在电动车市场上虽然有很多人都在骂特斯拉，但是骂完之后又不得不承认的是目前为止特斯拉的确是新能源里面做的最后的企业。如果一定要让消费者给特斯拉一个定位，那么它就是电动车里面的BBA。不过，在新能源崛起的今天，特斯拉是否能够保证它的定位还是两说。就拿11月18日上市的蔚来ET-5来说，在很多方面，都已经开始逐步靠拢特斯拉甚至于超过特斯拉。

蔚来ET5:一款像燃油车的电动车

蔚来的新车ET5，这是蔚来继ET7之后第二款轿车产品，蔚来ET5预售价格区间为32.80-38.60万元，定位比ET7低一级。

外观方面蔚来ET5与model 3一样走的都是跑车风，只不过蔚来ET5看起来更像是一款燃油车，并且狭长的前大灯设计让蔚来ET5看起来更加凶狠一些。而且蔚来ET5还采用了贯穿式尾灯设计以及鸭尾式扰流器，看起来要比model 3更具有辨识度。

车身尺寸方面，蔚来ET5的长宽高尺寸数据为4790x1960x1499mm，轴距2888mm，尺寸大于model 3。

蔚来ET5还配备有智能无框电吸门及隐藏式感应门把手，基于UWB技术的数字钥匙，可实现无感进出，即靠近车身，门把手便会自动伸出。

内饰方面两款车走的都是简约风，但是很明显蔚来ET5看起来内饰要更加丰富一些。蔚来ET5采用了独立的悬浮10.2英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏样式设计，而model 3只有一个中控屏，且中控屏的布局两车也有很大的不同。蔚来ET5的中控屏与扶手箱连接在一起，而model 3直接与中控屏分离。

蔚来ET5:叫板特斯拉Model3的产品力

此外，ET5还搭载蔚来的全景数字座舱PanoCinema，并且蔚来还为ET5打造了一款专属的AR眼镜，由蔚来与NREAL联合开发，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕。

在智能配置上，蔚来ET5搭载的超感系统AQUILA配备了33个高性能感知硬件，包括7个800万像素高清摄像头，与特斯拉FSD使用的120万像素摄像头相比，分辨率提升超过6倍。其中还包括1个超远距高精度激光雷达、4个SONY 300万像素高感光环视专用摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、1个增强主驾感知、2个高精度定位单元和1个车路协同感知。

而蔚来ET5的超算平台ADAM配备所4颗英伟达Orin芯片，算力高达1016TOPS，是目前算力最高的自动驾驶计算平台。通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，实现点到点自动驾驶体验。

蔚来ET5在动力方面，搭载了搭载了前永磁同步电机+后感应异步电机的双电机系统，系统综合最大功率为360kW，峰值扭矩为700N·m，零百加速时间为4.3秒。目前为止，蔚来ET5之提供四驱版本车型。

续航方面，蔚来ET5提供了75kWh、100kWh和150kWh三种电池包可供选择，它们对应的CLTC续航里程分别为550km、700km和1000km。而特斯拉Model3的续航里程只有556和675km。在续航里程上蔚来ET5远胜于特斯拉Model3。

结语：蔚来ET5作为今年蔚来日的重点，他的售价和产品力已经足够与特斯拉Model3叫板了。但是尽管蔚来ET5的售价高于Model3,但ET5在开启预定之后还是受到了市场较为热烈的反响。在蔚来APP开启ET5预定后，该车型预定页面一度处于宕机之中，预定流程无法完成。可见蔚来ET5已经在消费者心中占据一席之地，但是想要一绝夺下消费者的高地，还是两说。

文/新能源观察

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