不会出现侧倾的现象，驾乘舒适感还是比较不错的。

小结：

对于一款专属于年轻人的Dream Car来说，长安UNI-V所做出的努力显而易见，无论是颇具未来感的颜值，还是超强的科技配置，亦或是澎湃的动力搭配，都深深的抓住了时下年轻人的痛点，眼下年末购车浪潮在即，如果你近期也有购车的需求，不妨来近距离接触一下这款专为年轻人打造的长安UNI-V吧。

文/Nice好车

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