半个多世纪以前，MINI在石油危机中诞生；半个多世纪以后，又在资源危机中创新。所谓时势造英雄，于是，1959年，一个造福人类的创造，一个划时代的产物出现了。

时势造英雄！ 

世界感受到了燃料配给的供不应求，而设计师Alec Issigonis爵士则收到了这样一个“任务”：打造一辆经济实用、体积小，且能装下四个成年人的车——面对这个挑战，他为世界提供了一个颠覆性的解决方案：Mini。

原本是一场在有限条件下“鱿鱼”游戏，当初以创造更高性价比为出发点的MINI，今天演变成为彰显个性与品味的上佳之选。

1959年Mini最终亮相时，人们发现Alec Issigonis爵士竟然为世界提供了一个极具创造力的“发明”：放弃传统的竖置引擎和后驱传动结构，改为横置引擎和前驱，将变速器位于引擎之下，将四个轮子尽可能安置在四个角，同时使用极小的10英寸轮胎，以让这辆小车获得尽可能大的内部空间。这些在今天看起来稀松平常甚至天经地义的做法，却是在Mini中首创。可以说，Mini奠定了后世小型车设计的基本原则。

这些革命性设计同时带来的是Mini独特的驾驶体验。经典Mini开起来，是人和机械最直接的配合，虽然没有助力的转向非常重，但是却无比精准，路面上最细微的变化，哪怕压过一颗稍大些的石子也能感知得到，因为重心低，所以速度感要远大于实际的速度，一切都极为有趣。

当Mini遇见Cooper！

命运的联结，有时候只需靠直觉。同在经典Mini问世的1959年，John Cooper率领团队同时赢得了F1世界冠军和制造商冠军。他一眼看上了Mini的赛道潜力，没有任何人支持，但是事情已经一发而不可收拾。不被所有人看好？没关系，用冠军奖杯让他们闭嘴就好。1959年，经Cooper改装的Mini，在蒙扎赛道第一次释放赛车天性。

1963年，他一手打造出Mini的高性能版本——Mini Cooper和Mini Cooper S。在那个奔驰还没有AMG，宝马还没有M，奥迪还没有RS的年代，这台小车一次次超越大块头、大马力的对手，赢得了机会所有国际锦标赛——包括1964、1965和1967年的蒙特卡洛拉力赛。

Mini和Cooper这两个原本毫不相干的名字，从此变为一堆密不可分的黄金组合。而最初那台Mini和后继者们，则成了只为少数人独享的MINI子品牌——MINI JOHN COOPER WORKS！骨子里的赛车基因，持续为今天输送热血。

执迷于拉力赛，也着迷沿途风景。纯正拉力背景，让MINI JOHN COOPER WORKS不屑于被一般的道路困住。浑厚动力，几乎将每个发夹弯扯成直路。272匹马力的2.0T MINI Twin Power Turbo涡轮增压发动机，百公里加速只需5.7秒，最高速度可达每小时250公里。ALL4智能全轮驱动系统，将所有动力直接用于路面，在过弯时无与伦比，在越野上也一样彪悍。从JOHN COOPER WORKS运动型座椅里，感受18英寸JOHN COOPER WORKS车轮紧抓泥地的存在感。

如果说Alec Issigonis爵士创造了经典Mini，那么John Cooper则赋予了其赛车基因。这位扮演着赛车手、车队经理以及赛事组织者等多重角色的工程师，让MINI拥有了更加灵活的操控和卡丁车般的驾驶乐趣。

Is it Love? 

It is BIG LOVE!

有谁会给自己的车起名，仿佛那不是辆车，而是一个人？当你拥有一辆MINI，你就会。有谁开了一辈子经典Mini，直到2000年这车完全停产时才换车？以后，换的还是辆宝马集团设计的新MINI。有谁会做用数百辆MINI组成的MINI徽标，25个人塞进一辆车的无聊举动？有谁会在大街上追赶另一辆MINI，只为要摇下窗户打声招呼喊句：“嘿！哥们儿咱有微信群嘛？”只要你是其中一员，你就会明白，为什么每当想起MINI时你会面带微笑。

这爱，半个多世纪太短，不如就永远！坚持向MINI学习，坚持对MINI激情燃烧的日子。细水长流、风平浪静的爱，还是留给——别的车吧！

文/宝马集团

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