在北京这种一线城市中“摇号”成了一件让人头疼的事情,在摇号中分为新能源指标和燃油指标两种,但相对燃油指标会更加一号难求,很多用户出于刚需或者着急用车等众多原因下选择了新能源指标。

随着排放法规日益严格、石油损耗日益加快,传统内燃机似乎有被新能源动力取代的趋势。在2015年,欧盟地区就宣布将在2040年实现全面电气化。如今正是内燃机向电气化转型的初始阶段,中国市场拥有诸多搭载纯电系统的新能源车,还有不少采用HEV与PHEV混动结构以及增程式动力的电气化车型。作为消费者,从内燃机向新能源动力转变需要一个过程。

汽势传媒

12月14日,丰田举行战略发布会,计划在2030年前在全球范围内推出30款纯电动汽车,并提出于2030年实现全球销售的新车中有三分之一为纯电动汽车,约为350万辆的计划,同时雷克萨斯品牌到2035年将在中国、欧洲和北美市场停售燃油汽车。到2035年,雷克萨斯全球电动汽车销量目标为100万辆。

值得一提的是,为完成该计划,丰田计划在2030年前投资350亿美元用于研发纯电动汽车,并投入350亿美元用于研发混动、插电式混动和氢燃料电池车型。

汽势传媒

在本次发布会上,丰田和雷克萨斯品牌共亮相了共15辆新车,其中丰田Lifestyle系列共有7款车型,丰田bZ系列共有5款车型,以及雷克萨斯品牌旗下的4款车型。涵盖轿车、SUV、皮卡、货车和超跑。据了解,丰田bZ系列车型将会率先量产。此前丰田已公布了bZ系列首款车型bZ4X的部分信息,该车为纯电动SUV车型,基于e-TNGA架构下的BEV专属平台打造,预计2022年开始在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售。

汽势传媒

丰田品牌可以说是在节能减排中比较超前的一家传统车企,在很早的时候就推出了推动 HEV(混合动力汽车)、 PHEV(插电式混合动力汽车)、EV(纯电动力汽车)、FCEV(氢燃料动力汽车)等技术的车型。如果追根溯源的话要从1993年开始说起,当时丰田开启了代号G21的项目,将打造一款混动车型,以应对高燃油耗带来的石油资源短缺和环境污染。在1995年东京车展上,丰田发布了名为Prius(中文为普锐斯)的混合动力概念车;在1997年12月,首款丰田混动车型Prius(中文为普锐斯)正式下线。

汽势传媒

丰田集团在FCEV(氢燃料动力汽车)领域也有着不错的表现,在2014年推出了丰田Mirai车型,该车是当时全球首款投入量产的氢燃料电池汽车。

汽势传媒

丰田在中国市场率先推出纯电动SUV车型这也符合中国当下消费者选车的大趋势。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)11月销量数据来看,11月份国内乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%。其中11月轿车销量89.2万辆,同比下降11.4%,环比增加6%;SUV车型11月销量84.1万辆,同比下降12.6%,环比增加7%。目前中国消费者在选车中更加偏向于SUV车型。

汽势传媒

汽势传媒

根据中商产业研究院公布的数据,截至2021年9月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩104.4万台,环比增加5.95万台。公共充电桩省市分布排名分别为广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建。其中,广东公共充电桩数量达到16.1万台,而上海、北京位居第二和第三,公共充电桩数量分别为9.7万台、9.4万台。此外,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有12家,这12家运营商占总量的91.8%,其余的运营商占总量的8.2%。

目前,中国新能源汽车的充电桩相对比较完善,对于纯电动汽车的发展起到了很大的推动效果。具有完善的充电体系,也会让消费者更愿意去选择新能源车型。

文/白话说车

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

快分享给朋友吧!

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。

点赞829

发布于 2021-12-21 09:53

发布评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议

全部评论