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宝马集团迎来标志性的100万辆新能源车的达成。12月6日，宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生，在慕尼黑向车主交付了一辆创新BMW iX。这是宝马集团完成全球第100万辆新能源车交付。

诺达把第100万辆电动汽车的交付称作是宝马集团转型过程中一个新的里程碑。宝马集团正在积极扩展电动产品阵列，在纯电动车市场同样有着雄心勃勃的目标。宝马的下一个目标是， 2022年纯电动车销量较今年翻一番。到2025年，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动汽车。预计到2030年，宝马集团每售出两辆汽车中就有一辆是纯电动车。

在中国，宝马集团新能源车同样持续增长。今年前11个月，宝马集团在中国共计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%。截至目前，宝马集团已经在华交付超过13万辆新能源车。其中，BMW iX3自去年年底上市以来受到了良好的市场反馈。随着新BMW iX3在9月上市，其销售数据稳步增长，第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%，前11个月BMW iX3的销量总计超过1.7万台。

宝马中国总裁邵宾表示，BMW打造高档的电动产品，以设计、科技、以及高超的制造工艺和安全性，为客户提供豪华的出行体验。宝马深入洞察消费需求，创造充满感召力的品牌氛围、产品体验并提供卓越的服务能力。

2022年，宝马将在中国继续推进电动车型攻势。科技旗舰创新BMW iX将为中国市场带来更加丰富的产品；创新BMW i4将于明年上半年正式上市，不断满足多样化的客户需求。

根据计划，2023年，宝马将在目前约90%的细分市场中拥有至少一款全电动车型，为客户提供更多选择，2025年将迎来电动产品攻势的顶峰。到2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付；届时，新能源车型预计将占据宝马集团在中国销量的25%。

2025年，宝马集团电动化战略将迎来“新世代”产品阵列。“新世代”车型将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。所有这些特征将融汇在车型架构的设计当中，而且，这个车型架构已经针对电力驱动系统进行了彻底的优化，在数字化、电动化方面设立新的基准，同时保证未来的BMW车型完全保持品牌的DNA。

此外，BMW还在加大研发投入，以强大的技术储备为产品攻势提供有力的支持。以电池技术为例，除了在德国的电芯技术中心之外，宝马还与合作伙伴联合投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。未来，全固态电芯设计能够实现更高能量密度，更安全，且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池。宝马集团计划在2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。

预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%，届时宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。2030年左右，MINI和劳斯莱斯品牌也将实现全面电动化。宝马集团将继续引领创新发展，推动未来出行落地。

电动出行同样以客户为中心，宝马集团持续优化服务网络。截至2021年9月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达536家。此外，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩，并有约5万根充电桩可提供即插即充服务。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。针对重点城市的交通枢纽，BMW还为车主提供专属的停车充电一体化服务，目前已覆盖全国5大城市的5座机场以及全国10多个热门商圈。